Knolle82

Hallo zusammen,

Mir ist gestern, an ner Kreuzung, das komplette Kühlwasser ausgelaufen. Die Wasserspühr war nuch wenige meter lang und dicke Pfütze unterm Auto. 0,33l, die ich im Kofferraum hatte, sind, dem Geräusch nach vorne Rechts unter der Batterie direkt wieder rausgelaufen. Wie es aussah, ist der Ablass vorne unter der Batterie aufgegangen. Hab die Nuten gesehen, in die der Drehdeckel eingreift, zu gemacht. Beim Nachkippen an der Tanke sind 2 Liter direkt wieder im Kreiz verschwunden, ohne Pfütze unterm Auto, und Zuhause (vom ADAC erst zur Tanke und dann nachhause geschleppt) nochmal 1,5l im Ausgleichsbehälter verblieben. Auch beim Warmlaufen, kaum noch was nachgelaufen. Ich höre ein Ventilatorgeräusch (Innenraumlüftung aus) aus Richtung Zahnriemen und sehen braune Spühren auf dem Keilriehmen. Ob das Wasser zirkuliert weiß ich noch nicht, hab den Tipp eben erst bekommen. Schau ich mir morgen an.

Benziner 1999 AKQ 1,4l 16v 245000km
Ist es jemanden von euch schonmal passiert, dass der Kühwasserablass während der Fahrt aufgegangen ist?
Ist es Möglich, dass die Wasserpumpe so schnell kaputt geht, wenn kein Wasser mehr im Kreiß ist?

Ich frage interessehalber, da ich derzeit soweit bin mich von dem Wage zu trennen, da ich im letzten halben Jahr 3x den ADAC zur Hilfe rufen musste weil mit zudem noch erst das Termostat und dann das Zündschloss kaputt gegangen sind.

Schlupf

Ich meine, ich kann Deutsch, jedoch bei dem Text fehlt mir an einigen Stellen doch der Verstand.
Was soll der Satz nun bedeuten: " Hab die Nuten gesehen, in die der Drehdeckel eingreift, zu gemacht." ?
Soweit ich mich entsinne, dann gibt es unten am Kühler den Anschluss mit einem Ablasshahn und den kann man "auf" und "zu" drehen! In manchen Fällen ist er dann aber undicht und es tropft langsam das Kühlmittel weg!
Entweder gleich den Schlauch vom Stutzen abziehen oder den Schlauchstutzen vom Kühleranschluss lösen!
Schreibst Du mit dem Handy und dessen Korrektur oder warum heißt es mal "Kreiz" und mal "Kreiß", obwohl es eigentlich "Kreis" heißt!?
Siehe auch: "Wasserspühr" und " braune Spühren "!

Knolle82

Danke für die Fehlerkritik. Bringt mir aber nichts. Wie ich das liebe, wenn Leute zuallererst die Rechtschreibung und Tippfehler kritisieren.

Das sind Tippfehler die mir beim Schreiben nun mal passieren. Davon finde ich, auch beim mehrmaligem Nachlesen, nicht alle.

Auf dem Ablasshahn sitzt ein Drehverschluss, der erst gedreht und dann auf gezogen werden muss. Dann läuft das Wasser aus. Macht man das, sieht man die Nuten in die der Drehverschluss eingreift. Das war für mich der Hinweis, dass der Ablasshahn während der Fahrt aufgegangen ist. Komplett aufgegangen! Das ganze Wasser ist in wenigen Metern ausgelaufen. Nicht tröpfchenweise. Bin vorher nie an diesem Ablass dran gewesen.

"Entweder gleich den Schlauch vom Stutzen abziehen oder den Schlauchstutzen vom Kühleranschluss lösen! "

Warum sollte ich das tun?
Meine Fragen waren:
"Ist es jemanden von euch schonmal passiert, dass der Kühlwasserablass während der Fahrt aufgegangen ist?
Ist es Möglich, dass die Wasserpumpe so schnell kaputt geht, wenn kein Wasser mehr im Kreiß ist?. "

Nein, ich schreibe nicht vom Handy, sondern mit Tastatur. Ein U statt einem I ein Ü statt einem U, doppel s oder ß wo nur ein s hingehört, fehlende Buchstaben oder Groß- und Kleinschreibung das sind Fehler die mir beim schnellen Tippen nun mal passieren. Wenn das ein Problem für dich ist, dann kannst du meine Postings gerne ignorieren.

nico1978

Nun sei nicht gleich angepisst, aber es ist echt schwer das Problem zu verstehen wenn soviele Rechtschreibfehler vorhanden sind und der Satzbau nicht stimmt. Egal jetzt!

Also mir ist der Hahn noch nie von alleine auf gegangen. Meist ist der auch so zugegammelt, dass es echt schwer ist den auf zu bekommen.
Zum Thema Wasserpumpe, wie lange ist denn der Motor ohne Wasser gelaufen?

VW-Mech

Einen von selbst öffnenden Ablass hatte ich in 15 Jahren Schrauben noch NIE...

Wenn die Wasserpumpe - jetzt noch dicht ist -> weiterfahren.

Schlupf

@Knolle82
Entschuldigung, wenn ich Dich mit den paar Zeilen so stark angegriffen habe. Du mußt aber zugeben, wenn Du Dir den Satzbau selber mal durchlesen würdest, dass da, so wie oben geschrieben, etwas falsch läuft. Ich habe mich sogar in meinem Text heimlich schon entschuldigt, indem ich nach Problemen gesucht habe, die Deine Schreibweise hervor rufen könnten. Wir schreiben alle mal sehr schnell und lesen nicht all unsere Texte ständig mit und gerade mit Tablet oder Handy passieren die tollsten Dinger.

Wenn Du ein echtes Problem haben solltest, dann werden wir auch "das" verstehen und auch hinnehmen. Nur wissen müssen wir es und hellsehen kann keiner von uns!!!

Deine Fehlerbeschreibung habe ich so gedeutet, dass ich auch auf einige Dinge eingegangen bin, die mir dazu in den Sinn kamen.

Ich kenne es auch nur so, dass der Ablasshahn in all den Jahren noch nie allein aufgegangen ist!
...und ja, man löst den Schlauchstutzen vom Anschluß, wenn man das Kühlwasser ablassen will und danach alles wieder dicht haben will, weil der Hahn eben meist nicht mehr so richtig aufgeht und schließt!
So, ich habe fertig! Nochmals Entschuldigung!

EDIT: Es gibt aber hier im Forum zunehmend Leute, die schreiben so, wie die Jungend heute redet und dann soll man als normaler Mensch noch verstehen, was die Leute gerade meinen. Gegen solche Ausbrüche wollen wir uns schützen und halten daher unsere Muttersprache hoch und möchten erreichen, dass man mit klarem Deutsch redet und erklärt, wo der "Schuh" drückt!

VW-Mech

Ich nutze immer den Ablasshahn - und ehrlich ich hatte noch nie Probleme.

Schlupf

Echt??? Ich habe schon mehrmal davon gehört und die Leute, die damit schon in Berührung kamen, die sagen, dass man nur nicht dran rühren soll!
Wie immer, der Klassiker! Bei einem läufts wie geschmiert und bei anderen klemmt es wie hulle!

Zusatz: Meiner war auch undicht und ich habe seit dem immer ein neues Teil liegen!

vwbastler

Ich fahre jetzt seit ca. 6 Jahren Golf 4 und hatte auch mit dem Hahn noch nie Probleme. Mittlerweile hatte ich auch schon mindestens 5 Golf 4 zum Teil mit Motor/Getriebe oder Frontschaden und die waren alle nicht wirklich gepflegt! Der nächste ist übrigens fast meiner. Ein TDI aus 2001 mit leichtem Frontschaden.

ratbaron

Wo bist du denn los gefahren ? Evtl hat dir jemand einen Streich gespielt und das Ding aufgedreht

Ob es sinnvoll ist ein Auto wegen Thermostat oder ZAS aufzugeben musst selber wissen.
Wurde beim Thermostat Wechsel evtl der Ablass benutzt und nicht richtig zugemacht ?

Bei Stadtfahrt Ampel zu Ampel im verkehrt entsteht beim Benziner schon thermischer Stress bzw auf und ab . Kann schon sein dass das der Auslöser war weil er mehr Temperatur und Druck hatte in dem Moment und vielleicht die Schraube vorher schon locker war

VW-Mech

Im Zweifelsfall die Schnellkupplung mit Ablass eben ersetzen.

Es sollte sich aber prüfen lassen, ob die Ablass "Verrieglung" sauber einrastet, man spürt ja ein leichtes Klick wenn er schließt.

Knolle82

Vielleicht ne Minute. Alarm gekriegt, nachgeschaut, gesehen, dass der Ausgleichsbehälter leer ist und Motor aus gemacht.

Knolle82

Da fehlt ein "s" :-)

Ich bin noch nie an diesem Ablasshan dran gewesen.

Knolle82

Das schließe ich aus, weil der Wagen in der Garage steht. Da kommt ausser mir keiner dran.

Der Ablass wurde dabei nicht benutzt. Dass Wasser haben wir aus dem Thermostatgehäuse abgelassen.

20min Autobahnfahrt. Eher wenig Ampeln. Allerdings ging es vor der Kreuzung, wo das Wasser ablief, etwas bergab. Die Wasserspuhr war nur wenige Meter lang.

Knolle82

Zuhause hab ich Kühlwassergemisch nachgefüllt. Seit dem ist der Dicht und der Ablass rastet ein. Ich kann auch dran rütteln, ohne dass der auf geht. Ich kann es mir nicht erklähren.

fastaeddie

Da ist ein "h" zuviel ;-)