CO2 zu hoch kein TÜV

bedlam · 29.05.2021, 10:37

Hi Leute,
mein AKL ist gestern leider durch den TÜV genauer AU gefallen.
Der Co2 Wert war viel zu hoch und ist auch nicht ansatzweise runter gegangen.
Nun stand mein Golf seit einigen Monaten und wurde nicht mehr bewegt.

Entweder liegt es daran, dass ich vor Prüfung nicht gefahren bin oder ich habe einen technischen Defekt.
Was meint ihr?
Lambdasonde oder dann doch gleich der KAT?

VWMK4_97 · 29.05.2021, 16:06

Fs auslesen.

Omega · 29.05.2021, 18:26

Check doch Saugrohrdruck, Ansauglufttemperatur, Kühlmitteltemperatur, Einspritzzeit, Lamdaregelwerte alles auf Plausibilität. Alles was je nach Motor mit der Gemischbildung zu tun hat. Da ist doch irgendwas grob im Argen, was sich eher leicht ermitteln läßt. Kenne mich jetzt damit nicht aus, aber vielleicht stößt er zu viel CO2 aus, wenn er viel zu viel Sprit verbraucht?

didgeridoo · 29.05.2021, 20:21

CO2 (Kohlenstoffdioxid) kann das Fahrzeug bei der ASU beliebig viel ausstoßen, hier geht es vermutlich um das giftige CO (Kohlenstoffmonoxid)

-> Ölwechsel und neuen Luftfilter einbauen
-> Fahrzeug (ausschließlich im Benzin Modus) mal bei Dauervollgas 50km am Stück bewegen (KAT muss richtig heiß werden)
-> dann nochmal zur ASU

Omega · 29.05.2021, 20:35

Luftfilter darf natürlich nicht älter als zwei Jahre sein. Falls der Motor schlecht Luft kriegt, und das Problem hier eigentlich zu viel CO ist, wäre das nicht so überraschend, da zur Verbrennung in CO2 offensichtlich doppelt so viel Sauerstoff gebraucht wird, wie zur Verbrennung in CO.

(Auch mit Zündkerzen verbraucht über Intervall oder unter passenden Elektrodenabstand würde ich weder zum Fahrbetrieb noch zur AU antreten.)

Warum neues Öl die Abgase beeinflussen soll, würde mich mal interessieren. Gilt das nur, wenn der Motor eine beträchtliche Menge Öl verbrennt? Oder gast irgendwelches Zeug in das Gemisch aus im Fahrbetrieb im Fall von Altöl?

didgeridoo · 29.05.2021, 22:35

Stimmt, berechtigter Einwand: Die Zündkerzen sind ebenfalls zu prüfen / zu erneuern.

Das mit dem Ölwechsel vor der ASU ist bei Dieselmotoren noch wichtiger (aufgrund der Drehzahlorgien, die bei der ASU veranstaltet werden), kann beim Benziner aber auch nicht schaden.

PS: Konkrete Zahlen um wie "viel zu hoch" der CO Wert bei der ASU war, wären hier vielleicht auch interessant

vwbastler · 29.05.2021, 23:30

[QUOTE=Omega;3356030]Luftfilter darf natürlich nicht älter als zwei Jahre sein.

Verrate mir bitte mal den Grund was das alter des Filters damit zu tun hat! Ein Filter der in 10 Jahren
5000 km gelaufen hat sollte doch nicht schlechter sein als ein Filter von einem Jahr mit gleicher Laufleistung?

Omega · 30.05.2021, 12:18

Im Handbuch von Volkswagen steht halt Wechselintervall von 24 Monaten für Luftfiltereinsatz.

Ist vollkommen gleichgültig wie man sicherstellt, dass die Luftzufuhr nicht in dem Umfang verstopft wird, dass etwa der Wagen durch die AU fällt (falls das denn hier wirklich die Ursache ist).

Sicher ist es auch schick, einfach jedes Jahr Luftfilter wechseln.
Klar, wenn man im Jahr nur 1.250 m Auto fährt, kann man auch eine eigene, viel bessere oder elegantere Regel aufstellen.

Jeder nach seiner Facon. Hauptsache AU wird bestanden.

PS:

Mehr Text ->

ratbaron · 30.05.2021, 13:12

Wenn man es richtig machen will:

Erstmal den AU Bericht einstellen

Dann Fehlerspeicher und ggf live Daten während Warmlauf des Motors anschauen

Dann sieht man eigentlich in welche Richtung der Fehler geht

Ansonsten als Laie und wenn die Werte nicht kilometerweit abweichen,wie von didgeridoo geschrieben „freifahren“ und neuer Versuch

bedlam · 07.06.2021, 21:56

Hallo Zusammen,
ich möchte zum Schluss ein Feedback geben, damit dieser thread nicht mit Hilfestellung endet.

Ich hab die Lambdasonde gewechselt und mit mit dem Auto mal 40 km am Stück gefahren und hab dabei auch höher gedreht.

Ich glaube nicht, dass es an der Lambdasonde lag, aber da ich wenig Zeit hatte und durch den TÜV wollte, hab ich sie einfach gewechselt. Ist ja sehr schnell gemacht.

Ich denke, dass mein Fehler war, dass ich mit einem Auto, welches eine halbes Jahr nicht wirklich bewegt wurde, direkt zur AU gefahren bin. Mann muss das Autogründlich warm fahren. Nächste mal nehme ich mir dafür 1h mehr Zeit.

Aerospace · 09.07.2021, 13:56

Hast du das Ergebnis mal bei einem anderen überprüfen lassen? Ich hatte das Problem nämlich auch mal und der Sportsfreund beim TÜV hat schlicht die falschen Einstellungen benutzt.

29.05.2021, 10:37	- 1
bedlam Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2008 Golf 4 Verbrauch: 9,6 LPG Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 748 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 31 Danke für 23 Beiträge	CO2 zu hoch kein TÜV Hi Leute, mein AKL ist gestern leider durch den TÜV genauer AU gefallen. Der Co2 Wert war viel zu hoch und ist auch nicht ansatzweise runter gegangen. Nun stand mein Golf seit einigen Monaten und wurde nicht mehr bewegt. Entweder liegt es daran, dass ich vor Prüfung nicht gefahren bin oder ich habe einen technischen Defekt. Was meint ihr? Lambdasonde oder dann doch gleich der KAT?

29.05.2021, 18:26	- 3
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Check doch Saugrohrdruck, Ansauglufttemperatur, Kühlmitteltemperatur, Einspritzzeit, Lamdaregelwerte alles auf Plausibilität. Alles was je nach Motor mit der Gemischbildung zu tun hat. Da ist doch irgendwas grob im Argen, was sich eher leicht ermitteln läßt. Kenne mich jetzt damit nicht aus, aber vielleicht stößt er zu viel CO2 aus, wenn er viel zu viel Sprit verbraucht? Geändert von Omega (29.05.2021 um 18:29 Uhr)

29.05.2021, 20:35	- 5
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Luftfilter darf natürlich nicht älter als zwei Jahre sein. Falls der Motor schlecht Luft kriegt, und das Problem hier eigentlich zu viel CO ist, wäre das nicht so überraschend, da zur Verbrennung in CO2 offensichtlich doppelt so viel Sauerstoff gebraucht wird, wie zur Verbrennung in CO. (Auch mit Zündkerzen verbraucht über Intervall oder unter passenden Elektrodenabstand würde ich weder zum Fahrbetrieb noch zur AU antreten.) Warum neues Öl die Abgase beeinflussen soll, würde mich mal interessieren. Gilt das nur, wenn der Motor eine beträchtliche Menge Öl verbrennt? Oder gast irgendwelches Zeug in das Gemisch aus im Fahrbetrieb im Fall von Altöl? Geändert von Omega (29.05.2021 um 20:40 Uhr)

30.05.2021, 12:18	- 8
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Im Handbuch von Volkswagen steht halt Wechselintervall von 24 Monaten für Luftfiltereinsatz. Ist vollkommen gleichgültig wie man sicherstellt, dass die Luftzufuhr nicht in dem Umfang verstopft wird, dass etwa der Wagen durch die AU fällt (falls das denn hier wirklich die Ursache ist). Sicher ist es auch schick, einfach jedes Jahr Luftfilter wechseln. Klar, wenn man im Jahr nur 1.250 m Auto fährt, kann man auch eine eigene, viel bessere oder elegantere Regel aufstellen. Jeder nach seiner Facon. Hauptsache AU wird bestanden. PS: Mehr Text -> Versteht sich von selber, dass VW das Serviceintervall so auslegt, dass ein Filter auch bei 50% überdurchschnittlicher Jahresleistung und 50% überdurchschnittlich staubigen Straßen nach 24 Monaten noch akzeptabel funktioniert mit etwas Reserven. Das ist aber gerade hier im Zusammenhang mit der Threadüberschrift am Thema völlig vorbei. Dass VW sich an Zeit nicht gefahrenen km orientieren hat sicher damit zu tun dass der Filter aus Zellstoff auch feuchter Luft ausgesetzt ist, und anfangen könnte, zu verrotten. Vielleicht läßt er dann auch größere Partikel durch oder verschließt sich zu stark. Wenn man weiß, dass er günstigen Bedingungen ausgesetzt ist, kann man ihn natürlich mal anschauen, vielleicht ausklopfen und 3 oder womöglich 4 Jahre nehmen. Ich nehme meinen Staubsaugerallergiefilter schon 15 Jahre und klopfe ihn regelmäßig aus. Hab allerdings auch keine nenneswerte Hausstauballergie. Geändert von Omega (31.05.2021 um 12:19 Uhr)

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29.05.2021, 16:06	- 2
VWMK4_97 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.12.2016 VW Bora 2.0 AZJ Moonlightblue Ort: Trossingen TUT D Verbrauch: ~ 7-8l/100km Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 746 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 87 Danke für 82 Beiträge	Fs auslesen.

29.05.2021, 20:21	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	CO2 (Kohlenstoffdioxid) kann das Fahrzeug bei der ASU beliebig viel ausstoßen, hier geht es vermutlich um das giftige CO (Kohlenstoffmonoxid) -> Ölwechsel und neuen Luftfilter einbauen -> Fahrzeug (ausschließlich im Benzin Modus) mal bei Dauervollgas 50km am Stück bewegen (KAT muss richtig heiß werden) -> dann nochmal zur ASU

29.05.2021, 22:35	- 6
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Stimmt, berechtigter Einwand: Die Zündkerzen sind ebenfalls zu prüfen / zu erneuern. Das mit dem Ölwechsel vor der ASU ist bei Dieselmotoren noch wichtiger (aufgrund der Drehzahlorgien, die bei der ASU veranstaltet werden), kann beim Benziner aber auch nicht schaden. PS: Konkrete Zahlen um wie "viel zu hoch" der CO Wert bei der ASU war, wären hier vielleicht auch interessant

29.05.2021, 23:30	- 7
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.615 Abgegebene Danke: 636 Erhielt 752 Danke für 651 Beiträge	[QUOTE=Omega;3356030]Luftfilter darf natürlich nicht älter als zwei Jahre sein. Verrate mir bitte mal den Grund was das alter des Filters damit zu tun hat! Ein Filter der in 10 Jahren 5000 km gelaufen hat sollte doch nicht schlechter sein als ein Filter von einem Jahr mit gleicher Laufleistung?

30.05.2021, 13:12	- 9
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 2.941 Abgegebene Danke: 1.460 Erhielt 656 Danke für 570 Beiträge	Wenn man es richtig machen will: Erstmal den AU Bericht einstellen Dann Fehlerspeicher und ggf live Daten während Warmlauf des Motors anschauen Dann sieht man eigentlich in welche Richtung der Fehler geht Ansonsten als Laie und wenn die Werte nicht kilometerweit abweichen,wie von didgeridoo geschrieben „freifahren“ und neuer Versuch

07.06.2021, 21:56	- 10
bedlam Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.07.2008 Golf 4 Verbrauch: 9,6 LPG Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 748 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 31 Danke für 23 Beiträge	Hallo Zusammen, ich möchte zum Schluss ein Feedback geben, damit dieser thread nicht mit Hilfestellung endet. Ich hab die Lambdasonde gewechselt und mit mit dem Auto mal 40 km am Stück gefahren und hab dabei auch höher gedreht. Ich glaube nicht, dass es an der Lambdasonde lag, aber da ich wenig Zeit hatte und durch den TÜV wollte, hab ich sie einfach gewechselt. Ist ja sehr schnell gemacht. Ich denke, dass mein Fehler war, dass ich mit einem Auto, welches eine halbes Jahr nicht wirklich bewegt wurde, direkt zur AU gefahren bin. Mann muss das Autogründlich warm fahren. Nächste mal nehme ich mir dafür 1h mehr Zeit.

09.07.2021, 13:56	- 11
Aerospace Neuer Benutzer Registriert seit: 22.07.2020 Golf IV Edition Ort: Nürnberg Motor: 1.6 AVU 74KW/102PS 09/00 - 04/02 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hast du das Ergebnis mal bei einem anderen überprüfen lassen? Ich hatte das Problem nämlich auch mal und der Sportsfreund beim TÜV hat schlicht die falschen Einstellungen benutzt.

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