Wie robust/gut ist der 2.3 V5 mit 150 PS?

2002er FSI · 18.04.2009, 12:09

Hallöchen!
Bin mit dem Gedanken am spielen einen Golf 4 V5 zu holen!
Wie gut ist die 150 PS Variante?
Hat er besondere Schwächen,ist er anfällig?
Hat er auch Steuerkette?
Oder sollte man doch besser schauen die 170 PS Version zu bekommen?
Wäre für Tipps dankbar!!

LG

schwarzerIVer · 18.04.2009, 12:18

Hallo,

fahre zwar keinen v5 aber was ich so rumgehört habe sei es ein sehr robuster motor, und ja hat auch steuerkette.

eigentlich sollte man beim 4er golf allgemein auf die jüngeren zugreifen. und den mit 170 ps gabs ja auch erst ab 2002 glaub ich :S - wenn ich falsch bin bitte korrigieren.

Grüße
Samet

m4verick_86 · 18.04.2009, 12:40

Würde den mit 170PS nehmen.Wieso?? Lies dir das mal durch:
http://www.autobild.de/artikel/vw-go...ine_34641.html

gruss michael

wolf4 · 18.04.2009, 13:00

habe den V5 mit 150 PS. keine Probleme vom Motor her!

fahre den wagen jetzt über 30000km und hatt keine großen probleme..

einmal nur die Spannrolle und jetzt gerade der LMM...

ansonsten spitzen Motor!

18.04.2009, 13:14

also ich hatte bisher so keine gravierenden mängel.
mit ausnahme des lmm direkt nach dem kauf vor 25tkm.
und da hatte er gerade mal 50tkm auf dem tacho!
dazu kommt noch das meiner bj4/98 und automatik ist.

SlidereR · 18.04.2009, 13:36

Hmm mir wären 150 PS zu wenig für diesen Hubraum.

Kostet ja auch Steuer und Sprit, würde da lieber nen 1.8T nehmen, wenn du nichts drnan machen möchtest.

m4verick_86 · 18.04.2009, 14:26

wäre mir bei dem hubraum auch zu wenig leistung mit 150PS dann zahlste du noch 162euro steuern.also entweder die 170PS version oder nen 1.8T

18.04.2009, 14:59

... weiß nicht alles schön und gut aber wenn du kannst dann den R32
einfach nicht zu topen. bin gestern mit den 4er r32 gefahren also ich muss sagen dass er besser als der 5er ist denn ich bin letzte woche mit den 5er r32 probegefahren.

auch wenn der mehr kostet trotzdem lohn sich das!

2002er FSI · 18.04.2009, 15:21

Ist auch alles eine Preisfrage in meinem Fall!
Ich müßte meinen schon in Zahlung geben und möchte aber nicht 1000ende von euros drauflegen oder gar nen Kredit aufnehmen!
Klar wenn ich könnte würde ich den 170 PS nehmen...
Was mich an dem V5 auch reizt,ist der geile Klang!!
Versicherung bezahle ich eh nicht viel egal für welchen da ich in der SF und Prozenten ziemlich unten bin...
Verbrauch spielt auch eine kleine Rolle.
Danke für die Antworten!

bretzel22 · 18.04.2009, 17:02

Hab meinen V5 mit 130tkm gekauft. Ist nen 12/99er Highline mit Fast Vollausstattung gewesen. Fehlte nur PDC ,Xenon und Navi (Mittlerweile ist aber alles drin

)

Man findet entweder die Farbe mit Ohne Austattung oder die Ausstattung aber nicht die Farbe die man möchte. Ich bin bisher sehr zufrieden.
Einzig der LMM wurde getauscht . Ansonsten bisher keine weitere Defekte

Tom

2002er FSI · 18.04.2009, 19:27

Jaja,der liebe LMM ist schon echt ne Seuche...hab selbst in meinem FSI schon 3 neue gekriegt...und alle Zündspulen...

Speedranger · 18.04.2009, 19:31

Hatte mit meinem V5 auch keine größeren Probleme (20tkm gefahren ). Was mir nur so aufgefallen ist:

+++ Sound
+ Drehmoment unten rum
+ wunderbar zu ciusen und posen

+- relativ geringer Verbrauch ( 8,9-9,6l im meinem Nutzungsmodus )

- mechanisch sehr laut
- dreht relativ "zäh" hoch
- Leerlauf leicht unruhig ( haben die 4 zylinder aber auch teilweise )
- relativ ruppiger Motorlauf
- Ölwanne schwitz öfters/fast immer

Also der Motor gilt als robust, was er auch ist. Einzig die Steuerkette ist irgendwann fällig und bei den meisten Gebrauchten auch schon hörbar. Die Hydros klappern auch recht schnell.

MFG

kool18 · 19.04.2009, 08:52

Zitat:

Zitat von Speedranger

Hatte mit meinem V5 auch keine größeren Probleme (20tkm gefahren ). Was mir nur so aufgefallen ist:

+++ Sound
+ Drehmoment unten rum
+ wunderbar zu ciusen und posen

+- relativ geringer Verbrauch ( 8,9-9,6l im meinem Nutzungsmodus )

- mechanisch sehr laut
- dreht relativ "zäh" hoch
- Leerlauf leicht unruhig ( haben die 4 zylinder aber auch teilweise )
- relativ ruppiger Motorlauf
- Ölwanne schwitz öfters/fast immer

Also der Motor gilt als robust, was er auch ist. Einzig die Steuerkette ist irgendwann fällig und bei den meisten Gebrauchten auch schon hörbar. Die Hydros klappern auch recht schnell.

MFG

(8,9-9,6l im meinem Nutzungsmodus) kommt mir für den V5 etwas wenig vor!

WurstePelle · 21.04.2009, 10:08

Entschuldigt, wenn ich kurz zwischenfrage. Aber wenn man sich entscheiden müsste zwischen nem V5 mit 170 und nem 1.8T mit 180, welchen würdet ihr eher empfehlen? Preislich nehmen sich die beiden ja nun auch nicht mehr so viel. Btw hat der 1.8T mit 180 PS auch schon Steuerkette anstatt Zahnriemen?

BB-233 · 21.04.2009, 10:12

Zitat:

Zitat von WurstePelle

Entschuldigt, wenn ich kurz zwischenfrage. Aber wenn man sich entscheiden müsste zwischen nem V5 mit 170 und nem 1.8T mit 180, welchen würdet ihr eher empfehlen? Preislich nehmen sich die beiden ja nun auch nicht mehr so viel. Btw hat der 1.8T mit 180 PS auch schon Steuerkette anstatt Zahnriemen?

wie wärs dazu en eigenen thread aufzumachen

dann kann man hier beim thema bleiben!

mein V5 150 PS hat mittlerweile 192.000 geknackt und läuft eigentlich sehr sehr gut!! sound und drehmoment is eig. immer vorhanden!

WurstePelle · 21.04.2009, 10:17

Zitat:

Zitat von BB-233

wie wärs dazu en eigenen thread aufzumachen

dann kann man hier beim thema bleiben!

mein V5 150 PS hat mittlerweile 192.000 geknackt und läuft eigentlich sehr sehr gut!! sound und drehmoment is eig. immer vorhanden!

Sorry,... dachte ich tue gut darin lieber hier kurz was zu schreiben als einen extra fred aufzumachen.

Naja dann hetz ich mal durch die SuFu, vielleicht gibt es sowas ja schon

BB-233 · 21.04.2009, 10:21

Zitat:

Zitat von WurstePelle

Sorry,... dachte ich tue gut darin lieber hier kurz was zu schreiben als einen extra fred aufzumachen.

Naja dann hetz ich mal durch die SuFu, vielleicht gibt es sowas ja schon

mit sicherheit gibts da was

BTT: wenn man den v5 gut pflegt hat man sehr sehr lange spaß damit! denke wenn man den golf net verkauft sind 250.000 km und mehr kein problem...

Speedranger · 21.04.2009, 11:03

Zitat:

Zitat von kool18

(8,9-9,6l im meinem Nutzungsmodus) kommt mir für den V5 etwas wenig vor!

stimmt aber. Klar mit Hänger hatte ich auch schonmal 12l. Aber der Schnitt lag so in diesem Bereich ( orginal Bereifung, keine 18Zöller! ).

MFG

BB-233 · 21.04.2009, 11:10

Zitat:

Zitat von Speedranger

stimmt aber. Klar mit Hänger hatte ich auch schonmal 12l. Aber der Schnitt lag so in diesem Bereich ( orginal Bereifung, keine 18Zöller! ).

MFG

kommt auch bei mir hin, ich habe mit 18 zoll ca. 10-11 liter, je nach fahrweise halt auch mehr^^ aber als ich 300 km in urlaub gefahren bin über autobahn hatte ich 7,5 ltr./100km... also auch bei langen strecken net der hohe verbrauch... da er aber locker 200 kmh schaft isses schwer unter 10 ltr. zu fahren

oeds263 · 21.04.2009, 15:05

also ich brauche mit 19 zöllern ca. 9,5l kla auf der bahn auch was mehr.

mfg

18.04.2009, 12:09	- 1
2002er FSI Benutzer Registriert seit: 15.11.2008 Golf 4 FSI(seit über 6 Jahren) Ort: NRW Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 36 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie robust/gut ist der 2.3 V5 mit 150 PS? Hallöchen! Bin mit dem Gedanken am spielen einen Golf 4 V5 zu holen! Wie gut ist die 150 PS Variante? Hat er besondere Schwächen,ist er anfällig? Hat er auch Steuerkette? Oder sollte man doch besser schauen die 170 PS Version zu bekommen? Wäre für Tipps dankbar!! LG

18.04.2009, 12:18	- 2
schwarzerIVer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.12.2008 Golf MK 4, BAD 110 PS FSI Ort: Bodensee-Umgebung DO 650 CW Verbrauch: 7,5 - Super 98 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 300 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hallo, fahre zwar keinen v5 aber was ich so rumgehört habe sei es ein sehr robuster motor, und ja hat auch steuerkette. eigentlich sollte man beim 4er golf allgemein auf die jüngeren zugreifen. und den mit 170 ps gabs ja auch erst ab 2002 glaub ich :S - wenn ich falsch bin bitte korrigieren. Grüße Samet

18.04.2009, 12:40	- 3
m4verick_86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Golf 4 V5 170PS Ort: Ruhrgebiet MH Verbrauch: Autobahn 9,0l Innerort 12,0l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 394 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Würde den mit 170PS nehmen.Wieso?? Lies dir das mal durch: http://www.autobild.de/artikel/vw-go...ine_34641.html gruss michael

18.04.2009, 13:00	- 4
wolf4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.09.2006 V5 GTI OS- Verbrauch: 9,2 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 840 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 1 Beitrag	habe den V5 mit 150 PS. keine Probleme vom Motor her! fahre den wagen jetzt über 30000km und hatt keine großen probleme.. einmal nur die Spannrolle und jetzt gerade der LMM... ansonsten spitzen Motor!

18.04.2009, 13:14	- 5
VW-Teddy Gast Beiträge: n/a	also ich hatte bisher so keine gravierenden mängel. mit ausnahme des lmm direkt nach dem kauf vor 25tkm. und da hatte er gerade mal 50tkm auf dem tacho! dazu kommt noch das meiner bj4/98 und automatik ist.

18.04.2009, 13:36	- 6
SlidereR SQPL - Liebhaber Registriert seit: 28.09.2008 VW Golf 4 \| 16V Verbrauch: 8,5 Beiträge: 2.745 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 3 Beiträge	Hmm mir wären 150 PS zu wenig für diesen Hubraum. Kostet ja auch Steuer und Sprit, würde da lieber nen 1.8T nehmen, wenn du nichts drnan machen möchtest.

18.04.2009, 14:26	- 7
m4verick_86 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Golf 4 V5 170PS Ort: Ruhrgebiet MH Verbrauch: Autobahn 9,0l Innerort 12,0l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 394 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	wäre mir bei dem hubraum auch zu wenig leistung mit 150PS dann zahlste du noch 162euro steuern.also entweder die 170PS version oder nen 1.8T

18.04.2009, 14:59	- 8
Adonis Gast Beiträge: n/a	... weiß nicht alles schön und gut aber wenn du kannst dann den R32 einfach nicht zu topen. bin gestern mit den 4er r32 gefahren also ich muss sagen dass er besser als der 5er ist denn ich bin letzte woche mit den 5er r32 probegefahren. auch wenn der mehr kostet trotzdem lohn sich das!

18.04.2009, 15:21	- 9
2002er FSI Benutzer Registriert seit: 15.11.2008 Golf 4 FSI(seit über 6 Jahren) Ort: NRW Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist auch alles eine Preisfrage in meinem Fall! Ich müßte meinen schon in Zahlung geben und möchte aber nicht 1000ende von euros drauflegen oder gar nen Kredit aufnehmen! Klar wenn ich könnte würde ich den 170 PS nehmen... Was mich an dem V5 auch reizt,ist der geile Klang!! Versicherung bezahle ich eh nicht viel egal für welchen da ich in der SF und Prozenten ziemlich unten bin... Verbrauch spielt auch eine kleine Rolle. Danke für die Antworten!

18.04.2009, 17:02	- 10
bretzel22 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2007 Bora V5 Ort: Hilden ME- Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 210 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hab meinen V5 mit 130tkm gekauft. Ist nen 12/99er Highline mit Fast Vollausstattung gewesen. Fehlte nur PDC ,Xenon und Navi (Mittlerweile ist aber alles drin ) Man findet entweder die Farbe mit Ohne Austattung oder die Ausstattung aber nicht die Farbe die man möchte. Ich bin bisher sehr zufrieden. Einzig der LMM wurde getauscht . Ansonsten bisher keine weitere Defekte Tom

18.04.2009, 19:27	- 11
2002er FSI Benutzer Registriert seit: 15.11.2008 Golf 4 FSI(seit über 6 Jahren) Ort: NRW Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 36 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jaja,der liebe LMM ist schon echt ne Seuche...hab selbst in meinem FSI schon 3 neue gekriegt...und alle Zündspulen...

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18.04.2009, 19:31	- 12
Speedranger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.09.2007 Audi TT Roadster Ort: Duisburg DU-TT-88 Verbrauch: 8,2 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 455 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hatte mit meinem V5 auch keine größeren Probleme (20tkm gefahren ). Was mir nur so aufgefallen ist: +++ Sound + Drehmoment unten rum + wunderbar zu ciusen und posen +- relativ geringer Verbrauch ( 8,9-9,6l im meinem Nutzungsmodus ) - mechanisch sehr laut - dreht relativ "zäh" hoch - Leerlauf leicht unruhig ( haben die 4 zylinder aber auch teilweise ) - relativ ruppiger Motorlauf - Ölwanne schwitz öfters/fast immer Also der Motor gilt als robust, was er auch ist. Einzig die Steuerkette ist irgendwann fällig und bei den meisten Gebrauchten auch schon hörbar. Die Hydros klappern auch recht schnell. MFG

21.04.2009, 10:08	- 14
WurstePelle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2009 GOLF IV -EDITION- ehem. 1.4l 16V Ort: Elstorf Schwi Schwa Schweinegeiler Preis Alta! Verbrauch: 10-12 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 855 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 8 Danke für 6 Beiträge	Entschuldigt, wenn ich kurz zwischenfrage. Aber wenn man sich entscheiden müsste zwischen nem V5 mit 170 und nem 1.8T mit 180, welchen würdet ihr eher empfehlen? Preislich nehmen sich die beiden ja nun auch nicht mehr so viel. Btw hat der 1.8T mit 180 PS auch schon Steuerkette anstatt Zahnriemen?

21.04.2009, 15:05	- 20
oeds263 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2007 Golf 4 V5 Ort: Kirchhundem (Sauerland) OE-SV 89 Verbrauch: 9,0l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 441 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	also ich brauche mit 19 zöllern ca. 9,5l kla auf der bahn auch was mehr. mfg