...Kupplung trennt nicht

Schraubär · 27.05.2013, 16:27

...ok, alles klar. Dann werde ich mal schauen, ob ich das Teil ´raus bekomme...

1,8turbo · 27.05.2013, 18:09

So muss er stehen

Schraubär · 28.05.2013, 17:14

...1,8Turbo, thx für das Referenzfoto.

Also, es hat das Ausrücklager zerlegt.
(Klicken zum Vergrößern)

Der Hebel ist in Ordnung.

Da das alte Lager zerfallen ist, weiß ich nicht, ob ich alles heraus bekommen habe. Auf den Fotos kann man das nicht klar erkennen.

Aber das Lager muss ja wohl ´n Anschlag haben, damit es nicht ins Getriebe fällt? -

Kann das Jemand erkennen, ob da noch ´n Lagerrest drin ist?

Ansonsten wüsste ich gern noch, ob sich die Druckstange auch verbiegt? Kann man die einfach herausziehen?

Wie immer schonmal vielen Dank für die Hilfe...

Ansonsten würde ich das Ganze mit neuem Lager wieder zusammenbauen...

1,8turbo · 28.05.2013, 17:51

Die Druckstange läuft gerne ein, kannste neu machen.

Schraubär · 29.05.2013, 19:47

...so, dass Schmuckstück rollt wieder. - Besten Dank nochmal an alle Tippgeber für die tätige Mithilfe.

Allerdings rechne ich nach dem optischen Eindruck des "aufgefranzten" Lagers mit weiteren Verschleiß Erscheinungen in der "Übertragungsmimik"

Bis dahin erst einmal: Au revoir

Micha_Polo · 30.05.2013, 13:57

Schön zu hören. Hast du denn alle Reste/Kugeln des alten Lagers gefunden, oder bleibt es bei der Ungewissheit?

Schraubär · 30.05.2013, 16:58

...die Kugeln liegen zwischen zwei Metalldeckeln, so dass sie eigentlich nicht heraus konnten. Den Käfig, vermutlich aus Kunststoff hab ich nur in Fragmenten wieder gefunden (Wenn er es denn war???)

Also ein gewisses Restrisiko ist natürlich da, aber im Moment freut sich Frauchen, dass Ihr Auto wieder fährt....

Ich werde in den nächsten Tagen (wenn ich weiß das das Getriebe dicht ist, wegen dem neuen Blechdeckel) einen Getriebeölwechsel vornehmen. Dabei sollten alle "Fremdkörper" ans Tageslicht gelangen ;-)

Ach so, weiß Jemand was da für´n Öl ´rein soll? - SAE 80/90W GL4 o. GL5 ???

Feischtel · 30.05.2013, 22:11

Kannst das nehmen:

CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
Produktmerkmale:
Gemäß VW 501 50 zugelassenes Schaltgetriebeöl
Empfohlen für Transaxles, Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe
Fördert eine niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie eine Senkung der Abgasemissionen

Spezifikationen/Freigaben:
API GL-4+
VW 501.50
VW G 052 9119

Schraubär · 30.05.2013, 22:59

Zitat:

CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90
Produktmerkmale:
Gemäß VW 501 50 zugelassenes Schaltgetriebeöl
Empfohlen für Transaxles, Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe
Fördert eine niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie eine Senkung der Abgasemissionen

Spezifikationen/Freigaben:
API GL-4+
VW 501.50
VW G 052 9119

...thx

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1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Die Druckstange läuft gerne ein, kannste neu machen.

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Schraubär Neuer Benutzer Registriert seit: 23.06.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	...so, dass Schmuckstück rollt wieder. - Besten Dank nochmal an alle Tippgeber für die tätige Mithilfe. Allerdings rechne ich nach dem optischen Eindruck des "aufgefranzten" Lagers mit weiteren Verschleiß Erscheinungen in der "Übertragungsmimik" Bis dahin erst einmal: Au revoir

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Micha_Polo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2013 6N2 R32 4Motion Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 12 Danke für 11 Beiträge	Schön zu hören. Hast du denn alle Reste/Kugeln des alten Lagers gefunden, oder bleibt es bei der Ungewissheit?

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Schraubär Neuer Benutzer Registriert seit: 23.06.2011 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 15 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	...die Kugeln liegen zwischen zwei Metalldeckeln, so dass sie eigentlich nicht heraus konnten. Den Käfig, vermutlich aus Kunststoff hab ich nur in Fragmenten wieder gefunden (Wenn er es denn war???) Also ein gewisses Restrisiko ist natürlich da, aber im Moment freut sich Frauchen, dass Ihr Auto wieder fährt.... Ich werde in den nächsten Tagen (wenn ich weiß das das Getriebe dicht ist, wegen dem neuen Blechdeckel) einen Getriebeölwechsel vornehmen. Dabei sollten alle "Fremdkörper" ans Tageslicht gelangen ;-) Ach so, weiß Jemand was da für´n Öl ´rein soll? - SAE 80/90W GL4 o. GL5 ???

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Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Kannst das nehmen: CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90 Produktmerkmale: Gemäß VW 501 50 zugelassenes Schaltgetriebeöl Empfohlen für Transaxles, Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Achsantriebe Fördert eine niedrigen Kraftstoffverbrauch sowie eine Senkung der Abgasemissionen Spezifikationen/Freigaben: API GL-4+ VW 501.50 VW G 052 9119

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