Golf 4 1.6 AUS Getriebe ausbauen / Kupplung tauschen

19.04.2019, 10:19

Moin Moin,

da nach dem Tausch der Antriebswellen nun der Simmering des rechten Getriebeflansches leckt spiele ich mit dem Gedanken gleich das ganze Getriebe zu ziehen und auch die Kupplung zu erneuern, da ich, wie in einem anderen Beitrag beschrieben, auch Probleme mit starker Geräuschbildung in Linkskurven unter Last sowie im kalten Zustand beim Anfahren habe.

Sämtliche übliche Verdächtige, Lager Kreuzgelenke Antriebswelle sind neu und scheiden daher aus.

Nun meine Frage gibt es Tips für diese Arbeit? Alles aus der Rubrik gut zu wissen oder das steht nirgends interessiert mich. Auch Empfehlungen zum Teiletausch nehme ich gern an.

Getriebe ziehen, Kupplung wechseln ist grundsätzlich kein Thema, bei der Golf 4 Plattform habe ich es jedoch bisher nicht gemacht.

VW-Mech · 19.04.2019, 10:36

Das ist alles sehende Arbeit.

Kurze ATW raus
Lange ATW lösen
Anlasser raus
Pendelstütze raus
Getriebe raus (ggf ATW Flansch Motorseite ausbauen)

Alles wieder rein

Schwungrad an KW 60Nm 90°
Kupplungsdruckplatte 22Nm
Getriebe an Motor SW18 = 80Nm
..........................SW16 = 40Nm
Anlasser an Motor ........ = 80Nm
ATW an Getriebe .......... = 40Nm
ATW Flansch ins Getr. = 20Nm

21.04.2019, 10:19

OK danke dir.

Hab gesehen dass man doch ein, zwei Spezialwerkzeuge benötigt, speziell zum Tausch des Sommerrings.

VW-Mech · 23.04.2019, 14:55

Simmering geht auch ohne das Spezial Werkzeug. Gerade wenn das Getriebe eh draußen ist.

Zum Eintreiben empfiehlt sich ein Druckstück, universell von Presse oder notfalls ein Stück Rohr.

Der Dichtring hat 50x65x10mm (TN: 020 301 189 T)

FALLS die Hülse auch gelitten hat: 02K 301 192

Hohlraum zwischen Dichtlippe und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett G 052 128 A1 füllen.

23.04.2019, 20:56

Danke!

Dem Forum fehlt ein gefällt mir Button.

VW-Mech · 23.04.2019, 20:57

Zitat:

Zitat von Tarnatos

Danke!

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Dann nimm den Danke Button

23.04.2019, 21:57

Sieht man nur in der Desktop Ansicht. Mobil nicht.

VW-Mech · 23.04.2019, 22:04

Zitat:

Zitat von Tarnatos

Sieht man nur in der Desktop Ansicht. Mobil nicht.

Dann such dir einen PC und Drück drauf

19.04.2019, 10:19	- 1
Tarnatos Gast Beiträge: n/a	Golf 4 1.6 AUS Getriebe ausbauen / Kupplung tauschen Moin Moin, da nach dem Tausch der Antriebswellen nun der Simmering des rechten Getriebeflansches leckt spiele ich mit dem Gedanken gleich das ganze Getriebe zu ziehen und auch die Kupplung zu erneuern, da ich, wie in einem anderen Beitrag beschrieben, auch Probleme mit starker Geräuschbildung in Linkskurven unter Last sowie im kalten Zustand beim Anfahren habe. Sämtliche übliche Verdächtige, Lager Kreuzgelenke Antriebswelle sind neu und scheiden daher aus. Nun meine Frage gibt es Tips für diese Arbeit? Alles aus der Rubrik gut zu wissen oder das steht nirgends interessiert mich. Auch Empfehlungen zum Teiletausch nehme ich gern an. Getriebe ziehen, Kupplung wechseln ist grundsätzlich kein Thema, bei der Golf 4 Plattform habe ich es jedoch bisher nicht gemacht.

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19.04.2019, 10:36	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.261 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Das ist alles sehende Arbeit. Kurze ATW raus Lange ATW lösen Anlasser raus Pendelstütze raus Getriebe raus (ggf ATW Flansch Motorseite ausbauen) Alles wieder rein Schwungrad an KW 60Nm 90° Kupplungsdruckplatte 22Nm Getriebe an Motor SW18 = 80Nm ..........................SW16 = 40Nm Anlasser an Motor ........ = 80Nm ATW an Getriebe .......... = 40Nm ATW Flansch ins Getr. = 20Nm

21.04.2019, 10:19	- 3
Tarnatos Gast Beiträge: n/a	OK danke dir. Hab gesehen dass man doch ein, zwei Spezialwerkzeuge benötigt, speziell zum Tausch des Sommerrings.

23.04.2019, 14:55	- 4
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.261 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	Simmering geht auch ohne das Spezial Werkzeug. Gerade wenn das Getriebe eh draußen ist. Zum Eintreiben empfiehlt sich ein Druckstück, universell von Presse oder notfalls ein Stück Rohr. Der Dichtring hat 50x65x10mm (TN: 020 301 189 T) FALLS die Hülse auch gelitten hat: 02K 301 192 Hohlraum zwischen Dichtlippe und Staublippe zur Hälfte mit Dichtfett G 052 128 A1 füllen.

23.04.2019, 20:56	- 5
Tarnatos Gast Beiträge: n/a	Danke! Dem Forum fehlt ein gefällt mir Button.

23.04.2019, 21:57	- 7
Tarnatos Gast Beiträge: n/a	Sieht man nur in der Desktop Ansicht. Mobil nicht.

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