Biernot84

Hallo zusammen,

mein AKL macht mir aktuell ein wenig Sorgen.
Meiner hat das Problem, das er im unteren Drehzahlbereich zwischen 1500-2200u/min leicht ruckelt, meist im 2. oder 3. Gang.
Es tritt auch nur in diesem Bereich auf, alles darüber hinaus ist problemlos.
Der Wagen läuft auch im Stand völlig fehlerfrei, kein sägen oder ähnliches. Auch Leistung ist vorhanden, ob kalt oder warm. Anspringen tut er bei jeder Witterung problemlos geht auch nicht aus an der Ampel oder ähnliches.

Gewechselt wurde aktuell die Zündspule, da die alte schon rissig war. Daraufhin war das ruckeln auch fast weg. Aktuell fängt er aber wieder an.
Kerzen und Stecker sind ebenfalls neu.

Macht hier eine Reinigung der Drosselklappe Sinn? Drehlzahlschwankungen hat er wiegesagt nicht.

Omega

Reinigung der Drosselklappe macht immer Sinn, wenn millimeterdick Kondensat an der Innenseite der Klappe haftet. Blackpitty hat kürzlich den gealterten Tankdeckel als Ursache eines solchen Ruckelns identifiziert. Typischerweise wird der Temperaturwert des Kühlmitteltemperaturgebers per Auslesen (siehe Signatur) auf Plausibilität geprüft (weil bei fälschlich zu niedrig gemeldeter Temperatur sonst dauerhaft das Gemisch zu benzinreich gemacht wird). Ich bin gerade dem Benzindruckregler auf der Spur. Im niedrigen Lastbereich regelt der den Benzindruck saugrohrdruckabhängig von 3 bar bis 2,5 bar zurück. Vielleicht kann sich hier was leicht aufschaukeln. Undichtigkeiten im Unterdrucksystem sind auch auszuschließen. Ansonsten könnte es vielleicht nur noch an zehn anderen Sachen liegen, Lambdaregelung z.B.

Biernot84

Den Hinweis mit dem Tankdeckel werde ich direkt mal testen. Benzindruckregler könnte natürlich auch sein, der Gedankengang ist gut. Ist ja beim AKL schnell gewechselt.

Biernot84

So das Problem ist wahrscheinlich lokalisiert.
War vorhin noch kurz einkaufen nach der Arbeit und als ich rückwärts ausparken wollte hat irgendwas im Getriebe blockiert. Vermute stark das sich die Nieten gelöst haben....
Habe mich dann vom ADAC abschleppen lassen.

Lässt sich das Getriebe wieder instand setzen, oder sollte man gleich ein überholtes kaufen?

Lässt sich das Getriebe beim Golf auch ohne Grube oder Bühne wechseln? Motorbrücke und co. wäre vorhanden.

VW-Mech

Aufmachen, Sichten, Handeln. Beides sind Optionen. Vorteil beim Instandsetzen, man kann gleich auf Schrauben umbauen.

Würde Kosten für beides Vergleichen...


Ja geht...

Biernot84

So Getriebe ist gewechselt. Ohne Bühne ist echt ein Krampf, geht aber.
Habe glücklicher Weise ein gebrauchtes DUU aus einem Schlachter mit 70000km bekommen
Schaltet butterweich und das ruckeln ist auch weg.
Fazit:
Ruckeln im Fahrbetrieb hat nicht immer mit Zündspule und co zu tun.

VW-Mech

Danke für die Rückmeldung... gute Fahrt weiterhin.

Biernot84

Da ich mein altes Getriebe noch habe, werde ich es im Herbst aus Neugier mal öffnen. Vieleicht habe ich ja Glück und die Nieten haben mir nicht alles kaputt geschlagen und man kann es durch den Reparatursatz wieder retten. Dann hätte man gleich eins auf Lager was man auch kennt.
Ab welchem Bjh. wurden größere Nieten verbaut? Halten diese deutlich länger?

Omega

Ab Modelljahr 2001 wurden angemessene Nieten verwendet. Das Problem war damit behoben. Ja, "ein Ruckeln" kann wahrscheinlich noch von vielen anderen bizarren Sachen kommen.