victor

Naja, alle zwei Jahre kann man einen solchen Service machen lassen.
Wobei mir gar kein festes Intervall bekannt ist dafür.

Gibt auch Leute, die machen nie eine Klimawartung und kümmern sich erst drum, wenn es nicht mehr kühl wird im Sommer.

Merken kannst du es, wenn es aus der Lüftung unangenehm riechen tut oder du keine ausreichende Kühlung mehr verspürst.

Dann fehlt entweder das Kältemittel, eine Leitung undicht, Kompressor defekt...

Da das Zeug R134 schädlich für die Umwelt ist, ist eine Klimawartung schon sinvoll, damit ein Leck eventuell früh bemerkt wird.

vwbastler

Es wird immer wieder etwas Kältemittel fehlen da im Auto anders als bei fest instalierten Klimaanlagen Gummi Dichtungen und Schläuche zum Einsatz kommen. Hier rüber entweicht im Laufe der Zeit zwangsläufig Kältemittel. Selbst wenn du ein nigelnagelneues Auto frisch vom Werk Kühl und trocken wegstellst und nie benutzt ist nach einigen Jahren die Anlage leer.

Schmuppes

Soweit ich weiß gilt als Faustregel auch bei einer intakten Anlage 10-15% Kühlmittelverlust pro Jahr. Du hast Recht; flexible Schläuche können prinzipbedingt nie vollständig gasdicht sein.

Flying

Ich habe bei mehreren VW-PKW´s erlebt (an Autos von Freunden/Verwandten, deren Bremsflüssigkeit ich getauscht habe), dass vorher eine VW-WERKSTÄTTE eine der Entlüftungs-Verschraubungen an einem Bremssattelgehäuse so angeknallt hatte, dass das Gewinde der Schraube kaputt war und die Schraube auch sehr schwer herauszudrehen war und natürlich erneuert werden musste !!!

ratbaron

Es gibt durchaus auch Anlagen die verlieren wesentlich weniger. Persönlich seh ich die 10% eher als Obergrenze.

Wenn 30% oder mehr fehlen ist was undicht
Strukturiert das Leck suchen
Defektes Teil reparieren / tauschen und sich danach an der Klima erfreuen

Lieblingsauto

Der Diesel hat zwar keine Zündkerzen, aber Glühkerzen... Wie oft müssen DIE gewechselt werden? Im Wartungsplan stehen sie nicht drin.

Was muss man beim Kauf beachten? Muss das unbedingt teure Markenware sein oder reicht NoName? Braucht man auch die Stecker?

(Mein TDI springt beim ersten Starten pro Tag nicht mehr ganz so smooth an wie letztes Jahr. Beim zweiten Starten am selben Tag ist dann aber alles gut. Mit der Außentemperartur scheint es nicht zusammenzuhängen.)

Flying

In unserer Kommunity werden BERU-Glühkerzen sowie BERU-Zündtrafo empfohlen!

Abbi

Nur wenn sie defekt sind. Aber kann man nach einer gewissen Laufleistung auf jeden Fall mal machen.
Bei meinem früheren AJM habe ich es nach 12 Jahren bei 300.000km gemacht, habe aber nur zwei von vieren rausbekommen. Davon war eine defekt und nach deren Tausch sprang der Wagen wieder gut an.
Würde ich natürlich heutzutage anders machen aber ich hatte damals nicht das passende Werkzeug- es gibt extra kleine Schlagschrauber bzw. fdrehmoment begrenzende Nüsse mit denen man die Glühkerzen rausbekommt. Rostlöser usw. hilft alles nichts, auch warmfahren hilft nur begrenzt.