Golf 1.6 FSI Verbrennungsaussetzer

Littlekonau · 11.09.2015, 15:38

hallo
Habe mir vor ein paar tagen einen 1.6er fsi geholt bin auch super zufrieden damit bis darauf das er bei betriebstemperatur ruckelt (ich weiß wurde schon mehrmals angesprochen aber eine richtige lösung habe ich nicht gefunden) zündspulen habe ich untereinander getauscht aber der fehler bleibt trotzdem auf dem 2. Zylinder woran könnte es genau liegen? kerzen sind erst neu gekommen habe auch schon öfter vom Impulsgeber gelesen kann es wirklich damit zusammenhängen? wenn ja, wo sitzt der genau?

danke im vorraus

1,8turbo · 11.09.2015, 17:26

Meistens liegt es an den Einspritzventilen

Littlekonau · 11.09.2015, 18:12

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Meistens liegt es an den Einspritzventilen

Laut vorbesitzer wurden die Ventile neu eingestellt weil eine Ventilführung nicht hingehauen hat und kurz danach kam das erst

Littlekonau · 11.09.2015, 18:18

Zitat:

Zitat von Littlekonau

Laut vorbesitzer wurden die Ventile neu eingestellt weil eine Ventilführung nicht hingehauen hat und kurz danach kam das erst

Oder meinst du die Düse?

1,8turbo · 11.09.2015, 18:28

Ich versteh nicht was man da einstellen kann/soll. Ja die Einspritzdüsen

Littlekonau · 12.09.2015, 16:37

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Ich versteh nicht was man da einstellen kann/soll. Ja die Einspritzdüsen

Alles klar dann werde ich die mal wechseln

12.09.2015, 17:12

oh, ewiges Thema.. 1,6 FSI ruckelt

))

Super+ und LM 5110 dann ruckelt es nicht

By the way, alle Düsen zu wechseln kostet ab 1000-1300 EUR

1,8turbo · 12.09.2015, 17:51

Die Düsen kosten im Zubehör ~100€/Stk. Der Wechsel is eigentlich nicht grossartig schwierig

Littlekonau · 13.09.2015, 12:57

Zitat:

Zitat von Alex Hennold

oh, ewiges Thema.. 1,6 FSI ruckelt

))

Super+ und LM 5110 dann ruckelt es nicht

By the way, alle Düsen zu wechseln kostet ab 1000-1300 EUR

Also seid gestern leuchtet die Abgaswarnleuchte auf und das ruckeln ist weniger werde mal die lambdasonde wechseln und dann das mit dem super+ und dem Injektor Reiniger versuchen

Bobwrecker · 13.09.2015, 13:04

Ich würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen bevor du hier wild irgendwelche Teile tauschst... die Abgaswarnleuchte geht nicht nur an, wenn die Lambdasonde kaputt ist.

13.09.2015, 19:38

nein, SP und LM 5110 funktionieren nur prophylaktisch!
by the way, wieviel L/h hast du im Stand?
Bei mir sind das 0,4 Liter.. super sparsam!

Wer hat weniger ?

Littlekonau · 14.09.2015, 15:46

Zitat:

Zitat von Alex Hennold

nein, SP und LM 5110 funktionieren nur prophylaktisch!
by the way, wieviel L/h hast du im Stand?
Bei mir sind das 0,4 Liter.. super sparsam!

Wer hat weniger ?

war eben beim freundlichen der meinte das soll helfen ich versuchs einfach mal
meiner brauch im stand 0,5-0,6

Kris1337 · 14.09.2015, 16:58

Kompression messen!

Hatte ich die woche auch erst in der Werkstatt das Problem bei zwei Kundenautos...
Zündkerzen und Spule gewechselt... hat nichts gebracht... Problem ist das der Zylinder nur 5 Bar hatte... Bei ein war ein Ventil weggebrannt und bei den anderen Fahrzeug war der Kolben weggebrannt...

Littlekonau · 14.09.2015, 17:45

Zitat:

Zitat von Kris1337

Kompression messen!

Hatte ich die woche auch erst in der Werkstatt das Problem bei zwei Kundenautos...
Zündkerzen und Spule gewechselt... hat nichts gebracht... Problem ist das der Zylinder nur 5 Bar hatte... Bei ein war ein Ventil weggebrannt und bei den anderen Fahrzeug war der Kolben weggebrannt...

ja aber dann müsste der motor ja dauerhaft weniger leistung haben bei meinen ist es nur ab und zu oder sehe ich das falsch?

1,8turbo · 14.09.2015, 17:51

Nö das siehst du richtig. Mach mal ne 4 Gasmessung wenn er nicht auf allen Zylindern läuft. Dann siehst du ja an den Werten was nicht stimmt

Littlekonau · 15.09.2015, 17:20

Also Kompression messen oder was meinst du?

Omega · 15.09.2015, 17:52

Wenn er gemeint hätte du sollst die Kompression messen hätte er geschrieben meß die Kompression. Ich les da aber, mach ne 4 Gasmessung.

Hast du jetzt die Fehler ausgelesen und die zweite Düse getauscht?

Kompression messen ist immer gut.

Aber mach irgendwas.

PS: Du kannst auch die Einspritzdüse 2 quertauschen. Wandert der Fehler mit, tausch sie aus. Halt uns auf dem laufenden. Bin schon gespannt.

1,8turbo · 15.09.2015, 18:00

Über die 4 Gasmessung siehst du warum er nicht läuft. Wenn es z.B an einem defekten Ventil liegt, geht der Sauerstoffanteil hoch.

Littlekonau · 15.09.2015, 18:15

werds versuchen
ich sag erstmal danke für die tipps

Littlekonau · 17.09.2015, 17:23

Hab den Injection Reiniger von Liqui Moly ausprobiert das ruckeln ist weg und motor läuft rund

11.09.2015, 15:38	- 1
Littlekonau Neuer Benutzer Registriert seit: 11.09.2015 Golf 4 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 27 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 1.6 FSI Verbrennungsaussetzer hallo Habe mir vor ein paar tagen einen 1.6er fsi geholt bin auch super zufrieden damit bis darauf das er bei betriebstemperatur ruckelt (ich weiß wurde schon mehrmals angesprochen aber eine richtige lösung habe ich nicht gefunden) zündspulen habe ich untereinander getauscht aber der fehler bleibt trotzdem auf dem 2. Zylinder woran könnte es genau liegen? kerzen sind erst neu gekommen habe auch schon öfter vom Impulsgeber gelesen kann es wirklich damit zusammenhängen? wenn ja, wo sitzt der genau? danke im vorraus

15.09.2015, 17:52	- 17
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Wenn er gemeint hätte du sollst die Kompression messen hätte er geschrieben meß die Kompression. Ich les da aber, mach ne 4 Gasmessung. Hast du jetzt die Fehler ausgelesen und die zweite Düse getauscht? Kompression messen ist immer gut. Aber mach irgendwas. PS: Du kannst auch die Einspritzdüse 2 quertauschen. Wandert der Fehler mit, tausch sie aus. Halt uns auf dem laufenden. Bin schon gespannt. Geändert von Omega (15.09.2015 um 18:00 Uhr)

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