Ripgid

Nabend,

mich beschäftigt die Frage schon länger, wo genau die Bremsleitung vorne langläuft, wenn ein 4motion Stabi und die entsprechenden Koppelstangen verbaut werden.

Also wie hat VW es ursprünglich beim V6 und R32 verbaut???

Möglichkeit 1: Zwischen Koppelstange und Federbein
Möglichkeit 2: Zwischen Koppelstange und Karosserie

was ist richtig?

bei mir siehts momentan so aus:

KevinR.

Original aussen am Federbein entlang per Extrahalter und längerer Leitung

V6 Fanatics

Das sieht bei dir ganz schön eng aus.

ColtTix

Bei mir schlürt die Bremsleitung auch ein bisschen an der langen Koppelstange. Ist aber seit über einem halben Jahr so, und außer das dort kein Dreck hängen bleibt, ist nichts festzustellen. Kein Materialabrieb o.ä.

Ripgid

aussen am Federbein? also eher zwischen rad und federbein?

Ja das ist definitiv etwas knapp... wenn ich voll einschlage zieht die sich auch ganz schön!!

niemand hier mit einem serien-allradler?

KevinR.

"aussen am Federbein? also eher zwischen rad und federbein?"

Jepp.

Der Schlauch vom 2WD ist aber zu kurz dafür. Gesamtkosten mit Halter ca. 75 Euro bei VW.

Ripgid

ach du scheisse...
passt der denn nicht zwischen koppelstange und federbein durch? oder eckt der dann oben an beim einfedern?

V6 Fanatics

Hab hier mal zwei Fotos vom V6 4 Motion





Mfg David

Ripgid

danke david!

V6 Fanatics

Kein Problem. Hab die ganzen Fotos eh aufn Rechner und musste sie nur kurz hochladen. Also wenn du noch was brauchst einfach bescheid sagen.

Den Halter hätte ich auch noch da nur die längeren Schläuche nicht mehr.

KevinR.

Ich hatte schon befürchtet, dass das Rohr bis zum Schlauch anders positioniert ist als beim 2WD. Fällt die saubere Lösung mit den 4WD-Schläuchen und Haltern auch irgendwo aus, weil die sonst nen riesen Knick machen würden um hinters Federbein zu kommen.

Naja, dann doch so machen wie ich: Mit irgendwas ummanteln an der Stelle.

hardy

Haben gestern ne aLWR verbaut und da hab ich dann auch festgestellt, dass die Bremsleitung an der Koppelstange scheuert. Wir ham dann mit nem Kabelbinder das ganze locker ans Federbein gebunden. Sicher nicht die eleganteste Lösung.

Gruß

deep-dream

Ich wollte diesen alten Fred mal wieder kurz wiederbeleben.
Kann jemand bitte ein Foto vom Federbein des V6, R32 posten auf dem man sehen kann wie genau die bremsleitung verläuft.
die bilder von V6 Fanatics sind leider nicht mehr sichtbar.

H1ghrise

hi,
sorry wenn ich den alten Thread wieder ausgrabe
aber habe genau das gleiche Problem. Heute durch den TÜFF gefallen weil die Bremsleitung an der 4M Koppelstange schleift (beim komplett einlenken).

Sind denn die 4M Bremsleitungen länger als die 2WD?
Hat jemand vielleicht ne Teilenummer parat? Oder gibts da was "generisches" im Internet?

Schon mal danke

€dit: laut Internetteilebörse sind die 2WD Bremsleitungen 465/435mm lang. die vom R32 (4M) 580mm.

Sind die Teilenummern:
VW 1J0611701B
VW 1J0611701C
VW 1J0611701D
VW 1J0611701E
VW 1J0611701G
VW 1J0611701M

korrekt?

Ricoz

So einfach ist das leider nicht (habe ich selber schon durch).

Die 4M Bremsleitungen sind zwar länger passen aber selbst mit den Haltern vom Stoßdämpfer nicht an deine Bremsleitung im Radhaus.
Die Metallhalter an der Karosserie haben einen andern Ausschnitt so passt der Bremsschlauch nicht rein.

Wenn du den Halter anpasst und den Bremsschlauch trotzdem so verbaust trifft der Bremsschlauch am Federbein an und wird beim lenken stark geknickt.

Das ganze ist nur vernünftig zu verbauen wenn du die Bremsleitung (Metallleitung und Bremsschläuche) vom 4Motion verbaust was allerdings auch die an der Karosserie verschweißten Halter beinhaltet.

Die Teilenummer der Bremsleitung vom ABS Block zum Radhaus haben folgende Teilenummern.
Bremsrohr rechts vorn 4motion+PR-1AT 1x 1J1614724P 31,89 €
Bremsrohr links vorn 4motion+PR-1AT 1x 1J0614723L 23,15 €
Das ganze passt laut AKTE nur wenn ESP+ASR verbaut ist, die anderen haben eine andere Teilenummer.

Die Halter habe ich nicht einzeln gefunden, habe welsche vom Schrott geholt und an meiner Karosserie verschweißt (die alten Halter müssen aber ab).

Ricoz

uploadfromtaptalk1444933770150.jpg
uploadfromtaptalk1444933813859.jpg

H1ghrise

wow... das kann ja was werden
mich wundert das mir der TÜV damals das Fahrwerk und 4M Stabi/Koppelstangen eingetragen hat ohne zu meckern.. (DTS), aber nun sich weigert ne Abnahme nach TÜV zu machen. Naja sei's drum. Ich werd mir das mal anschauen

Vielen Vielen Dank für deine Hilfe

Wulti

Mein Dts wurde auch ohne irgendwelche Kommentare mit dem 4M Stabi und Koppelstangen eingetragen. Muss ich die Tage mal bei meinem auch nachschauen ob da was scheuert oder schleift.

H1ghrise

Eingetragen wurde es vor nem halben Jahr auch ohne Probleme... nur meckert der TÜV jetzt weil die HU fällig ist, und die Bremsleitungen halt an den Koppelstangen schleifen..

Naja, Donnerstag gehts zum Tuner des Vertrauens, und der schaut sich den Hobel mal an.

didgeridoo

Lächerlich..
Wenn der Bremsschlauch die Koppelstange bei Volleinschlag leicht berührt, passiert da in 100 Jahren nichts.

Werft mal einen Blick in die Einbauanleitung des KW Tuning-Stabis (das ist 1 zu 1 der 4m Stabi vom Golf 4 V6): http://docs.kwsuspension.de/eah68550005.pdf

Wenn der TÜV-Prüfer darauf besteht, dass da etwas gemacht werden muss, dann besorgt euch (wie in der KW Anleitung abgebildet) einen Scheuerschutz für Hydraulikschlauch, den ihr um die Bremsleitung wickelt

Hier; so sieht der KW Stabi legal eingebaut und abgenommen an einem FWD Golf 4 aus:


ACHTUNG:
Die Bremsleitung muss natürlich INNEN, also zwischen Koppelstange und Federbein lang laufen.
(so wie auf dem Foto)
Außerdem ist der Scheuerschutz im Innendurchmesser ein paar Millimeter kleiner als der Außendurchmesser des Bremsschlauchs zu wählen, damit er richtig hält.