startet teilweise erst beim 2. Versuch (erledigt)

didgeridoo · 12.05.2019, 11:43

Frage 1: Ja
Frage 2: weder noch
Frage 3: ja, das ist normal so

Ergänzung zu Frage 2:
Der PD Stecker sitzt fahrerseitig am Zylinderkopf und muss zum ab- und aufstecken gedreht werden und ist bei neueren Motoren mit einer roten Stecker Verriegelung gesichert.
Einfach in dieser Anleitung etwas runter scrollen; da geht es um den Austausch des PD Kabelbaums:
https://forum.langzeittest.de/read.php?229,477391
(4. und 5. Bild)

-Z-e-n-s- · 12.05.2019, 12:27

1. Ja Wasser 90 grad sollte Öl auch warm genug sein.

2. PDE Steckverbindung ist rechts am Motor direkt vor der Tandempumpe. Runder Stecker mit rotem Sicherungsclip. Clip entfernen dann Stecker gegen Uhrzeigersinn drehen bis Anschlag und abziehen.

3. Da ist bei mir am ASZ MJ2003 auch kein Stecker dran da der Anschluss blind ist.

Oh Stephan war schneller

Grüße

Irbiss · 12.05.2019, 12:52

Dank euch, hab den Stecker auch gefunden.
Bei mir war auch kein roter Sicherungsclip vorhanden, ging einfach durch links- drehung ab.
Jedenfalls schwankt die Drehzahl zwischen 231 und 252, nix mit 280.
Muss aber auch dazu sagen, dass jetzt Öltemperatur nur noch bei etwa 40 Grad lag, ist dies ausschlaggebend?

Holger

Irbiss · 28.05.2019, 20:13

Moin zusammen,

in letzter Zeit ist es vermehrt aufgetreten das Golfi erst im 2. Versuch gestartet ist, so dass jetzt der Anlasser gewechselt wurde.
Drehzahl beim Starten jetzt bei ca. 330.
Mal schauen wie es weitergeht.

Holger

Irbiss · 05.06.2019, 10:17

Moin zusammen,

zur Zeit brauche ich den Schlüssel nur etwas skeptisch anschauen und der Motor startet, Problem sollte also gelöst sein, dank allen hier.

Holger

Irbiss · 31.08.2019, 11:09

Moin zusammen,

Problem ist leider wieder da.
Nach etwa 2 Monaten ohne Startprobleme kommt dies jetzt wieder vor, sogar im kalten Zustand.
Immer noch kein Eintrag im VS.
Wo kann ich weiter ansetzen?

Holger.

Irbiss · 31.08.2019, 11:21

VS = FS = Fehlerspeicher, sry.
Was meinst du mit ZAS?

Irbiss · 31.08.2019, 11:26

Ah, du meinst den Zündanlassschalter, ok.
MSG werde ich jedenfalls gleich mal tauschen.
Danke.

Gol4er · 31.08.2019, 17:22

Hatte die gleichen Symptome bei meinem t4. Da war es nur der zas...

Irbiss · 10.09.2019, 21:34

Moin zusammen,

ich versuche es hier noch einmal abzuschließen.
Also vor ein paar Jahren habe ich meinen ZAS schon einmal aufgrund eines elektrischen Problems gewechselt, (der ZAS war hier aber nicht die Fehlerquelle) hatte somit den OEM noch liegen.
Beim Ausbau des ZAS war die obere Schraube sehr locker, muss ich wohl vergessen haben korrekt anzuziehen.
Dann konnte ich einige deutliche Gebrauchsspuren erkennen:

Beim OEM ZAS sah alles wie neu aus, obwohl dieser viel länger im Einsatz war.
Ich kann mir zwar keinen Zusammenhang zwischen der losen Schraube in Verbindung mit den Abnutzungsspuren erklären, jedoch startet der Motor jetzt wieder normal.
Ich hoffe es bleibt so, sonst komme ich hier natürlich neu...

Holger

12.05.2019, 12:27	- 22
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 940 Abgegebene Danke: 251 Erhielt 190 Danke für 136 Beiträge	1. Ja Wasser 90 grad sollte Öl auch warm genug sein. 2. PDE Steckverbindung ist rechts am Motor direkt vor der Tandempumpe. Runder Stecker mit rotem Sicherungsclip. Clip entfernen dann Stecker gegen Uhrzeigersinn drehen bis Anschlag und abziehen. 3. Da ist bei mir am ASZ MJ2003 auch kein Stecker dran da der Anschluss blind ist. Oh Stephan war schneller Grüße Geändert von -Z-e-n-s- (12.05.2019 um 12:34 Uhr)

12.05.2019, 12:52	- 23
Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.294 Themenstarter Abgegebene Danke: 568 Erhielt 220 Danke für 172 Beiträge	Dank euch, hab den Stecker auch gefunden. Bei mir war auch kein roter Sicherungsclip vorhanden, ging einfach durch links- drehung ab. Jedenfalls schwankt die Drehzahl zwischen 231 und 252, nix mit 280. Muss aber auch dazu sagen, dass jetzt Öltemperatur nur noch bei etwa 40 Grad lag, ist dies ausschlaggebend? Holger Geändert von Irbiss (12.05.2019 um 12:58 Uhr)

28.05.2019, 20:13	- 24
Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.294 Themenstarter Abgegebene Danke: 568 Erhielt 220 Danke für 172 Beiträge	Moin zusammen, in letzter Zeit ist es vermehrt aufgetreten das Golfi erst im 2. Versuch gestartet ist, so dass jetzt der Anlasser gewechselt wurde. Drehzahl beim Starten jetzt bei ca. 330. Mal schauen wie es weitergeht. Holger Geändert von Irbiss (29.05.2019 um 00:12 Uhr)

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31.08.2019, 11:09	- 26
Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.294 Themenstarter Abgegebene Danke: 568 Erhielt 220 Danke für 172 Beiträge	Moin zusammen, Problem ist leider wieder da. Nach etwa 2 Monaten ohne Startprobleme kommt dies jetzt wieder vor, sogar im kalten Zustand. Immer noch kein Eintrag im VS. Wo kann ich weiter ansetzen? Holger.

31.08.2019, 11:21	- 27
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