HectorSamuel

Moin Moin,

melde mich mal als blutiger Nullchecker hier neu...

Ich gehöre zu der seltenen Gattung der Werkstattbesucher, sprich, ich fahre für viele Dinge zum Freundlichen (wie er hier so nett genannt wird) oder lasse alternativ einen Bekannten ran. Schade nur, dass der grad nicht zur Verfügung steht.

Durch die Forensuche habe ich schon ein wenig rausgefunden. Auf der Seite mit den typischen Golf Fehlern steht ja zu lesen:

Knarzende Geräusche aus dem Vorderwagen bei Einfedern aufgrund Fahrbahn-Unebenheiten, Eintauchen beim Bremsen, Ausfedern beim Beschleunigen aus dem Stand, hauptsächlich bei warmen und trockenem Wetter

Ursache/Abhilfe:
Stabilisatorgummis einfetten, falls der gewünschte Erfolg nicht erzielt wird, müssen die Stabilager getauscht werden (ca. 100EUR)

Jetzt die Frage, auf die es eigentlich ankommt: Kann mir bitte jemand sagen, wo genau die Stabi-Gummis sitzen? Wie erkenne ich die, und wie fette ich die? Kann ich das überhaupt ohne Schrauber-Erfahrung?

So 'ne Heckleuchte wechseln auf US-RüLi ist ja noch okay... und Verkleidungen und so, gehe ich ja auch mal ran... aber Fahrwerk und Motor ist nicht so meins...

Würde mich über ein wenig Rat freuen...

Gruß Markus

King_Laschka

Hi!

Das ist eig garkein Thema das zu machen!
Und zwar machste mal vorne den Reifen ab. Dan musst du in Richtung Bremsscheibe gucken und dahinter sollte dann eine Stange von Richtung Motor kommen! Diese Stange ist dann über die sogenannte Koppelstange mit dem untenliegendem Querlenker verbunden. Dann nimmste dir einfach was Fett und schmierst die Lagerungen der Koppelstange damit ein! Fertig

spomke

Oder die Koppelstange gleich mit wechseln, wenn es einmal ab ist Hat bei mir nämlich auch was gebracht.

HectorSamuel

@King_Laschka: Schönen Dank für die verständliche Erklärung. Ich werde mir das Samstag gleich mal anschauen.

@spomke: Also Du meinst nicht erst versuchen zu fetten, sondern gleich Stabis wechseln und wo man schon bei ist, die Koppelstangen gleich mit? Was kosten so ne Koppelstangen denn? Grob?

BTW... ich glaube das stöbern hier im Forum ist keine gute Idee gewesen... man bekommt so dumme Gedanken...

Gruß Markus

Ne088

hatte das gleiche problem wie du, meine gummis waren aber komplett durch, d.h. sie wurden gewechselt. jetzt ist es hundertprozentig :-)

wieviel km hat deiner auf der uhr?

HectorSamuel

Hi...

Habe jetzt 184tkm runter...davon 170tkm selbst gefahren...wahrscheinlich habt ihr Recht,und langsam macht es Sinn die Teile auszutauschen... Werde wohl mal telefonieren und nen Termin mit meinem Bekannten machen... :-)