Schaltknauf springt nicht gut in Mittelstellung

Haetschi · 26.05.2019, 12:01

Hallo Gemeinde!

Wenn ich bei mir den Gang rausnehm, dann geht mein Schaltknauf zwar selbsttätig Richtung Mittelstellung, aber nur so halberts. Dann gibt es einen kleinen Widerstand und wenn man ihm ein bisschen nachhilft, gehts dann. Das Ganze vor allem, wenn vorher der 1./2. oder Rallyegang eingelegt war, aber auch wenn der 5. drin war.

Wenn ich den Ledersack abmache, höre ich auch ein deutliches Knarzen unter dem Schaltknüppel bei dieser Bewegung.

Jetzt die Frage: Was fürn Teil kann daran schuld sein Eurer Meinung nach, und kann man das fetten ohne die ganze Abgasanlage auszubauen oder das Getriebe aufzumachen

?

Schaltgestänge ist noch nicht zerlegt worden, aber mit WD40 eingesprüht "zum Testen" -> keinerlei Änderung, also ich glaub daher kommt die Reibung nicht.

Lg

Stephan

Flying · 26.05.2019, 12:40

Schaltgestänge zerlegen und alle Gelenke fest mit Heißlagerfett oder ähnlichem schmieren. NICHT mit WD40 nur einsprühen !!!

-> Ein Gestänge-Teil könnte verbogen sein, durch einen Stein, der sich irgendwo dazwischen geklemmt hatte ...

Haetschi · 23.09.2020, 23:04

Servus allerseits,

ich hab das Teil was auf dem Getriebe sitzt (also die ganze Mechanik die mit diesen 2 mega langen Schrauben festgemacht wird) neu gekauft von einem Zubehörhersteller.

Anlässlich des Kupplungstauschs wurde dieses eingebaut (sowie gefettet), und was soll ich sagen - Schalthebel bewegt sich wie eine 1.

Leider finde ich den Link auf das Teil nicht mehr, da ich es vor nem halben Jahr nach glaub ich 2 Stunden Recherche gekauft hab

Also es handelt sich um das komplette Teil was da auf dem Getriebe verschraubt ist, ohne Stangen (oder mit höchstens diesem Vollplastikknochen am Getriebe), wo auch die Umlenkungen/Lager in Form der weißen Plastikbuchsen bei sind.

Lg

Stephan

26.05.2019, 12:01	- 1
Haetschi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2019 Golf IV Ort: München Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 104 Abgegebene Danke: 80 Erhielt 21 Danke für 15 Beiträge	Schaltknauf springt nicht gut in Mittelstellung Hallo Gemeinde! Wenn ich bei mir den Gang rausnehm, dann geht mein Schaltknauf zwar selbsttätig Richtung Mittelstellung, aber nur so halberts. Dann gibt es einen kleinen Widerstand und wenn man ihm ein bisschen nachhilft, gehts dann. Das Ganze vor allem, wenn vorher der 1./2. oder Rallyegang eingelegt war, aber auch wenn der 5. drin war. Wenn ich den Ledersack abmache, höre ich auch ein deutliches Knarzen unter dem Schaltknüppel bei dieser Bewegung. Jetzt die Frage: Was fürn Teil kann daran schuld sein Eurer Meinung nach, und kann man das fetten ohne die ganze Abgasanlage auszubauen oder das Getriebe aufzumachen ? Schaltgestänge ist noch nicht zerlegt worden, aber mit WD40 eingesprüht "zum Testen" -> keinerlei Änderung, also ich glaub daher kommt die Reibung nicht. Lg Stephan

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Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.778 Abgegebene Danke: 382 Erhielt 388 Danke für 329 Beiträge	Schaltgestänge zerlegen und alle Gelenke fest mit Heißlagerfett oder ähnlichem schmieren. NICHT mit WD40 nur einsprühen !!! -> Ein Gestänge-Teil könnte verbogen sein, durch einen Stein, der sich irgendwo dazwischen geklemmt hatte ...

23.09.2020, 23:04	- 3
Haetschi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.04.2019 Golf IV Ort: München Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 104 Themenstarter Abgegebene Danke: 80 Erhielt 21 Danke für 15 Beiträge	Servus allerseits, ich hab das Teil was auf dem Getriebe sitzt (also die ganze Mechanik die mit diesen 2 mega langen Schrauben festgemacht wird) neu gekauft von einem Zubehörhersteller. Anlässlich des Kupplungstauschs wurde dieses eingebaut (sowie gefettet), und was soll ich sagen - Schalthebel bewegt sich wie eine 1. Leider finde ich den Link auf das Teil nicht mehr, da ich es vor nem halben Jahr nach glaub ich 2 Stunden Recherche gekauft hab Also es handelt sich um das komplette Teil was da auf dem Getriebe verschraubt ist, ohne Stangen (oder mit höchstens diesem Vollplastikknochen am Getriebe), wo auch die Umlenkungen/Lager in Form der weißen Plastikbuchsen bei sind. Lg Stephan

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