ARL LLK im ASZ Software nötig?

[Kris1337]

Hi Forumler,

Kumpel hat mein ARL LLK in Sein ASZ gebaut samt Leitung etc und ARL LD Sensor... Jetzt qualmt sein ASZ wie sau... Muss da auch Software angepasst werden?

[Luda]

http://www.golf4.de/motortuning/1880...erschiede.html

[didgeridoo]

1. Sicherstellen, dass der ARL LLK samt Verrohrung dicht(!) ist,
2. sicherstellen, dass ihr keinen Lappen oder Zeitungspapier o.Ä. im LLK vergessen habt und ja:
3. Sicherstellen, dass der richtige Ladedrucksensor verbaut ist:

Zitat von Luda

http://www.golf4.de/motortuning/1880...erschiede.html

Software muss nicht angepasst werden.

[axrhilde]

Zitat von Kris1337

Hi Forumler,

Kumpel hat mein ARL LLK in Sein ASZ gebaut samt Leitung etc und ARL LD Sensor... Jetzt qualmt sein ASZ wie sau... Muss da auch Software angepasst werden?

Keine Fehlermeldung im KI? Als ich letztes Jahr einen ARL-LLK samt ARL LD-Sensor in meinen ASZ gebaut habe, kamen direkt lauter Fehlermeldungen. Daraufhin habe ich den ARL-LD-Sensor mit dem des ASZ verglichen --> sind verschieden (Teilenummer ist eine andere, Bauform war identisch). Habe dann den ASZ-Sensor eingebaut und dann liefs ohne Probleme - SW muss nicht angepasst werden.

Ich habe noch ein Bild von den beiden Sensoren - kann ich gerne raussuchen.

Dabei habe ich außerdem festgestellt:

Mein 2002er AXR hat den GLEICHEN LD-Sensor wie mein 2003er ARL. Aber der Sensor meines 2004er ASZ war ein ANDERER.

[ratbaron]

Genau. Der LLK selber bedarf keiner Software Anpassung aber alle Sensoren die dran hängen checken !!

@axrhilde hoffentlich werde ich bald die Zeit haben das auto wiederzubeleben

[alex_g]

Zitat von axrhilde

Keine Fehlermeldung im KI? Als ich letztes Jahr einen ARL-LLK samt ARL LD-Sensor in meinen ASZ gebaut habe, kamen direkt lauter Fehlermeldungen. Daraufhin habe ich den ARL-LD-Sensor mit dem des ASZ verglichen --> sind verschieden (Teilenummer ist eine andere, Bauform war identisch). Habe dann den ASZ-Sensor eingebaut und dann liefs ohne Probleme - SW muss nicht angepasst werden.

Ich habe noch ein Bild von den beiden Sensoren - kann ich gerne raussuchen.

Dabei habe ich außerdem festgestellt:

Mein 2002er AXR hat den GLEICHEN LD-Sensor wie mein 2003er ARL. Aber der Sensor meines 2004er ASZ war ein ANDERER.

An der letzten Aussage stimmt was nicht. Niemals hat ein ARL nur einen 250kpa Sensor drin, den übrigens ein AXR hat. Die ASZ/ARL gibt es nur mit 300kpa Sendoren. Es gibt verschiedene Durchmesser sowohl 250er als auch 300er.

[axrhilde]

Zitat von alex_g

An der letzten Aussage stimmt was nicht. Niemals hat ein ARL nur einen 250kpa Sensor drin, den übrigens ein AXR hat. Die ASZ/ARL gibt es nur mit 300kpa Sendoren. Es gibt verschiedene Durchmesser sowohl 250er als auch 300er.

Mag sein, dass ich plötzlich schlecht sehe. Ich bin mir aber sicher, dass mein AXR- und der ARL-Sensor die gleiche TN hatten.

Ich such die Bilder raus und melde mich wieder - auch wenn ich falsch liege.

Was ich aber zu 1000% weiß, ist, dass ASZ- und ARL-Sensor bei mir unterschiedlich waren.

Habe im Forum mal gelesen, dass sie eine unterschiedliche Bauform hätten, elektrisch aber identisch seien. Das traf bei mir nicht zu. Das jeweilige Gegenteil war der Fall.

[alex_g]

Es gibt wie gesagt, 2 Unterschiedliche Durchmesser für einen 300kpa Sensor, der natürlich unterschiedliche Nummern hat.

Ich kann dir erklären, warum ein ARL und auch ein ASZ keinen 250kpa Sensor haben können.
Die OEM Software beinhaltet eine Regelabweichung von +-300hpa.
Der ASZ soll 2350hpa liefern und der ARL sogar 2500hpa.
Bei einem 250er der tatsächlich auf 2600hpa geproggt ist, wenn du von da die 300hpa abziehst, dann verbleiben nur noch 250hpa für den ASZ und nur 100hpa für den ARL. Somit sind die programmierten 300hpa garnicht messbar.
Sowas macht der OEM Entwickler nicht.
Deshalb kann es keinen ASZ/ARL mit einem 250kpa Sensor geben.

Pfusch beim Autoverkauf oder sowas.

Und in diesem Fall kann ja einfach nur der kleinere 300er in die ARL Verrohrung angebracht worden sein, wo eigentlich ein großer rein soll (ich rede vom Durchmesser) und der ist jetzt undicht.
Am LMM kommt genug LuMa vorbei, aber die kommt nicht mehr in den Brennraum. Zuvor aber normal eingespritzt, am Ende viel zu Fett und deshalb der Ruß.

[alex_g]

038906051A ist ein 300kpa Sensor mit 18mm Durchmesser und der 038906051C ist auch ein 300kpa Sensor mit 12mm Durchmesser.
Den A hatten die ersten ARL die späteren dann den C.

[Murkser007]

Ich hab auch im Sommer auf ARL LLK im ASZ umgebaut inkl. Ladedrucksensor vom ARL. Hat alles ohne Fehlermeldung oder Ähnliches geklappt.