lui-looser

Hallo,

bei mir drückt es ordentlich Öl aus dem Zündspulenschacht. Habe alles sauber gemacht und nach 10km schwimmt alles.

Sollte also mal dem Nockenwellendeckel runtermachen und neue Dichtmasse auftragen.
Ist das Elring AFD 2000 das richtige und reicht es Zahnriemen entspannnen damit ich ihn oben runterziehen kann?
Motorbrücke, Absteckdorn, Nockenwellengegenhalter wären vorhanden wenn er komplett runter muss.

Die Schrauben werden ja von innen nach außen über kreuz gelöst und in die andere Richtung angezogen. 10Nm + 90°

Omega

Exakt!

Kompletter Aufwand wie Zahnriemenwechsel. Das möchte ich nicht sehen, wie jemand beim 16V das Nockenwellengehäuse demontiert, ohne Keilrippenriemenspannrolle, Riemenscheibe der Kurbelwelle, untere Zahnriemenabdeckung, zu demontieren und ohne auch Spannrollen zu entspannen und neu zu spannen.
Bin nicht sicher, evtl. kann man sich sparen, den Motorhalter zu demontieren. Wenn überhaupt.

"Runter" im Sinne von raus muss der Haupttriebzahnriemen ja nicht, runter von den Zahnrädern schon.

Ja, Schrauben vom Nockenwellengehäuse haben 10 NM + 90° und kommen über Kreuz fest und lose.

lui-looser

Danke Omega,

hatte ich heute morgen vielleicht etwas blöd geschrieben.
Motorhalter natürlich ab und Zahnriemen entspannen. Ob es dann möglich ist ihn an der Nockenwelle abzuziehen. Wenn nicht muß er halt komplett runter.
Ich finde es nur etwas seltsam weshalb auf einmal so eine Menge Öl da rauskommt.

lui-looser

Hallo,
ich habe am Samstag alles zerlegt, Nockenwellengehäuse und Kopf gereinigt. Sonntag das Elring AFD 2000 aufgetragen und alles wieder zusammengebaut.
Heute Probefahrt, Motorwäsche und es scheint alles Dicht zu sein.
Hoffe das hält jetzt ein Weilchen.

VW-Mech

Danke für die Rückmeldung, dann mal gute Fahrt.

lui-looser

Danke,
allerdings bin ich doch etwas überrascht was für Mengen Öl da auf einmal rauskommen. Hatte alles sauber und nach 10Km wieder alles vollgesaut.