dubbersgroll

Nicht das Spiel aber das Problem mit den Gängen rein bekommen kan man durch den Wechsel meist beheben bzw verbessern

NoNickFound

Ok. 3 Wochen muss es noch trocknen. Ich belasse es erstmal beim oberen Getriebelager und tausche den Gummi der Pendelstütze erstmal nicht.

Getriebeöl ist übrigens gewechselt. Hätte mir mehr davon erhofft. Die Gänge gehen subjektiv empfunden etwas zarter rein, aber der erste nach wie vor erst wenn ich schon fast stehe. Das nervt ganz schön im Stadtverkehr.

dubbersgroll

Ist ja auch kein allheil mittel.bei manchen hilft das mehr als bei anderen

derSero

Das mit dem ersten is auch ganz normal.

didgeridoo

Der erste Gang ist (soweit ich weiss) nicht synchronisiert.
Du wirst keinen Golf mit dem Getriebe finden, bei dem der erste Gang besser rein geht.
Ausserdem frag ich mich wieso man den ersten Gang bei voller Fahrt benötigt?

Dass durch den Getriebeölwechsel die anderen Gänge leichter rein gehen ist verständlich

EDIT:
Was auch noch eine Verbesserung bringen kann:
Schaltgestänge ausbauen und alle beweglichen Teile gründlich reinigen und anschliessend wieder einbauen und grosszügig mit MOS2 Fett schmieren.

NoNickFound

Das hab ich letztes Jahr gemacht da der Schalthebel nur noch zäh ging und nicht von selbst in die Nullstellung. Das hat allerdings wirklich was gebracht! Hab dafür allerdings normales Fett aus dem Maschinenbau genommen.

Ich rammel meinen ersten Gang nicht bei voller fahrt rein, allerdings bekomme ich ihn erst bei 4 Kmh (Fußgänger) unter Schmerzen rein d.h. mit etwas drücken, so wirklich weich geht er erst rein wenn ich schon fast stehe.
Nein das ist keine Übertreibung, sonst würde es mich nicht so stören, das war nämlich nicht schon immer. Bei unserm 1.4er funktioniert das wie es soll.

Wenn er schön warm gefahren ist wird es minimal besser.

derSero

Trotzdem normal

didgeridoo

War bei meinem AZD damals auch so.
Getriebe war ein ERT.
Der erste Gang braucht eben viel Gefühl.
Im Rollen leichten Druck auf den schaltknauf geben und früher oder später springt der Gang rein

LeeTeN

Oder die motordrehzahl erhoehen (anpassen) hilft auch etwas beim 1. wenn man noch rollt ..meine ich zumindest

six400

wollt mal wissen ob es normal ist beim AZD das der Motor Ölfeucht ist ebenso das Getriebe
war heut beim Tüv habe auch meine Plakette erhalten würde aber gerne wissen ob ich irgendwas großes in nächster Zeit machen muss ,oder ob es sich um was kleines handelt?

Mitchell_V5

Hallo,

dafür musst du einfach unter das Auto schauen wo es her kommt. Simmering, Ablasschraube etc., Glaskugeln haben wir nicht. Auto auf die Bühne, sauber machen, und suchen.

Gruß, mitchell

NoNickFound

Anheben, notfalls mit dem Wagenheber und mit einer guten Lampe suchen ob dir sofort was ins Auge springt. Wenn nicht nimmste einen Lappen, etwas Bremsenreiniger und machst alles schön sauber, fährst und schaust wo es raus kommt. Erahnen kann man hier leider nichts.

Bei mir ist der Kupferring von der Ablassschraube ein wenig undicht und seit dem Getriebeöl-Wechsel kommts da auch irgendwo raus, der Sache bin ich aber auch noch nicht auf die Spur gegangen.

Haben wir in unserem ERT Getriebe eigentlich einen Sensor für den Mindestfüllstand?

derSero

Erstmal Motorwäsche machen so das alles Sauber ist.
Dannach 1-2 Wochen fahren und schauen wo es her kommt.

didgeridoo

In 1-2 Wochen kann bereits wieder alles versifft sein.. und dann erkennt man wieder nichts mehr.
Eine komplette Motorwäsche muss man dafür nicht machen.
Eine Dose Bremsenreiniger genügt.

Zuerst würde ich mal das Öl "anschnuppern" man riecht eigentlich recht schnell,
ob es sich um Motor- oder Getriebeöl handelt. (wenn nicht jmd. fragen, der Ahnung hat)
Wenn es Motor-Öl ist und es scheinbar "zwischen Motor und Getriebe" rausläuft.
Dann kann gut sein, dass der Kurbelwellensimmering undicht ist.
Kannste dann beim nächsten Kupplungswechsel gleich mit machen lassen!

Mitchell_V5

Hallo,

würde auch nur von Wagen von unten mit Bremsenreiniger säubern und maximal zwei Tage fahren und dann schauen wo es her kommt. Dran riechen kann man machen, aber meist ist das schon so mit Dreck und anderem vermischt das man nicht mehr viel erkennt.

Viel Glück bei der Suche,

Mitchell

lobo0404

Hallo Leute,

hab da ein kleines Problem und hoffe Ihr könnt mir bissel helfen! Mein AZD verbraucht sein ner ganzen weile (denke mal so 1 Jahr schon) etwas mehr Öl ( 0,5 - 0,7 auf 1000-1500 km. Dachte erst das de Kolbenringe ni mehr de besten sind, oder Ventilschaftdichtung, aber vor kurzen kam mal ne ordentliche Ladung weiss/grauer Qualm aus dem Auspuff, danach auch nochmal richtig Wasser mit bissel Dreck dazu, danach war wieder alles gut. Ist also nicht ständig sondern nur ab und an mal. Jetzt hat ich die Vermutung Zylinderkopfdichtung, aber Kühlflüssigkeit ist noch im Bereich und kein Öl drin zu sehen! Sollte ich trotzdem mal so nen CO2 Test machen lassen? Am Mortor selbst konnte ich nur sehen, das der Ölmessstab unterhalb der Einführung ölig ist, sonst keine Ölflecken unterm Auto. Mehr konnte ich noch nie sehen. Für Tipps wäre ich sehr dankbar.

MfG

didgeridoo

Stell Dir [ein Fass] in die Garage.. das ist wohl die günstigste Lösung für dein "Problem"


So lange du kein Kühlwasser verlierst/verbrauchst .. würde ich mir keine Gedanken machen.

lobo0404

Danke, aber gibts denn ein Verdacht, was es denn sein könnte?

derSero

Verschleiß. Werden Schaftdichtungen in kombination mit den kolbenringen sein.

didgeridoo

Das sehe ich auch so.
Komplette Motor-Revidierung kostet sehr viel Geld.
Davon kannste viel Öl kaufen und nachfüllen.
Solange der Ölverbrauch also nicht drastisch weiter ansteigt, der Motor anfängt Wassser zu verbrauchen, oder anfängt schlecht zu laufen, oder große Öl-Pfützen auf dem Boden hinterlässt, würd ich gar nichts machen.
Einfach viel billiges 10W40 Öl (mit VW Freigabe) kaufen (z.B. 60L Fass) und fleißig nachfüllen/auf den Ölstand achten.