Orban

Hallo werte Forumteilnehmer,

ich ersuche Hilfe bei folgendem Problem:

Vor einiger Zeit fing mein Golf4, Bj.2000, 1.6 L, 101 PS, zunehmend beim starten zu stottern. Der Motor lief nicht gleichmäßig an, beruhigte sich aber nach etwa einer halben Minute. Zuletzt wurde es immer schlimmer bis ein Zylinder ganz aussetzte.

Daraufhin habe ich dann die Zündkerzen gewechselt, Zündkabel gewechselt, andere Zündspule ausprobiert, das Problem blieb bestehen. Heute stellte ich fest, daß wenn ich das Zündkabel von der Zündspule abziehe dann Funken vom Kontakt auf das Gehäuse überspringen, also durch die Isolation, das aber bei allen 4 Kontakten der Zündspule. Hier muß bemerkt werden, daß ein Kontakt der Zündspule zuerst keinen Funken lieferte nachdem ich das Zündkabel abgezogen hatte, dann aber kam der Funken.

Den Zylinder der nicht funktioniert, habe ich nun auch ausgemacht. Auch mit der anderen Zündspule arbeiten nur 3 Zylinder, wenn ich das Zündkabel vom defekten Zylinder abziehe (von der Zündspule) verändert sich am Zündzyklus des Motors nichts.

Was kann hierfür sonst die Ursache sein?? Danke für eure Antworten

Orban

Was kann hierfür

Schlupf

Welcher Zylinder arbeitet nach Deiner Meinung nicht? So richtig klar kommt es nicht rüber! Oder meinst Du doch Nr. 3 ?

Arbeitet "nur" Zylinder 3 oder arbeitet "nicht" Zylinder 3 ?

nico1978

Die Zündmodule reißen oft ein und es kommt Feuchtigkeit hinein, wodurch die Isolation nicht mehr gegeben ist.
War das getauschte Zündmodul neu?

Orban

Der Zylinder 1, also der erste von links ist außer Funktion. Die als Ersatz eingesetzte Zündspule war auch gebraucht und recht alt. Also ich denke, daß zwei Zündspulen nicht an gleicher Stelle gleichzeitig kaputt gehen können.

Jetzt habe ich mir sagen lassen, Ventile könnten auch die Ursache sein, wenn die Zündung aussetzt, wenn sie nicht richtig öffnen und/oder schließen. Kann das evtl. so sein?

vwbastler

Ja das kann sein aber um das zu bewerten solltest du eine Kompressionsdruck Messung machen (Machen lassen)!

Schlupf

Joooo, da kenne ich mich inzwischen auch sehr gut aus!
Kompression als erstes machen!

nico1978

Du hast ja keine Einzelzündspulen, sondern eine Doppelfunkenzündspule! D.h. da sind zwei Zündspulen drin von denen immer eine gleich zwei Zündkerzen befeuert. Die Chance ist also hoch, dass die neue Zündspule (wenn defekt) den gleichen Fehler zeigt.
Gibt es denn immernoch Funkenüberschlag an der neuen Zündspule?

Die Kompression muss natürlich auch stimmen!

VW-Mech

Klassische Fehlersuche -> wie schon gennant:

Zündspule / Risse etc
Zündkabel / Durchgang bzw Widerstand
Kompression
Zündkerzen etc.

Orban

Hallo,

habe jetzt die Kompressionsmessung gemacht, der Druck ist überall 12 bar.

Die 3 ausgebauten Zündkerzen sind schwarz, 1 aus dem nicht funktionierenden Zylinder weiß, also ohne Ruß. Sie hat also nie gezündet.

Jetzt habe ich gehört, daß Hydrostößel wenn sie kaputt sind auch eine Ursache sein können. Was sind Hydrostößel und was machen sie?
Wenn die Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule und Kompression ausgeschlossen werden können, was kann noch die Ursache für eine ausbleibende Zündung sein? Danke und Gruß


Orban

VW-Mech

Wenn ein Hydro defekt ist - und somit ein Ventil NICHT schließt = keine Kompression.
Kompression hast du aber auf allen Zylindern!

Wenn du sicher bist das die Zündung funktioniert, also ein Zündfunke kommt ->

bleibt nur noch Kraftstoffversorgung des Zylindern = Einspritzventil.

Orban

Hallo,

habe jetzt das Problem gefunden und behoben: Es war der Stecker für die Einspritzdüse. Zündung funktioniert wieder!! Danke Euch allen!!!......Aber:
http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...ml#post3332498

Gruß

Orban

VW-Mech

Danke für die Rückmeldung.