Welche Hersteller von (Zubehör)-Querlenkern taugen was?

eric · 17.03.2009, 12:15

Threadtitel sagt eigentlich schon alles aus.
Da ich nicht weiß, ob ich das richtige Werkzeug bzw Hilfsmitteln griffbereit hätte um Lager einzeln auszupressen, denke ich drüber nach, mir direkt neue Querlenker zu holen.
Evtl. am besten mit Trag-/Führungsgelenk, wobei ich nicht weiß, ob noch ok ist oder nicht. Eigentlich sollte es noch gut sein, nur wenn ich eh schon wechsle .... hmm

danke, eric

golfiv19 · 17.03.2009, 12:21

Zitat:

Zitat von eric

Threadtitel sagt eigentlich schon alles aus.
Da ich nicht weiß, ob ich das richtige Werkzeug bzw Hilfsmitteln griffbereit hätte um Lager einzeln auszupressen, denke ich drüber nach, mir direkt neue Querlenker zu holen.
Evtl. am besten mit Trag-/Führungsgelenk, wobei ich nicht weiß, ob noch ok ist oder nicht. Eigentlich sollte es noch gut sein, nur wenn ich eh schon wechsle .... hmm

danke, eric

lass den quatsch mit zubehör scheiß die gehen in der regel schnell kaputt und müssen nach nem halben jahr gewechselt werden.

hol die original buchsen und press die ein oder hol dir für n paar eus n paar PU Buchsen...

eric · 17.03.2009, 12:25

Bloß wie und womit einpressen? Wenn ich dazu irgendne Anleitung o.ä. hätte, würde ich mich ranwagen.
Bloß die Teile ausbauen und dann feststellen, dass ich es nicht ausgepresst bzw eingepresst bekomme, is auch sch****.

Vielleicht kann ja jmd nen Abzieher/Presse empfehlen, die dafür geeignet ist, dann würd ich mir die + Originallager zulegen.
Am besten wärs natürlich, wenn ich gleich beide Lager an einem Querlenker damit machen könnte.

XM-Syncro · 17.03.2009, 19:15

Das alte Lager raussägen und mit einem Schraubstock das neue reinpressen. Ist zwar etwas Arbeit, aber du hast wenigstens org. Teile ;-)

EDIT: Bloß keine PU-Buchsen...

eric · 17.03.2009, 22:33

Ah wunderbar, das sind doch mal gute Bilder. Das ist ja dann kaum ein Problem, die Arbeit schreckt mich nicht ab.

Dann werd ich mir mal die 2 größeren Schrauben besorgen, die den Dämpfer am Achsträger befestigen und noch die 3 im Bereich Trag-/Führungsgelenk.

Frage wäre nur, ob es sinnvoll ist, das andere (kleinere) Lager auch auszutauschen. Hat das auch schon mal einer Do-It-Yourself gemacht?

eric · 17.03.2009, 22:41

Anbei mal ein Bild von den beiden hinteren Lagern der Querlenker vorn.
Die sehen doch ziemlich fertig aus oder? Ich kanns nur als "Querlenker-Laie" beurteilen und da da Lager auf einer Seite oben raus und auf der anderen Seite unten raus zu stehen scheint, schätze ich mal, dass die hinüber sind.

Was meint Ihr?

Beifahrerseite:
http://pf24.de/d/fau.jpg

Fahrerseite:
http://pf24.de/d/fav.jpg

XM-Syncro · 18.03.2009, 01:20

Das auf der Fahrerseite sieht komisch aus - kann aber am Blickwinkel liegen. Auf der Beifahrerseite erkennt man nichts. Am Besten mal den Gummi angucken..das Lager ist ja nicht ganz damit ausgefüllt - sind 2 solche "Stege", die dann mit der Zeit einreißen. Das rausgucken ist so normal...auf der einen Seite halt oben, auf der anderen unten..da die Querlenker R und L passen.

country · 18.03.2009, 09:53

von dem blickwinkel erkennt man defekte selten. auto hochbocken, das die querlenker entlastet werden. evtl noch mit einem montiereisen etwas hebeln. dann erkennt man auch kleinere risse.und immer schön von oben draufschauen

golfiv19 · 23.04.2010, 16:31

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Das alte Lager raussägen und mit einem Schraubstock das neue reinpressen. Ist zwar etwas Arbeit, aber du hast wenigstens org. Teile ;-)

EDIT: Bloß keine PU-Buchsen...

warum? ick hab se drinn.......

17.03.2009, 12:15	- 1
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Welche Hersteller von (Zubehör)-Querlenkern taugen was? Threadtitel sagt eigentlich schon alles aus. Da ich nicht weiß, ob ich das richtige Werkzeug bzw Hilfsmitteln griffbereit hätte um Lager einzeln auszupressen, denke ich drüber nach, mir direkt neue Querlenker zu holen. Evtl. am besten mit Trag-/Führungsgelenk, wobei ich nicht weiß, ob noch ok ist oder nicht. Eigentlich sollte es noch gut sein, nur wenn ich eh schon wechsle .... hmm danke, eric

17.03.2009, 19:15	- 4
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Das alte Lager raussägen und mit einem Schraubstock das neue reinpressen. Ist zwar etwas Arbeit, aber du hast wenigstens org. Teile ;-) EDIT: Bloß keine PU-Buchsen... Geändert von XM-Syncro (17.03.2009 um 19:18 Uhr)

17.03.2009, 22:41	- 6
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Anbei mal ein Bild von den beiden hinteren Lagern der Querlenker vorn. Die sehen doch ziemlich fertig aus oder? Ich kanns nur als "Querlenker-Laie" beurteilen und da da Lager auf einer Seite oben raus und auf der anderen Seite unten raus zu stehen scheint, schätze ich mal, dass die hinüber sind. Was meint Ihr? Beifahrerseite: http://pf24.de/d/fau.jpg Fahrerseite: http://pf24.de/d/fav.jpg Geändert von eric (17.03.2009 um 22:44 Uhr)

17.03.2009, 12:25	- 3
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bloß wie und womit einpressen? Wenn ich dazu irgendne Anleitung o.ä. hätte, würde ich mich ranwagen. Bloß die Teile ausbauen und dann feststellen, dass ich es nicht ausgepresst bzw eingepresst bekomme, is auch sch****. Vielleicht kann ja jmd nen Abzieher/Presse empfehlen, die dafür geeignet ist, dann würd ich mir die + Originallager zulegen. Am besten wärs natürlich, wenn ich gleich beide Lager an einem Querlenker damit machen könnte.

17.03.2009, 22:33	- 5
eric Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2004 Golf IV & A3 8L Ort: nahe Bitburg/Trier Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 258 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ah wunderbar, das sind doch mal gute Bilder. Das ist ja dann kaum ein Problem, die Arbeit schreckt mich nicht ab. Dann werd ich mir mal die 2 größeren Schrauben besorgen, die den Dämpfer am Achsträger befestigen und noch die 3 im Bereich Trag-/Führungsgelenk. Frage wäre nur, ob es sinnvoll ist, das andere (kleinere) Lager auch auszutauschen. Hat das auch schon mal einer Do-It-Yourself gemacht?

18.03.2009, 01:20	- 7
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Das auf der Fahrerseite sieht komisch aus - kann aber am Blickwinkel liegen. Auf der Beifahrerseite erkennt man nichts. Am Besten mal den Gummi angucken..das Lager ist ja nicht ganz damit ausgefüllt - sind 2 solche "Stege", die dann mit der Zeit einreißen. Das rausgucken ist so normal...auf der einen Seite halt oben, auf der anderen unten..da die Querlenker R und L passen.

18.03.2009, 09:53	- 8
country V5 Fahrer Registriert seit: 27.02.2006 T4 Tdi Multivan Ort: Kemtau ERZ Verbrauch: 7,3 Beiträge: 1.798 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 6 Danke für 4 Beiträge	von dem blickwinkel erkennt man defekte selten. auto hochbocken, das die querlenker entlastet werden. evtl noch mit einem montiereisen etwas hebeln. dann erkennt man auch kleinere risse.und immer schön von oben draufschauen

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