TDI ARL AU bestanden, während der Fahrt aber extremer Ruß unter Last

[Steini]

Guten Morgen und schönen Vatertag.

Die Suchfunktion ist leider komplett unbrauchbar, oder liegt das an der Nutzung des Smartphones?!

Ich brauche mal Diesel-Experten:

Ich habe mir vor einem Jahr einen Projekt-Golf gekauft.

Nun ist der Wagen sogut wie fertig, HU/AU bestanden, alles eingetragen, jedoch rußt er unter Last, dass es mir keinen Spaß macht damit zu fahren, weil A das gesamte Fahrzeugheck nach kurzer Zeit vollgesifft ist und mich B die Wolke stört, da ich es asozia finde.

Neu sind:

Turbolader mit sämtlichen Schlächen etc pp
Zylinderkopfhaube (Ventildeckel) + Schlauch
Öl - Sieb -> DAS ALTE SIEB WAR MIT DICHTMASSENRESTE ZUGESETZT
Ölservice
Zahnriemen neu

Ölverbrauch kann ich momentan nicht angeben, da der Wagen erst ein paar Tage/Km angeneldet ist.

Zum Motor:

293.000 Km gelaufen, Zahnriemen neu!

Der Wagen hatte beim Vorbesitzer bereits den zweiten Turbolader bekommen, welcher nach einigen Monaten bereits wieder verreckte.
Den defekten Lader schickte ich ein -> Axiallager defekt, aufgrund von Rückstau des Ladedrucks bzw Rückstau der Abgase. Ich denkenaber auch, dass das zugesetzte Ölsieb seinen Teil dazu beigetragen hat.

Ich kaufte also einen neuen Lader, ersetzte die gesamte Abgasanlage und auch wie o.g. die Zylinderkopfhaube, um sicherzustellen, dass eine vernünftige Entlüftung im Motormanagement stattfindet.

Laut Vorbesitzer kann es sein, dass ein Chiptuning stattgefunden hat.
Im Netz steht, dass ein schlechtes SetUp stark rußt (Rußunterdrückung falsch eingestellt, um Leistung zu generieren.
Ich bin nun kurz davor die Seriensoftware von VW aufspielen zu lassen (laut VW machbar für 50-70€).

AGR sieht verdächtig sauber aus -> wenn es hängt, könnte da auch das Rußen unter Last herkommen?

Kann das Rußen auch durch einen Motordefekt kommen, da ca 50% des Ölsiebs zugesetzt waren und die Kolben ggf. eine schlechte Schnierung hatten?

Kann sein, dass ich zu viel sappel, aber so habt ihr ein paar Infos.

Grüße aus Norddeutschland

[1,8turbo]

Wenn das AGR sauber ist und du denkst das das Msg gechipt ist, wird die AGR sicherlich deaktiviert worden sein. Für eine Fehlersuche is es immer besser mit Serien Software zu fahren. Deshalb hab ich bei mir mapswitch drauf

[Steini]

So wie der Wagen maschiert, muss da was anderes drauf sein, als die Serien-150-Ps.

Ich habe mal auf die Schnelle Mapswitch gegooglet. Die Bedeutung dahinter ist mir klar, aber kannst du kurz erläutern wie man das realisieren kann?

Ich bin gerade auf dem Sprung und melde mich dann später wieder.

Danke

[1,8turbo]

Ich hab das von jemanden machen lassen, läuft bei mir über Kupplung und Tempomattaste. Wird dann im Dtezahlmesser angezeigt welche Stufe aktiv ist. Gibt verschiedene Möglichkeiten, kannst auch normal über die Codierung ändern, musste halt immer nur per Vcds od. Ä. umschalten

[Steini]

Zitat von -Robin-

Neu oder "Instandgesetzt/Generalüberholt"?

Neu + Upgrade

[Steini]

Zitat von -Robin-

Neu + Upgrade bedeutet genau was?
Software wurde darauf angepasst?

Größeres Verdichterrad.
Bis dato nicht, da bis jetzt jeder sagte, dass das keinen Zusammenhang zum Rußen hat.

Stand bis jetzt so auch im Netz. -> FALSCH??

[MajestyTurbo]

Wenn der Wagen vorher auch schon über die Maßen gerußt hat, wird der neue Lader eher nicht die Ursache sein.

Ohne Logs zu machen, wird Dir hier niemand wirklich helfen können, außer Rätselraten und VERMUTUNGEN wirst Du da so zu keiner Lösung kommen.

Vielleicht ist Teil "X" kaputt oder vielleicht Teil "Y" sind keine zielführenden Hinweise, außer Du hast Spaß daran einfach der Reihe nach Teile zu kaufen und auszutauschen bis VIELLEICHT irgendwann zufällig das richtige Teil dabei war....

Also VCDS starten und Logs machen und hochladen.

[Steini]

Zitat von MajestyTurbo

Wenn der Wagen vorher auch schon über die Maßen gerußt hat, wird der neue Lader eher nicht die Ursache sein.

Ohne Logs zu machen, wird Dir hier niemand wirklich helfen können, außer Rätselraten und VERMUTUNGEN wirst Du da so zu keiner Lösung kommen.

Vielleicht ist Teil "X" kaputt oder vielleicht Teil "Y" sind keine zielführenden Hinweise, außer Du hast Spaß daran einfach der Reihe nach Teile zu kaufen und auszutauschen bis VIELLEICHT irgendwann zufällig das richtige Teil dabei war....

Also VCDS starten und Logs machen und hochladen.

Bekommt ihr am Wochenende ;-)

Das Rußen war zum Kauf schon vorhanden. Lediglich rauchte er dort zusätzlich noch weiß, wegen des Turboschadens.

[biker1969]

Schau Dir mal den Ladeluftkühler und die Verbindungen an ,der Fehler erscheint nicht im Fehlerspeicher