chris1x

Servus Leute!
Ich habe vor mir einen Schaltknauf vom G7 GTD in Golfballoptik zu verbauen.
Ich hoffe das gab's noch nie XD

Jedenfalls habe ich den Schaltsack auf den Rahmen des Golf 4 gebaut, was soweit kein Problem war.
Das eigentliche Problem ist, dass der GTD Schaltknauf weniger Platz für die Schaltstange hat und somit zu weit oben steht und auch der Schaltsack nur reicht wenn man den 1. 3. oder 5. oder R Gang eingelegt hat.
Das naheliegendste wäre die Schaltstange zu kürzen.
Allerdings habe ich bedenken, bezüglich Gefahren oder weiteren Problemen.

Meine Frage ist ob es so einfach umsetzbar ist, wie gedacht oder ob es vielleicht schon jemand gemacht hat.

Gruß Christoph

chris1x

Keiner mit Erfahrungswerten?

R3D_BulL

Also spontan würde ich behaupten, dass du einfach das Schaltgestänge entsprechend kürzt und das passende Gewinde (sofern der 7er GTD Knauf geschraubt wird) nachschneidest und dich freust. Was soll da groß passieren? Hat ein Kollege in seinem Golf 6 genauso gemacht.

chris1x

Geschraubt wird da zum Glück nichts. Ich werde mal versuchen die Stange und ein paar cm zu kürzen und würde dann kurz hier noch einmal berichten!

-luk-

du kannst den sack vom 4er auf den 7er schaltknauf bauen hab ich auch gemacht, als ich nen neuen knauf geholt hab

chris1x

Der alte Sack sieht allerdings scheiße aus, deswegen musste ich den vom G7 nehmen und der sieht auch allgemein besser aus.
Ich werd wohl wirklich die Stange kürzen, das wird am einfachsten sein.

chris1x

So, der Schaltknauf vom GTD Golf 7 ist im Golf 4 meiner Wenigkeit verbaut.
Nach etlicher Anpassungsarbeit an der Schaltstange, mittels Eisensäge, Feilen, Schleifpapier und Dremel sitzt er nun (fast) perfekt.

Hier seht ihr mal meinen Innenraum und das Ergebnis.

Angehängte Grafiken

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Soil

Muss das Thema mal ausgraben.

Hat es jemand geschafft den Schaltsack vom G7 Knauf runter zu bekommen!?

Ich scheitere momentan an dem "Plastering". Wie man sieht hab ich schon versucht die Haltenasen mitm Schraubendreher aufzuhebeln - leider erfolglos:


Hat wer ne gute Idee das Ding runter zu kriegen, ohne das was kaputt geht!?

haviii

Flex.

MKIII

Ich bin im Moment auch dabei, aber mit Gestänge kürzen ging es bei mir nicht. Musst das innere vom Schaltknauf bearbeiten und Plastik raus fräsen damit es passt. Wenn du oder jemand anderes ne Lösung haben, wäre ich genauso dankbar.

Soil

Scherzkeks.

Ja, nur das Gestänge kürzen reicht auch nicht! Ich hab mittels Feile und Dremel, den Konus und die Aussparung wiederhergestellt. Somit sitzt der G7 Knauf perfekt und kann sich nicht verdrehen.
Wenn du innen, im Knauf, die Führung weggefräst hast, ist dass natürlich nich so dolle, weil der Knauf kann sich ja jetzt verdrehen!?

Das Problem was ich hab, ist dass der Schaltsack zu sehr gespannt wird im 6ten Gang. Der is nach vorne einfach zu kurz. Ich hatte den Sack mittels Klammern am Rahmen fest getackert, aber den hatte es nach kurzer Zeit losgerissen, vorne, weil er eben zu kurz is.
Und da ich das Gestänge nicht noch weiter kürzen kann, wollte ich jetzt nen neuen Sack dran machen. Aber ich will auch den Knauf net kaputt machen, weil der elendich teuer war/is...

haviii

Das mein ich ernst. Flex den Ring ab.

Soil

Und dann!?

MKIII

Das Problem liegt überhaupt nicht am Ring

haviii

Dann ist der Sack ab.

Soil

Hmh. Okay, du meinst der Ring klemmt quasi nur den Sack ein?
Oder ist dann der Oberteil vom Knauf auch lose, wenn ich den Ring runter/kaputt mache?

haviii

Ich würde sagen, der hält den Sack.

MKIII

Meinst du den Ring hier??

Soil

Sondern?

Hmh, Wissen wäre an der Stelle besser angebracht.
Wie gesagt, der Knauf is net grade billig und ich will den net zerrammeln.

Soil

Ja genau den meine Ich.