jay.dee

hey
hab gleich 2 fragen

und zwar hab ich kaum noch öl in meim 1.8T AGU drinnen.. vorher war 5w40 drin hab jetzt ein 5l kanister 0w40 castrol edge formula rs geschenkt bekommen... kann ich das auch reinleeren?? bzw wechseln mit altes öl ablassen , neuen ölfilter etc.?!

dann ist mein keilrippenriemen ziemlich porös, den wollt ich gleich mit wechseln, soll ich da bei atu den 37 euro nehmen oder doch lieber den von vw für 50 euro??

gruß david

jay.dee

keine ne antwort?! wollte damit morgen anfangen...

muko

man kann zwar öl auch mischen . aber für 10 euro bekommst du filter und dichtschraube das würde ich gleich komplett machen. beim öl musst du mal gucken auf der verpackung welche freigabe es von vw hat ob die auch in deiner anleitung steht aber eig. sollte das gehen das öl
zum riemen würde ich nicht den von atu und auch nicht den von vw nehmen sondern von nem teilehändler wo auch freie werkstätten meist ihre teile beziehen . weil atu glöaube ich eine hausmarke hat und der würde ich nicht vertrauen was ich persönlich von atu gehört hab . vw bekommt die gleichen tzeile wie die größhändler nur dass die von vw nach aufdruck einer eigenen teiilenummer uhnfassbar an wert steigen

Asco

auf 0W40 würde ich keinesfalls umsteigen!!

Lass das 5w40 drin sonst frisst er dir das öl weg , bleib am besten immer beim gleichen!

den riemen kannste doch holen wo du willst, dass der bei VW teurer ist da müsste der kollege obendrüber doch wissen dass die kullanter sind als bei der ATU!
Die storrys will ich dir lieber nicht erzählen!

Hersteller is eh meistens conti!

Golffreak

bei atu und co meist der Hersteller Gaytes
Gibt so viele hersteller für den riemen..
Würd denn lieber bei VW machen lassen.In Werkstätten ohne VW erfahrene Menschen hängt sich noch einer mit dem Riemen auf

Asco

Ja gut aber den Riemen macht er ja selber, is klar.
Denn der letzte den ich kenn welcher das bei der A... machen lassen hat, der hat jetzt nen angeschnittenen zahnriemen beim A4 2.5TDi und ne laufende Gerichtsverhandlung!

Sein Fehler war das nicht, nur vieleicht der dass er es dort machen lassen hat ! :O

Golffreak

Leder nicht so über die Mitarbeiter ab bei ATU..
Also in Lippstadt ist ein Mechaniker der jeden in die Tasche schraubt..der ist besser als einige bei Vertragswerkstätten.
Wie ich schon sagte.Es kommt immer auf die Person an die es durchführt.
Für jemanden der noch nie was gesehen hat ausser den Besen kann sowas passieren.

Pakmann

is der riemen aus gold ?
für meinen riehmen der über lichtmaschiene, servopumpe und klima geht zahl ich 19 €, original conti

Golffreak

Je nach Hersteller kosten die ein wenig mehr..

Pakmann

war conti nicht auch vw erstausrüster ?

Golffreak

glaub sind die immer noch..
Aber kannst ja die Preise nicht so vergleichen..einige Händler geben ja noch internen aufpreis
Guck dir den EK an von den ersatzteilen..da lacht das Herz

Pakmann

naja aber genau das is ja das schlimme. da sieht man gleich wie teuer die teile so sind. was da an mage ist, is echt krass.
Btw bezog sich der preis auch auf nen normalen teile händler, bin da auch nur kunde ohne prozente etc.

Asco

Ja das glaub ich dir auch, nur leider haben diese Werkatstätten nicht jenes Geld um den Schulungsplan ähnlich wie Vertragswerkstätten zu gestalten!
Deshalb is der durchschnitt eben sagen wir mal etwas ungelehrter!
Ob ich jetzt das Risoko eingehe um genau einen von diesen Mechas zu erwischen das bleibt jedem selber überlassen!

Noch mal zum schrauben.. das is leider immer weniger das problem an den Autos, deshalb gebe ich diesen titel auch so gerne an jemanden ab, denn mein exp Fachgebiet ist Komfortelektronik und Fahrwerk! "Schrauben" tuh ich zwischen durch!

Pakmann

ich bezweifle mittlerweile das in vertragswerkstätten noch geschult wird. Es wird doch nur noch ausgetauscht. Zum schrauben und stecker lösen braucht man keine schulung.

kollege vorhin erst wieder erzählt wie die in der werkstatt sein komplettes getriebe zerlegen wollten nur weil das signal fürs licht beim rückwärtsfahren nicht kam. er sich dann zeigen lassen wo genau am getriebe der schalter sitzt und wieder abgehauen. zuhause ausgebaut, bissl gängig gemacht und gereinigt. eingebaut, top.

Viele freie werkstätten - so auch atu, pittstop und co - bescheissen ja auch noch bewusst die kunden. Kenn da auch genug storys. sicherlich kann man auch da nicht alle fillialen über einen kamm scheren, aber das werkstätten die autofahrer bewusst massiv schröpfen, wird sich wohl nie ändern

Asco

Das halte ich für ein Gerücht!
Zu so einer technisch unversierten Aussage braucht man nicht mehr zu sagen als dass du bei so einem fall schon eher den Getriebeschaden gemerkt hättest als dass die Rüchfahrleuchte nicht geht

Pakmann

ich steh aufm schlauch und versteh deinen letzten satz nicht

Najo, das ganze ereignete sich mit nem opel astra in einer opel werkstatt. Is zwar opel, aber wenn ich mir die vw niederlassungen hier in der nähe angucken, dann bin ich bis auf einen auch eher enttäuscht und würde denen das gleiche zutrauen

Golffreak

in Vertragswerkstätten sind meist nur noch Techniker und Meister am arbeiten.Normaler Mechaniker kann draussen die Strasse fegen.
Das Problem ist das in der Ausbildung zu wenig gezeigt wird.
Austausch etc.
Wenn man was lernen will muss man sich schon selber dransetzen und sich die dinge selber beibringen..

Asco

Genau das ist der springende Punkt!
Der Schalter wird von einer Welle oder Gabel im Getriebe betätigt, sprich dann muss etwas innen gebrochen sein und du hättest vorher sagen wir mal "schwere Beanstandungen zum schaltvorgang" ehe du bemerkst dass die Rückfahrleuchten nicht gehen!

Pakmann

ah das meinst du . Tjoah das is dann schon selten dämlich wenn man dem kunden dann sowas auftischt. Normalerweise sollte da auch jeder konstruktiv denkende mensch stutzig werden dass das getriebe okay sein muss, wenn ich locker flockig mit dem auto durch die gegend fahre

jay.dee

so der riemen ist drauf (conti für knapp 20 euro) hat ca. 20 min gedauert. mit dem öl lief auch alles gut