Fehlerspeicher selbst auslesen, wie geht das

Black Milk · 31.01.2011, 15:22

Was braucht man für Anschlusskabel / Ausrüstung um selber Diagnosen am Auto zu machen?
Einen Laptop hab ich, eigentlich braucht man doch nur diese VAG COM Software und ein entsprechendes Kabel oder? Wie teuer wäre sowas?

Wo am Golf4 kommt das Kabel rein?

Viele Grüße,
L.

mikmichi · 31.01.2011, 15:43

Zitat:

Zitat von Black Milk

Wo am Golf4 kommt das Kabel rein?

Kabel kommt oberhalb des Aschenbechers unter einer kleinen Abdeckung im Geräteträger hin

Also direkt unter deiner Lüfter- bzw. Klimaregelung die kleine Blende zu dir ziehen.

Black Milk · 31.01.2011, 20:58

Danke für deine Antwort.
Und was braucht man zum selbst auslesen für Ausrüstung? Weiss da jemand was?

henrik89 · 31.01.2011, 21:03

schau mal hier http://www-stud.uni-due.de/~sgchhaus/vagcom.php da ist alles aufgelistet was du brauchst und wie man es macht - hab es auch genau nach dieser anleitung gemacht und es funktioniert alles super.

Black Milk · 31.01.2011, 23:42

Zitat:

Zitat von henrik89

schau mal hier www.stryder.6x.to - Tutorial: VagCom mit billig Diagnosekabel von eBay (10400Baud & alle Steuergerte) da ist alles aufgelistet was du brauchst und wie man es macht - hab es auch genau nach dieser anleitung gemacht und es funktioniert alles super.

sau geil, vielen Dank, kabel wird jetzt gekauft

Black Milk · 02.02.2011, 15:02

Das Auslesen funzt nicht.
Kann nur Engine und ABS auslesen, bei allen anderen Modulen sagt das Programm "No Response from Controller"

Hab Windows 7 und mich exakt an die Anleitung gehalten. Was könnte es sein?

fyre · 02.02.2011, 15:06

Habe bei mir ungefähr das gleiche Problem. Kann auch nur Motor I und ABS glaube auslesen und noch wenige weitere. Bei dem Rest kommt meist no Response oder eine Fehlermeldung wo mehrere möglich Fehler aufgelistet sind. Hab alles gemacht wie in der Anleitung und auch das gleiche Kabel. VCDS-Lite. WinXP 32bit

Nuke6110 · 02.02.2011, 15:12

Könnte daran liegen das nicht alle dort aufgeführten Steuergeräte bei euch verbaut sind

Black Milk · 02.02.2011, 15:25

Zitat:

Zitat von Nuke6110

Könnte daran liegen das nicht alle dort aufgeführten Steuergeräte bei euch verbaut sind

Im Ernst? Mein BJ ist 98. meinst du der hat da sonst nix zum elektronisch auslesen?

Naja wenn ich diesen kompletten Scan machen lasse, dann stürzt das scheiss programm ab...

02.02.2011, 15:29

Zitat:

Tutorial: VagCom mit billig Diagnose-Kabel (10400Baud & alle Steuergeräte)

Sagt doch schon alles.

Das brauchste: http://www.pci-tuning.de/obd/shop/ca...cts_id=129%22=

Wenn du es nur für dein Golf haben willst, reicht aber auch das: http://www.pci-tuning.de/obd/shop/ca...products_id=62

Redhell · 03.02.2011, 11:12

Ich hab Auch das billig eBay Kabel und das klappt super! Habt ihr de einstellungen alle so gemacht wie sie da stehen und habt ihr die Registrierungsdatei ausgeführt?

Apollo · 03.02.2011, 12:21

Zitat:

Zitat von -Robin-

Die WAS bitteschön?

Was wird das? Aufruf zum Cracken von Software?

Erfahrung damit? *gg* Es ist dort doch beschrieben was mit der .reg-Datei gemacht wird.

Zitat:

Das Problem bei den günstigen Kabeln ist folgendes. Über den FTDI Treiber lässt sich unter Windows nur eine Baud-Rate von: 9600 einstellen.
Die meisten Steuergeräte (besonders das Motor-Steuergerät) brauchen aber eine Baud-Rate von 10400.
Damit man den gewünschten Wert von 10400 Baud erreicht sind ein paar kleine Kniffe beim Treiber notwendig.
Ich habe mir dazu die Doku des Treiber Herstellers durchgelesen und die notwendigen Veränderungen durchgeführt.

Da wird nix gecrackt!

Apollo · 03.02.2011, 12:48

Er schreibt ja dort, dass der Treiber eine zu geringe Baud-Rate erlaubt, aber für das Auslesen eine höhere gebraucht werden würde. Deswegen muss der Treiber angepasst werden und das geschieht über die .reg-Datei. Es wird ja der Treiber des USB-Ports angepasst und nicht die auslese Software. Ob allerdings das verändern des USB-Treibers erlaubt ist oder nicht, weis ich nicht. Wenn er das aus der Doku des Treibers erfahren hat, dann denke ich nicht, dass es verboten ist. *schulterheb*

LG

Apollo · 03.02.2011, 13:11

Hab' grade mal google bemüht. Und eine Doku von FTDI gefunden. Advanced Driver Options
Unter Punkt 6.1 wird gezeigt, wie man "nicht Standard" Baudraten einstellt. Und ich denke mal das die gewünscht eine solche ist.
Normalerweise wird es wohl über eine .inf Datei gemacht. Aber da werden auch nur Registry Werte geändert. Er trägt es nun direkt in die Registry ein. Ob das nun besser oder schlechter ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber es ist definitv kein cracken

Es wird ja von FTDI erlaubt und beschrieben.

LG

Black Milk · 03.02.2011, 14:01

Ich will ja wissen ob der Kühlmitteltemp-Sensor (G62) kaputt ist.
Gibt es AKL's bei denen man das nicht elektronisch feststellen kann? Vielleicht liegt ja auch da das Problem

Meiner ist Baujahr 98

kramus · 11.02.2011, 13:44

Falls noch Interesse besteht:
Sensor ausbauen und die goldenen Kontakte messen: kalt weit über 1000 Ohm,
im Wasserkocher/kochend um 2-300 Ohm.
Gruß, K.

31.01.2011, 15:22	- 1
Black Milk Benutzer Registriert seit: 26.09.2010 Golf 4 Ort: Bremen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 67 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Fehlerspeicher selbst auslesen, wie geht das Was braucht man für Anschlusskabel / Ausrüstung um selber Diagnosen am Auto zu machen? Einen Laptop hab ich, eigentlich braucht man doch nur diese VAG COM Software und ein entsprechendes Kabel oder? Wie teuer wäre sowas? Wo am Golf4 kommt das Kabel rein? Viele Grüße, L.

31.01.2011, 20:58	- 3
Black Milk Benutzer Registriert seit: 26.09.2010 Golf 4 Ort: Bremen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 67 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Danke für deine Antwort. Und was braucht man zum selbst auslesen für Ausrüstung? Weiss da jemand was?

31.01.2011, 21:03	- 4
henrik89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2007 Golf IV 1.8T Ort: Coesfeld COE Verbrauch: 7-9 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.167 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 43 Danke für 38 Beiträge	schau mal hier http://www-stud.uni-due.de/~sgchhaus/vagcom.php da ist alles aufgelistet was du brauchst und wie man es macht - hab es auch genau nach dieser anleitung gemacht und es funktioniert alles super.

02.02.2011, 15:02	- 6
Black Milk Benutzer Registriert seit: 26.09.2010 Golf 4 Ort: Bremen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 67 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das Auslesen funzt nicht. Kann nur Engine und ABS auslesen, bei allen anderen Modulen sagt das Programm "No Response from Controller" Hab Windows 7 und mich exakt an die Anleitung gehalten. Was könnte es sein?

02.02.2011, 15:06	- 7
fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Habe bei mir ungefähr das gleiche Problem. Kann auch nur Motor I und ABS glaube auslesen und noch wenige weitere. Bei dem Rest kommt meist no Response oder eine Fehlermeldung wo mehrere möglich Fehler aufgelistet sind. Hab alles gemacht wie in der Anleitung und auch das gleiche Kabel. VCDS-Lite. WinXP 32bit

02.02.2011, 15:12	- 8
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Könnte daran liegen das nicht alle dort aufgeführten Steuergeräte bei euch verbaut sind

03.02.2011, 11:12	- 11
Redhell Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.07.2010 Golf IV 1.6 (74kW) Ort: Bergisch Gladbach GL--* Verbrauch: 9,9L Super Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 100 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich hab Auch das billig eBay Kabel und das klappt super! Habt ihr de einstellungen alle so gemacht wie sie da stehen und habt ihr die Registrierungsdatei ausgeführt?

03.02.2011, 12:48	- 13
Apollo Benutzer Registriert seit: 12.11.2010 VW Golf IV Ort: Chemnitz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 95 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Er schreibt ja dort, dass der Treiber eine zu geringe Baud-Rate erlaubt, aber für das Auslesen eine höhere gebraucht werden würde. Deswegen muss der Treiber angepasst werden und das geschieht über die .reg-Datei. Es wird ja der Treiber des USB-Ports angepasst und nicht die auslese Software. Ob allerdings das verändern des USB-Treibers erlaubt ist oder nicht, weis ich nicht. Wenn er das aus der Doku des Treibers erfahren hat, dann denke ich nicht, dass es verboten ist. schulterheb LG

03.02.2011, 13:11	- 14
Apollo Benutzer Registriert seit: 12.11.2010 VW Golf IV Ort: Chemnitz Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 95 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hab' grade mal google bemüht. Und eine Doku von FTDI gefunden. Advanced Driver Options Unter Punkt 6.1 wird gezeigt, wie man "nicht Standard" Baudraten einstellt. Und ich denke mal das die gewünscht eine solche ist. Normalerweise wird es wohl über eine .inf Datei gemacht. Aber da werden auch nur Registry Werte geändert. Er trägt es nun direkt in die Registry ein. Ob das nun besser oder schlechter ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Aber es ist definitv kein cracken Es wird ja von FTDI erlaubt und beschrieben. LG

03.02.2011, 14:01	- 15
Black Milk Benutzer Registriert seit: 26.09.2010 Golf 4 Ort: Bremen Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 67 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich will ja wissen ob der Kühlmitteltemp-Sensor (G62) kaputt ist. Gibt es AKL's bei denen man das nicht elektronisch feststellen kann? Vielleicht liegt ja auch da das Problem Meiner ist Baujahr 98

11.02.2011, 13:44	- 16
kramus Neuer Benutzer Registriert seit: 23.01.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Falls noch Interesse besteht: Sensor ausbauen und die goldenen Kontakte messen: kalt weit über 1000 Ohm, im Wasserkocher/kochend um 2-300 Ohm. Gruß, K.

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