Feinstaub ~ Racer

mal noch was anderes, kann mir jemand sagen wie die kraftverteillung an VA un HA bei normaler fahrt ist? ich meine 90/10 oder liege ich da falsch? und müsste dann nicht theoretisch die haldexkupplung permanent am schleifen sein? villeicht kann mir das nochmal wer genauer erklären?

jaganot

Na dass das ewig dauert bis er auf Vmax is, ist doch bekannt. Is ja auch kein Rennauto.
Du musst immer bedenken zu der Zeit wo dein Auto gebaut wurde, sind Diesel noch mehr Arbeitstier und weniger Spaßmobil gewesen.
Du hast aber BESTE voraussetzungen.
A) Du hast n Diesel
B) Du hast Allrad
c) Robin wohnt nich weit von Magdeburg weg

http://rmt-tuning.de/index.php?page=...emart&Itemid=2


Der 4M is ein reiner Fronttriebler. Wenn die Elektrik Schlupf an der Vorderachse erkennt schließt sie die Haldex an der HA und es wird soviel Kraft an die HA geleitet wie nötig is um eine optimale Traktion zu erreichen. In der Regel erkennt und steuert die Elektronik innerhalb von ein paar Millisekunden, also für den Fahrer zu 99,9% fast nicht erkennbar.

Feinstaub ~ Racer

okay danke also macht 4Motion nur bei regen und schnee spass

stillgrey

PD Kabelbaum hatte bei mir keine Auswirkungen auf den Verbrauch und da ist dann schon bei 120-130 km/h Schluss.


Finds immer lustig wie Leute mit 75PS Motoren etc. behaupten das die alle über 200km/h gehen :-)))
Realistisch beim ASZ sind reale 205 km/h (Naviwert) aber das dauert schon ewig weil die Kiste ab 190 überhaupt nicht mehr zieht.

Und mein Durchschnittsverbrauch bewegt sich im Bereich 6,0 l/100km
Viel Landstraße, bei 2.000 u/min schalten und relativ wenig Gas geben.

120 km/h Autobahn mit Tempomat = 5,2 - 5,4 l/100km weniger hab ich noch nie geschafft

jaganot

Ich glaube du missverstehst das 4M Konzept n bissel. Der 4M is, bis auf den R32, nicht dafür da um Spaß zu haben, obwohl es dennoch so is, sondern es ist ein Sicherheitsaspekt für ein sicheres Fahrverhalten unter erschwerten Bedingungen (bei Schnee, auf Bergen, unbefestigten Gelände u.s.w.). Es is auch gewollt das der 4M bei normaler Nutzung sprich Stadt, Landstraße, Autobahn als FWD läuft weil dieses Konzept für Otto Normalo einfacher zu beherrschen ist wie Heckantrieb und wesentlich weniger Kraftstoff verbraucht wie ein permanenter AWD (bis zu 20% Unterschied). Die Haldex greift halt nur ein wenn sie gebraucht wird sprich anfahren auf losen / unterschiedlichen Untergrund, an Steigungen oder Ampeln ...

audiman152

genau so siehts aus. ich hab mit meinem 75PS golf nie die 200er marke gesehn

aber es dauert echt ewig bis ich auf 200 komme mit meinem tdi. schade eigentlich. bis 160 gehts gut, dann zieht sich das ganze in die länge...

und sonen verbrauch hätte ich auch gerne ma obwohl laut BC fahr ich meinen abends nach der arbeit meistens mit 5.8l/100km. morgens mit 6.7l obwohl ich immer gleich schnell fahre und früh hochschalte. tempomat is auch immer an.

wer kommt mit seiner tankfüllung über 850km weit?

Feinstaub ~ Racer

danke das war doch endlich mal aussagekräftig. aber eigentlich bin ich doch recht zufrieden mit dem verbrauch, hatte vor dem golf nen e 36 320i der hat sich so gut und gerne 13 -15 l/100KM und ein satz reifen in 6 monaten gegönnt

stillgrey

Bei solchen Diskussionen sollten halt alle mal ehrlich sein und dazuschreiben: "Bergab mit Rückenwind und Tachowert" oder "Naviwert auf gerader Strecke"

Das mit dem Verbrauch aufm Arbeitsweg hab ich auch! Hinzu 6,1 l/100km und zurück schaff ich 5,2 l/100km
Vielleicht liegts an den Temperaturunterschieden? Bei der Rückfahrt wird er ja auch deutlich schneller wieder warm

Also bei mir geht bei 800-820km die Tankleuchte an, 850km sind also drin

Feinstaub ~ Racer

bei der reichweite kann ich wieder punkten, fahre mit meinen 70 litern ganz knapp 950km bis reserve und mit ganz viel mut hab ich dann bei 992km getankt alles stadt und landstrassenverkehr

audiman152

ja gut das mit den tachowerten is ja wieder sone sache... aber mir gehts da rein ums fahrgefühl oder die gefühlte ewigkeit beim beschleunigen.

ich weiß jetzt nicht obs an den temperaturen liegt. könnte sein, obwohl ich im sommer auch morgens schon 5.0l aufm hinweg geschafft hab climatronic aus, schiebedach auf und tempomat bei 100-110 km/h anmachen. dann noch früh schalten und schon freut sich der BC

aber das mit den 800km und der reserveanzeige is bei mir auch. wenn ich riskant fahre komm ich auf 875km reichweite dann is aber so gut wie nix mehr drin in der kiste. da klickt die zapsäule dann auch schonma bei 52L
3..2..1.. RISIKO!

Adrian2402

hmm komisch, ich schaffe mit einem tank bei 120 km/h und tempomat 920 - 940 km, mit reserve bin ich schon über 80 km gefahren aber danach hab ich schon angst bekommen

Feinstaub ~ Racer

mein afn damals im passat 3b bin ich landstrasse von magdeburg nach havelberg jeden tag hin und her 220 km gefahren, immer ne woche und rund 1000 km geschafft ohne tanken. Rekord lag bei diesem auto bei 1350km ohne zwichentanken

jaganot

Ja gut aber bestimmt nich mit nur 55L im Tank

Feinstaub ~ Racer

naja doch schon mit den 55 oder 60 liter oder was der passat hat, natürlich mit dem oben beschriebenen entlüften und max 120 km/H

waphel

Also ich habe mit meinem ARL auch einen Durchschnittsverbrauch auf der Autobahn bei 120-130 laut BC 5,5 Liter, aber ich hatte auch schon 4,5 liter auf der Autobahn und wenn ich normal Landstraße fahre, bin ich bei 4,5 liter
Bin total zufrieden mit dem Motor und dem Verbrauch, aber der kann auch ganz schnell nach oben gehen
8 liter sind kein Problem und ausgefahren habe ich ihn noch nicht, weil ich noch Winterreifen drauf habe, aber 230 waren das schon auf dem Tacho.

Feinstaub ~ Racer

so in die richtung hatte ich mir das auch erhofft aber naja wenn man sich dann immer mal wieder dran erinnert das es ja immerhin nen diesel ist und man so zwischen 180 und 200 durchfahren könnte, dann is das ja nicht schlecht

jaganot

Wie gesagt. Auf zu Robin und du kannst mit mehr wie 200 Km/h durchfahren..

Feinstaub ~ Racer

ja ich hab schon gesehen. aber ich habe immerhin schon 189000km aufer uhr und da hab ich nen bissl bange das ich den kleinen damit das genick umdrehe. und ausserdem muss ich erstmal wieder nen paar taler sammeln.
steuern Zahnriemen koppelstangen jetz noch lmm das kost teuer geld

Feinstaub ~ Racer

heut is 1/8 mile rennen bei uns aufen flughafen, mal sehen ob ich mich da noch mit wem anlege :-)

audiman152

ich wechsel bei mir jetzt erstmal den kraftstofffilter. vllt wirds dann besser. ansonsten is der LMM im eimer dann hab ich wieder zwei neue sachen die ich basteln kann