Motorhalter herausnehmen

venom139 · 29.09.2009, 08:29

Servus Leute!

Jetzt hab ich mal ne blöde Frage zum Motorhalter auf der Beifahrerseite. Wir haben letzen Freitag bei meinem Golf den Zahnriemen gewechselt und sind fast am Motorhalter verzweifelt... Was ist der Trick den vernünftig raus zu nehmen und auch wieder rein zu bekommen??

Klar haben wirs dann mal geschaft. Ich denke aber das es da nen Trick gibt wie das ruck zuck geht, oder nicht?

Schönen Gruß

mike

29.09.2009, 12:21

Gar nicht rausholen

Habs bei meinem auch dringelassen
Geht auch so, sparst Nerven und Zeit

venom139 · 29.09.2009, 14:14

Nicht dein Ernst das es auch so geht oder?

mei oh mei

29.09.2009, 14:32

Klar, geht das, musst halt seeehr vorsichtig den Riemen um den Halter herumreinfummeln, dabei nicht vergessen, ich habe den Motor etwa 10 cm an der Seite angehoben

( OT: da errinere ich mich wieder daran wie ich das rechte federbein rausbekommen hab, beide Drehmomentstützen ab und den Motor so eit gekippt, bis es gereicht hat, um das federbein rauszuholen

)

venom139 · 29.09.2009, 17:12

Und ich hab geflucht ohne ende am Freitag... Dabei muß man den gar nicht raus nehmen

Auf die Idee das mal auszuprobieren sind wir erst gar nicht gekommen

Naja bei 180.000 km weiß ichs dann

Igi2003 · 01.10.2009, 20:56

Lol, ich hab zum Zahnrimen wechsel meinen kompletten Motor ausgebaut und auf ne Euro Palette gestellt, dann den Riemen gewechselt.

Asco · 01.10.2009, 21:05

Zitat:

Zitat von Igi2003

Lol, ich hab zum Zahnrimen wechsel meinen kompletten Motor ausgebaut und auf ne Euro Palette gestellt, dann den Riemen gewechselt.

Tja, selber schuld ^^ bei dir is man da normalerweise in 1-1,5h fertig

.

BTT:

Ja den Halter kannst drinlassen und drun rum arbeiten, geht auchm,oder das Saugrohr am Lader HIinten wegbauen dann gehts meist raus.

Rusher · 01.10.2009, 21:16

Zitat:

Zitat von Asco

Tja, selber schuld ^^ bei dir is man da normalerweise in 1-1,5h fertig

.

BTT:

Ja den Halter kannst drinlassen und drun rum arbeiten, geht auchm,oder das Saugrohr am Lader HIinten wegbauen dann gehts meist raus.

denke ich auch das es bei ihm nich so sehr lange dauert, hab letztens beim astra f 1.6 16v den zylinderkopf runter genommen....das war ne qual....^^

venom139 · 01.10.2009, 21:48

Hmm, tja, jetzt is es eh schon vorbei. War echt doof den auszubauen. Naja immerhin haben wir den Motor nicht ganz ausgebaut nur um nen Zahnriemen zu wechseln

Danke euch Leute, wie gesagt bei 180.000 weiß ichs dann. Wird so in ca. 5 Jahren sein

Schönen Gruß

mike

01.10.2009, 22:15

Joa, und ich kann dir in 2 Jahren Bilder machen xD

Zum Opel: Jao ist etwas beschissen

ich arbeite dort, man gewöhnt sich dran

newcomer211 · 01.03.2016, 13:36

Der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber habe auch ein Problem mit dem rechten Motorhalter. Habe sie ausgebaut bekommen und auch wieder reingefummelt bekommen. Meine Frage bezieht sich auf die Halterung am Motor. Sind ja 3 Schrauben, vorne, hinten und unten eine. (AKL-Motor) Bei der vorderen und unteren kommt man mit `ner Nuß gut ran, habe aber das Problem, an die hintere ranzukommen. Lösen ging mit ´nem Ringschlüssel. Schrauben habe ich neue geholt, würde die auch gerne mit den vorgeschriebenen 45 NM anziehen. Gibt es da einen Trick, an die hintere mit `ner Nuß ranzukommen? Denke, per Ringschlüssel bekomme ich die nicht richtig fest.

29.09.2009, 08:29	- 1
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Motorhalter herausnehmen Servus Leute! Jetzt hab ich mal ne blöde Frage zum Motorhalter auf der Beifahrerseite. Wir haben letzen Freitag bei meinem Golf den Zahnriemen gewechselt und sind fast am Motorhalter verzweifelt... Was ist der Trick den vernünftig raus zu nehmen und auch wieder rein zu bekommen?? Klar haben wirs dann mal geschaft. Ich denke aber das es da nen Trick gibt wie das ruck zuck geht, oder nicht? Schönen Gruß mike

29.09.2009, 12:21	- 2
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Gar nicht rausholen Habs bei meinem auch dringelassen Geht auch so, sparst Nerven und Zeit

29.09.2009, 14:14	- 3
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Nicht dein Ernst das es auch so geht oder? mei oh mei

29.09.2009, 14:32	- 4
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Klar, geht das, musst halt seeehr vorsichtig den Riemen um den Halter herumreinfummeln, dabei nicht vergessen, ich habe den Motor etwa 10 cm an der Seite angehoben ( OT: da errinere ich mich wieder daran wie ich das rechte federbein rausbekommen hab, beide Drehmomentstützen ab und den Motor so eit gekippt, bis es gereicht hat, um das federbein rauszuholen )

29.09.2009, 17:12	- 5
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Und ich hab geflucht ohne ende am Freitag... Dabei muß man den gar nicht raus nehmen Auf die Idee das mal auszuprobieren sind wir erst gar nicht gekommen Naja bei 180.000 km weiß ichs dann

01.10.2009, 20:56	- 6
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Lol, ich hab zum Zahnrimen wechsel meinen kompletten Motor ausgebaut und auf ne Euro Palette gestellt, dann den Riemen gewechselt.

01.10.2009, 21:48	- 9
venom139 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.08.2009 Bora 1,8t Variant / Golf II Ort: nähe Augsburg Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.284 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	Hmm, tja, jetzt is es eh schon vorbei. War echt doof den auszubauen. Naja immerhin haben wir den Motor nicht ganz ausgebaut nur um nen Zahnriemen zu wechseln Danke euch Leute, wie gesagt bei 180.000 weiß ichs dann. Wird so in ca. 5 Jahren sein Schönen Gruß mike

01.10.2009, 22:15	- 10
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Joa, und ich kann dir in 2 Jahren Bilder machen xD Zum Opel: Jao ist etwas beschissen ich arbeite dort, man gewöhnt sich dran

01.03.2016, 13:36	- 11
newcomer211 Benutzer Registriert seit: 06.02.2016 Ort: Berlin Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 56 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber habe auch ein Problem mit dem rechten Motorhalter. Habe sie ausgebaut bekommen und auch wieder reingefummelt bekommen. Meine Frage bezieht sich auf die Halterung am Motor. Sind ja 3 Schrauben, vorne, hinten und unten eine. (AKL-Motor) Bei der vorderen und unteren kommt man mit `ner Nuß gut ran, habe aber das Problem, an die hintere ranzukommen. Lösen ging mit ´nem Ringschlüssel. Schrauben habe ich neue geholt, würde die auch gerne mit den vorgeschriebenen 45 NM anziehen. Gibt es da einen Trick, an die hintere mit `ner Nuß ranzukommen? Denke, per Ringschlüssel bekomme ich die nicht richtig fest.

Werbung