Golf 4 R32 3.2 VR 6 Steuerkette wechseln

QZA · 08.03.2012, 20:20

jop...

Golf4Blau · 09.03.2012, 12:27

Zitat:

Zitat von GolfV590

steuerketten wechseln kann glaube sogar meine 16jähre schwester ....

man kann einfach nix verdrehen auser man hat 4 linke hände

... hab den 10 mal mit der ratsche durchgedreht bis ich sicher wa das alles passt......wenns um 1 zahn verdreht is sieht man das sofort an den nocken schwerste wa das getriebe rein zu bekommen ... hatten keine bühne oder grube .... trzdem 21st gebraucht ...^^

Bei welchem Motor hast dus gemacht?

GolfV590 · 09.03.2012, 16:46

beim Vr5 und einmal beim Vr6 aber da wa ich nur dabei zum gucken ... Vr5 hab ich allein gewechselt bzw hat n kumpel mir geholfen wegen getriebe usw ....

Golf4Blau · 09.03.2012, 20:13

Okay, ich hoffe es klappt nächste woche. Werd dann aufjedenfall berichten.

g-v6 · 09.03.2012, 22:38

Kannst dann mal berichten, hab das auch noch vor mir

GolfV590 · 09.03.2012, 23:52

Schwierigste wie gesagt wa für mich das Getriebe rein zu bekommen .... ohne bühne usw ... aber kettenwechseln an sich so einfach .... nur nach dem wechsel lieber einmal zu viel mit der ratsche den motor durch gedreht als einmal zu wenig

Golf4Blau · 10.03.2012, 00:57

Zitat:

Zitat von g-v6

Kannst dann mal berichten, hab das auch noch vor mir

Ich werde versuchen mal ein paar Fotos zu schießen.

g-v6 · 10.03.2012, 10:26

Das wäre super. Das mit der Platte ist aber eine Gute Idee.

Golf4Blau · 10.03.2012, 20:09

Ich habe gerade bei autoteile24 einen Satz steuerketten für den BFH von Febi/Bilstein gefunden, sowie Gleitschienen und Spannern, wobei mir da eine Gleitschiene fehlt, oder?

Hier die Ketten:

Ketten

Hier die Spanner:

Spanner

Und hier die Schienen:

Schienen

Was meint ihr sind die besser/schlechter als die von VW? Die von VW sind meiner Meinung nach von Isis oder? Die ersten die gerissen sind waren die Sachs.

Steffem · 10.03.2012, 21:06

Febi ist gute Qualität, davon war mein kettensatz auch.

cabrio79 · 11.03.2012, 10:08

Von Febi hab ich in Bezug auf die Kette schon etwas Schlechtes im Sharanforum gelesen.

Da war das Axialspiel der Kette nach 10 tkm wieder so groß, dass die extrem zu rasseln anfing.

Würde mir eine von Iwis holen und da nicht experimentieren.

Dafür ist das zu viel Arbeit.

Bilstein liefert wohl auch mehrere Qualitäten mitlerweile und ist nicht mehr grundsätzlich immer top !

LG

Golf4Blau · 11.03.2012, 13:30

Okay, hat sonst noch jemand erfahrungen damit?

Bekomme ich die Ketten nur bei VW oder auch woanders? MFG

Cyano · 11.03.2012, 13:37

Ich hab jetzt für mein V5 alles bei VW gekauft:
Ketten, Kettenspanner, Gleitschienen, Weli, Ölpumpe bei VW.

Und ein Luk - Kupplungs-Kit aus dem freien Handel.

Zusammen lieg ich jetzt bei gut 600€

Hydros würde ich auch gerne gleich mit machen, sind mir aber bei VW zu teuer.

G4-GTI*TDI- · 11.03.2012, 13:40

Ich habe bei meinem R32 Motor auch mal die Kette neu gemacht bei 8000km !!! Ist nen Kinderspiel musst halt nur mit den Nockenwellenverstellern aufpassen! habe auch noch ne Anleitung irgendwo fals intresse!!!

Golf4Blau · 11.03.2012, 14:39

Zitat:

Zitat von G4-GTI*TDI-

Ich habe bei meinem R32 Motor auch mal die Kette neu gemacht bei 8000km !!! Ist nen Kinderspiel musst halt nur mit den Nockenwellenverstellern aufpassen! habe auch noch ne Anleitung irgendwo fals intresse!!!

Gerne, die Anleitung wäre nicht schlecht.

Was meinst du mit Weli? Und was hast du für die Ölpumpe gezahlt?

Steffem · 11.03.2012, 15:21

Weli= Wellendichtring?

Naja bleibt jeden selbst überlassen. Ich hab die Teile Von Febi/Bilstein drin und das seit nun knapp 30tkm und hab keine Probleme. Hydros knn man auch im freienhandel kaufen, hab ich auch gemacht. Mit rund 210tkm hab ich Motorseitig keine Probleme. Kühlwasserverbrauch ist bei null und öl bei etwa 1L auf gute 10tkm. Nur der Rest vom Auto nervt mich langsam.

Cyano · 11.03.2012, 15:35

Jap Weli= Wellendichtring, Ölpumpe hat 140,70€ gekostet

Golf4Blau · 12.03.2012, 12:33

Alles klar danke euch. Also es geht wahrscheinlich Donnerstag bis Freitag los, hoffe ich bekomme Urlaub.

Golf4Blau · 13.03.2012, 11:53

Also, ich wollte heute alle Teile bestellen und da hat der Meister mir gesagt ich soll aufjedenfall die Nockenwellenversteller mit wechseln.

Da sie bei einem S4 die Ketten vor einigen Wochen gewechselt haben ohne Versteller und der Motor danach schlechter lief als vorher bzw immer noch am Rasseln war, dann Motor noch mal raus neue Versteller rein und alles war weg, deshalb würde er keine Garantie geben wenn ich sie nicht wechsel, das Stück kostet aber 300€ Brutto.

Da kam mir gleich der Gedanke dass die die Versteller vorher nicht in Grundstellung gebracht haben vorher? Aber eigentlich sollten sie doch beim Einbau immer ganz zurück gedreht werden und dann festgeschraubt oder? Was meint ihr dazu?

JohnnyS. · 13.03.2012, 13:38

Ich habe sie bei mir nicht mitgewechselt... Motor lief danach einwandfrei...

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JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ich habe sie bei mir nicht mitgewechselt... Motor lief danach einwandfrei...

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