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07.07.2021, 17:12 | - 22 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 -
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Stell doch einfach mal ein Foto ein. Vielleicht nicht am Stossdaempfer sondern an der Feder? Analog zu dem Thread hier: http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...lo-etc-48.html |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Lieblingsauto für den nützlichen Beitrag: | ratbaron (14.02.2022) |
13.02.2022, 19:19 | - 24 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01
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Bei kaputten Gummi-/Metall-Lagern der Querlenker an der Vorderachse bauen die meisten Bastler einfach neue Querlenker samt neuen eingebauten Gummi-Lagern ein !!! VW lässt diese von der Fa. LEMFORDER fertigen -> diese bauen auch die stabilsten Blechteile an Querlenkern, wenn man unterschiedliche Hersteller-Fabrikate optisch miteinander vergleicht !!! Das Aus und Ein-Pressen von neuen Gummi-/Metall-Lagern kostet in einer guten Werkstätte mitunter fast so viel wie neue Querlenker. Querlenker samt neuen Gummi-/Metall-Lagern kann man sich leicht selber einbauen. -> Spur und Sturz der Vorderachse sollten danach neu eingestellt werden; deshalb wäre es auch sinnvoll, zusammen mit neuen Querlenkern, außen daran anschließend auch gleich neue Führungsgelenke (mit einer großen Kugel) einzubauen (angeschraubt sind diese unten an das Radlagergehäuse; diese befinden sich je unterhalb von einem vorderen Federbein). Die Querlenker beider Seiten sind deckungsgleich ausgeführt, jedoch nicht die Führungsgelenke. -> Besonders bei größeren/schwehreren Reifen u. Felgen leben die Führungsgelenke außen, zumeist nur unter 10 Jahren, bis sie ausgeschlagen sind und Spiel haben ... Zu empfehlen: ebenfalls Fabrikat LEMFÖRDER VW Teile-Nummer Limousine und Variant: 1J0 407 151 C https://www.auto-doc.at/lemforder/1257665 https://www.auto-doc.at/lemforder/1251197 https://www.auto-doc.at/lemforder/1251199 Geändert von Flying (24.02.2022 um 17:54 Uhr) |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Flying für den nützlichen Beitrag: | Lieblingsauto (14.02.2022) |
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15.02.2022, 12:28 | - 25 |
Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01
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Wenn Du am Hinterachs-Körper neue Gummi-/Metall-Lager einbauen musst, da die alten rissig sind, die Gummis ausgelutscht, hier meine Reparaturanleitung, ohne Ausbau des ganzen Hinterachskörpers und Auseinanderschrauben der Bremsleitungen hinten: http://www.golf4.de/golf4/208881-gol...ml#post3363286 Meine Empfehlung: Gummi-/Metall-Lager vom Hersteller LEMFÖRDER für den Hinterachs-Körper: https://www.autodoc.de/lemforder/1265475 Einpress-Werkzeugset: https://www.amazon.de/TecTake-Hinter...6XGZX81H&psc=1 Generell wichtig: Bedienungsanleitung für Reparaturen am GOLF 4 Explosions-Zeichnungen: Teile durchnummeriert und im Begleit-Text bei den Schrauben und Muttern -> das vorgeschriebene Anzugs-Drehmoment + allfällig zusätzlichem Drehwinkel angegeben !!! Ich empfehle: ETZOLD, So wird´s gemacht, VW GOLF 4 VW BORA, Golf Limousine 9/97 bis 9/03, Golf Variant 5/99 bis 5/06, Bora ... Delius Klasing Verlag Band: 111 für Benziner Band: 112 für Diesel https://www.amazon.de/VW-Golf-IV-bis...s%2C825&sr=8-1 Geändert von Flying (17.02.2022 um 15:16 Uhr) |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Flying für den nützlichen Beitrag: | Lieblingsauto (16.03.2022) |
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