TDI ALH Läuft nur auf Bremsenreiniger

Kris1337 · 25.02.2019, 08:20

Hey Leute,

habe hier ein Problemauto... 90 PS TDI mit VEP.

Auto kam mit Zahnriemenriss zu mir....
Habe neue Ventiele eingebaut, Zahnriemen neu etc. alles was dazu gehört...
Steuerzeiten Stimmen 100%...

Der Wagen springt nur auf Bremsenreiniger an... Sobald er Diesel Fördern muss geht er aus...

Einspritzdüsen spritzen ein... also Kraftstoff kommt bis in Brennraum...
Kompression ist:
Zylinder 1: 34 Bar
Zylinder 2: 26 Bar
Zylinder 3: 34 Bar
Zylinder 4: 27 Bar

Die VEP war abgesteckt... Kann auch per VCDS keine Dynamische prüfung machen weil er nur auf Bremsenreiniger Läuft...
Kann es sein das die Pumpe verdreht ist? Auf NW und KW OT bekomme ich aber den absperrstift in die Pumpe...

Jemand noch eine Idee?

Kris1337 · 25.02.2019, 08:45

Jetzt hat er ein Fehler gesetzt Nadelhubgeber... Habe ein anderen NHG verbaut... Trotzdem setzt er weider den als Kurzschlussfehler :/

1,8turbo · 25.02.2019, 09:11

Pumpe is 100% mit Diesel befüllt? Hast über den Rücklauf mal Diesel gezogen? Kann mir vorstellen das der den Nadelhubgeber nur schmeißt weil die Pumpe keinen vollen Druck macht. Hast du nur die Überwurfmutter gelöst um zugucken ob Kraftstoff kommt? Oder hast nen Düsenstock mal drangeschraubt?

ratbaron · 25.02.2019, 10:02

Wie ist der exakte, hinterlegte Fehler ?

Kris1337 · 25.02.2019, 14:56

So Teilerfolg...

Ich kann Ihn mit Bremsenreiniger starten... Wenn ich dann sofort den Motor bei 2500 Umdrehungen halte, bleibt er an... Läuft auch wie er soll... Sobald ich von Gas runter gehe und er unter 1500 umdrehung kommt geht er aus...

Bluemotion_GTI · 25.02.2019, 15:00

Zitat:

Zitat von Kris1337

So Teilerfolg...

Ich kann Ihn mit Bremsenreiniger starten... Wenn ich dann sofort den Motor bei 2500 Umdrehungen halte, bleibt er an... Läuft auch wie er soll... Sobald ich von Gas runter gehe und er unter 1500 umdrehung kommt geht er aus...

Hast du mal die Förderleistung der VEP geprüft? Eventuell fördert sie nicht genügend, das würde die hohe Drehzahl erklären damit der Motor am Leben bleibt., oder es ist noch irgendwo Luft im System. Entlüftet sich das System selbstständig?

Fangfrage: Ist der Tank denn auch voll mit Diesel?

Ich habe schon die verrücktesten Dinge auf Arbeit erlebt.

TDI-GTI-4-Motion · 25.02.2019, 15:31

Konnte halbwegs geklärt werden warum der ZR gerissen ist?

Nicht das die VEP im Sack ist und deswegen der Riemen geflogen ist!
Hatte ich am AFN auch schon mal.

Kris1337 · 25.02.2019, 17:07

Boaaa bin ich dämlich .... Ich glaube ich sollte nochmal zum Lehrgang...

Habe die NW um 180° Verdreht zusammen gebaut.... 😅
Hatte mich so Dollar auf das Absteckwerkzeug verlassen... Das ich nicht gesehen habe wie die NW steht...

Läuft endlich 😑

1,8turbo · 25.02.2019, 19:30

top, na wenigstens biste ehrlich.

ratbaron · 25.02.2019, 23:51

Ist auch nicht schlimm, da geht wenigstens nix kaputt bei so einer Aktion

Kris1337 · 26.02.2019, 06:05

Ich hatte mich auf das alt absteckwerkzeug versteift was man beim VEP Motor reinschiebt... Da passt die Nut in der NW nur auf OT...
Bei dem Motor wird das Werkzeug geschraubt und passt in zwei positionen... Darauf hatte ich nicht geachtet... dachte wäre wie bei der alten Version 😅...

Naja... Aus Fehlern lernt man 😂

25.02.2019, 08:20	- 1
Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.145 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	TDI ALH Läuft nur auf Bremsenreiniger Hey Leute, habe hier ein Problemauto... 90 PS TDI mit VEP. Auto kam mit Zahnriemenriss zu mir.... Habe neue Ventiele eingebaut, Zahnriemen neu etc. alles was dazu gehört... Steuerzeiten Stimmen 100%... Der Wagen springt nur auf Bremsenreiniger an... Sobald er Diesel Fördern muss geht er aus... Einspritzdüsen spritzen ein... also Kraftstoff kommt bis in Brennraum... Kompression ist: Zylinder 1: 34 Bar Zylinder 2: 26 Bar Zylinder 3: 34 Bar Zylinder 4: 27 Bar Die VEP war abgesteckt... Kann auch per VCDS keine Dynamische prüfung machen weil er nur auf Bremsenreiniger Läuft... Kann es sein das die Pumpe verdreht ist? Auf NW und KW OT bekomme ich aber den absperrstift in die Pumpe... Jemand noch eine Idee?

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Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.145 Themenstarter Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	So Teilerfolg... Ich kann Ihn mit Bremsenreiniger starten... Wenn ich dann sofort den Motor bei 2500 Umdrehungen halte, bleibt er an... Läuft auch wie er soll... Sobald ich von Gas runter gehe und er unter 1500 umdrehung kommt geht er aus...

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TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Konnte halbwegs geklärt werden warum der ZR gerissen ist? Nicht das die VEP im Sack ist und deswegen der Riemen geflogen ist! Hatte ich am AFN auch schon mal.

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ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.941 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 656 Danke für 570 Beiträge	Ist auch nicht schlimm, da geht wenigstens nix kaputt bei so einer Aktion

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