Golf@V6

Hallo
Bei meinem G4 4motion 2.8l habe ich folgendes Problem, wenn ich anfahre und bei jedem Gas geben kommt von der Hinterachse ein knatschendes / schleifenes Geräusch! Hört sich so an ob die Reifen im radkasten schleifen würden, das tun sie aber definitiv nicht!
Was mir noch aufgefallen ist das nur bis nach der Kardanwelle Antrieb hinten besteht!also bis vor die Haldex würd ich sagen!
So und jetzt noch das hammerproblem: wenn ein Gang eingelegt ist und der Motor aus kann man den Golf vor und zurück schieben, und nein die Kupplung ist nicht getreten dabei!!!! das Auto stand nun ca. 2 Jahre und wurde nicht bewegt!
Was haltet ihr davon???

Gruß-Stephan

Christian85

Hallo,
prüf mal deine Antriebswellen vorn. Also den Teil der ins Getriebe geht. Wenn da eine Def. ist kannst du glaub ich dein Auto trotz eingelegtem Gang schieben. Und fahren kannst du da dein Haldex Schlupf erkennt und die Kraft an die HR weiterleitet. Wenn du das Problem mit dem Wegschieben trotz eingelegtem Gang behoben hast ist vieleicht auch dein Geräusch weg wenn nicht machen wir dann weiter :-).
MFG Christian

Christian85

Gibt es hier schon was neues? Währe schön wenn wir ein feedbag bekommen.

Anton golf4 ATD 4M

Hallo

Würde das thema gern nochmal ausgraben den bei mir verhält sichs gerade gleich.

In linkskurven und gerade aus (sporadisch und nach einigen ~7 km, schwer zu provozieren kommt unter last dieses schleifgeräusch.
Haldex öl getauscht, nix gebracht.
Beim geräusch handbremse ein bischen gezogen, geräusch blieb gleich.
Wird immer häufiger!
Ne idee?!?

FS03

Prüfe mal die Hitzeschutzbleche zwischen Kardanwelle und Abgasstrang. Ich hatte gestern bei mir ein paar der Klemmscheiben zur Befestigung dieser Bleche erneuert. Dabei hatte sich die Position etwas verändert und je nach Lastzustand des Motors schliff die Kardanwelle an diesen Blechen.

Anton golf4 ATD 4M

Danke!! dem tipp werd ich heute mal gleich nachgehen.
Aber kurz noch mal ein nachtrag in der schilderung.
Ich wohne in einem hochtal, von dem ich 7 km in die stadt runter fahre
Beim runter fahren hab ichs eigentlich noch nie vernommen, hab auch schon aus hoffnung, das auto in der stadt auch wieder richtig kalt werden lassen aber trotzdem:
Immer wenn ich die kurvenreiche, mit bis zu 15% steigung strecke wieder hoch fahre, fängt es ~1km vor zuhause, (nahezu an den selben stellen) in rechtskurven und dann manchmal auch geradeaus, an, hinten rechts (kommt mir vor) zu schleifen. Als ob das rad im radkasten schleifen würde)
Handbremse hätt ich versucht schon zu ziehen beim geräusch, bleibt aber trotzdem gleich.
Ps:ich gehe dann vom gas, es ist weck, gas wieder-da, gas weck-wieder weck...so 3-4 mal, am anfang gings nach dem ersten-zweiten mal gaswecknehmen weck.
(Also als wenn es unter last erstmal warm werden muss und dann anfängt..)
Bin heute schon gespannt ob ich was am hitzeschutzbleck finde/sehe.

G4PD116

Könnte auch sein, dass es die Lager der Haldex/Diff hinter sich haben...

Anton golf4 ATD 4M

Dieser unschönen verdacht ist mir auch schon gekommen😬
Jemand schon mal die lager des diffs hinten getauscht?
Gibt es eine möglichkeit, diesen verdacht vorm ausbau zu prüfen?
Spezialwerkzeug nötig?

VW-Mech

Diff hinten ist wie jedes Getriebe...

Zerlegen
Ersetzen
Einstellen

Alles machbar, aber nichts für Hobby Schrauber, was Austattung und Werkzeug angeht.

Greetz

Anton golf4 ATD 4M

Ähm ja...die 3,5 in ner kfz schule hab ich auch...
Wollt ja nur um tipps fragen und ob ich fürn lagerwechsel auch das spiel zwischen tellerrad und triebling neu einstellen muss oder ob ich das nicht muss.
Vor dem schreckt es mich am meisten. (Weil ich "Werkzeug, zum zahnflankenspiel ermitteln/daten über spiel usw. nicht hab und weiß)
(Wenn ichs richtig gesehen habe wird bei dem haldexdifferential das zahnflankenspiel mit unterleg/shim-scheiben eingestellt und mit dem plastgauge eben kontrolliert)
Währ nett wenn hier jemand währe, der es schon mal gemacht hat und mir ne kurze anleitung mit daten schreiben oder per pn schicken könnte und will😎. Lg

G4PD116

Ich vermute, dass meine Haldex leider auch neue Lager bräuchte...
Zerlegen ist kein Problem.
Das einzige was mir Kopfzerbrechen bereitet ist, wie man das Lagerspiel/wellenspiel einstellt. Bzw. wie man misst, welche unterlegscheiben man benötigt. Im Netz findet mab (ich) dazu nicht wirklich infos...
Und so muss ich vermutlich irgendwann diese durchaus schöne Arbeit an meinem geliebten KFZ an irgendwen mit Erfahrung und entsprechendem Werkzeug abtreten...😉

Schade

Anton golf4 ATD 4M

Naja das spiel wird mit (wenns mich jetzt auf die schnelle nicht täuscht)plastigauge ermittelt..die werte würden sonst vielleicht in nem reperaturleitfaden stehen😉 das heft wollte ich schon online als pdf kaufen, hat aber irgendwie nicht hingehaut😳 und hoffte nun, das es hier einer hat und mir die daten zukommen lassen kann.

Hoffe sölche daten zu übermitteln ist hier nicht gegen foren regeln!?

Anton golf4 ATD 4M

Ja kannst mir bitte die daten zum einstellen und Drehmomente schreiben?

Grüße