axrhilde

Wie Flying schon schrieb: Die Motorisierung ist beim G4 egal. Auch, ob 3- oder 5-Türer ist wumpe.

Sollte sich eine Gelegenheit bieten, einen guten Gebrauchten zu finden, würde ich diesen nehmen.

Ich habe vor zwei Monaten zwei lackierte Nachbauten gekauft und habe bei der Montage richtig geko***. Farbe ganz ok, aber die Passgenauigkeit ist jenseits von gut und böse...

Ansonsten ja, die Stoßstange muss ab (25er und 30er Torx). Für Kotflügel und Radhauschale benötigst du nen 25er Torx und ne 10er Nuss. Gut möglich, dass du die Schrauben erst etwas freikratzen musst. Alles in allem aber kein Hexenwerk.

Flying

Das "Dranmontieren, dass es halt zu allen daneben befindlichen Teilen passt" nennt sich: "Spaltmasse einstellen". Mitunter nach einer stärkeren Beschädigungen vom Kotflügel muss das Blech darunter (das man im Motorraum sieht) zurechtgeklopft werden, damit die Spaltmasse passen. Vorne an der Seite ist ein Kunststoffteil (der an diesem unterhalb liegenden Blech angeschraubt ist), in den der Kotflügel von hinten eingeschoben, gehalten wird. Mein GOLF 4, den ich von meiner Schwester geerbt habe, hatte vorne seitlich am Kotflügel mal eine ärgere Beschädigung -> der örtliche Autokarosserie-Spengler hatte den Kotflügel ausgeklopft und auch die vordere Schürze ausgespachtelt und die Teile neu lackiert; damit die Spaltmasse passen, hat er diesen Kunststoff-Teil um etwa die Hälfte schmäler geschnitten und den Kotflügel mit diesem Kunststoff-Teil verschraubt.

Du musst die Stoßstangen-Kunststoffschürze dazu abmontieren (dafür musst Du vorher das mittige Kunststoff-Gitter vor dem oberen Bereich des Wasserkühlers, abmontieren, vielleicht auch den einen Scheinwerfer ganz abschrauben), der Kotflügel reicht darunter hinein (die Schürze muss zuminders an der einen Seite nach vorne zu, davonhängen); den Scheinwerfer auch locker schrauben. Beides kann man beim Festschrauben einjustieren/etwas verrücken. Auch der Motorraum-Deckel muss dazu passen -> auch diesen kann man etwas verrücken/verdrehen (das Scharnier geringfügig versetzen), damit er den Kotflügel NICHT berührt.
Der Kotflügel ist an dem Blech zum Motorraum über seine ganze obere Länge, festgeschraubt. Der Kotflügel hat größere, oder sogar ovale Löcher dafür, zum Justieren -> unter Umständen musst Du die Löcher größer machen, oder sogar neue machen (besonders bei einem Nachbau-Kotflügel !!!).

ratbaron

Finde es schon gut dass nachgefragt wird ! Bei vielen Autos zb auch dem
T4 ist das zum Beispiel durchaus ein Thema !

Lieblingsauto

Kotflügel habe ich am WE gewechselt. Fast ganz alleine... Siehe Fotos 1, 2, 3. Bin schwer stolz auf mich.

Ich verstehe jetzt auch, warum einer geschrieben hat, die Sachen würden in ner Werkstatt nie so sorgfältig gemacht, wie bei einem selber - habe mich nämlich gleich noch um die Roststellen zum Schweller hin gekümmert und ein paar kleinere vorne hinter dem Stoßfänger. Das hat EWIG gedauert.

Habe noch drei Fragen:

1. An der Bremse ist ein Kabel abgeschnitten, so wie es aussieht (siehe Foto 4). Gehört das so????????
2. Es war so ein kleines Schaumstoffding übrig (siehe Foto 5 und 6)... Wo gehört das hin?
2. Zwischen Kotflügel und Plastikabdeckung war ein großes Schaumstoffding reingeklebt (?? war sehr fest drin). Der Rost beim alten Kotflügel hatte sich genau an DER Stelle so krass entwickelt. Deshalb hab ich beim "neuen" gebrauchten erst garnicht versucht, es da wieder reinzuklemmen.
MUSS das da rein?? Wenn ja, wie heißt es? Es ist beim Rausmachen irgendwie bisschen abgerissen.

Angehängte Grafiken

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victor

Das ist meines Wissens nach das Kabel für die Bremsverschleißanzeige.
Wurde anscheinend mal irgendwann abgeschnitten, da eventuell Bremsbeläge ohne Verschleißanzeige bestellt wurden.

Das gehört direkt an den Kotflügel, verlaufend an die Gummidichtung von dem Wasserkasten.

vwbastler

Zu 1, das ist die Bremsbelagverschleiß Anzeige. Hat wohl dein Vorbesitzer deaktiviert und für unnötig befunden. Unter Umstände hat er sie sogar im KI deaktiviert. Geht auch ohne nur sollte mann dann ab und an nach der Belagdicke schauen.
zu 2, Das kommt auf den Kotflügel am Ende der Gummidichtung im Bild 5
zu 3, Nein das baust du nicht wieder ein und schmeisst es ganz schnell weg. Das soll zur Geräuschdämmung dienen in Wirklichkeit fördert es das durchrosten des Kotflügels genau an der Stelle.