Teileliste K04 Umbau 1.8T für alle! - Seite 53

Klara Korn · 03.05.2014, 19:42

Ich hatte das selbe Problem. Hab mir dann diesen: https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...Aluminium.html Ansaugschlauch geholt. Da kann man dann die höhe Anpassen. Den Luftfilterkasten hab ich ebenfalls angepasst. Ist noch nicht ganz Fertig, aber so wird es aussehen:

MagicSven · 06.05.2014, 19:33

So ich stehe jetzt kurz vor meinem Umbau.
Aufgrund von Zeit und Kostengründen habe ich mich für einen K03s Lader entschieden
(K03-0052) da dieser ja fast Plug&Play passen sollte.
Dazu eine 3" Downpipe und komplette 3" AGA.

Öl-Leitungen und so weiter sollten ja alle übernommen werden können vom 1.8T AGU.
Was mich nur interessiert - kann man den Turbolader ausbauen ohne den Krümmer abzunehmen? Möchte nämlich ungern die alten Schrauben vom Krümmer am Zylinder lösen müssen...

Gruß Sven

Michl · 06.05.2014, 20:55

Beim Abgasturboladermootor ist die Reihenfolge immer Motorblock dann der Krümmer dann der Turbo. Sonst würde es ja keinen Sinn machen.
D.h. Der Krümmer ist am Block befestigt und der Turbo am Krümmer.
Das würde man aber auch sehn, wenn man einfach mal in seinen Motorraum reinschauen würde

fyre · 07.05.2014, 09:56

Zitat:

Zitat von MagicSven

kann man den Turbolader ausbauen ohne den Krümmer abzunehmen?

Ja, kann man.

LP GTI · 07.05.2014, 21:13

Also mein Ansaugschlauch von Forge hat damals Super gepasst und der war auch für den BAM.
Bezüglich der Wasserrohre, die kann man einfach etwas zur Seite weg biegen.
Dann passt das völlig ohne Probleme.

MxY_rlp · 08.05.2014, 07:24

wen ich den meinen agu auf K04 023 umbaue welche downpipe passt ohne viel anpassungsarbeiten die vom S3 oder Cupra R?

Klara Korn · 08.05.2014, 17:54

Moin

S3 passt nicht da der Allrad hat. Cupra R passt nur die vom Fronttriebler.

Gruß

LP GTI · 08.05.2014, 21:09

Cupra passt. Aber ich würde immer eine Eigenbau DP bevorzugen.
Oder für viel Geld ne fertige in 3" kaufen

MagicSven · 08.05.2014, 21:10

Hab Für ne fertige DP auf ebay keine 100,- bezahlt

MxY_rlp · 16.05.2014, 06:53

was ist eigentlich besser wen ich die AGU ansaugbrücke mit grössere Eeinspritzventile nehme oder die BAM mit die BAM Einspritzventile

LP GTI · 18.05.2014, 13:29

Zitat:

Zitat von MxY_rlp

was ist eigentlich besser wen ich die AGU ansaugbrücke mit grössere Eeinspritzventile nehme oder die BAM mit die BAM Einspritzventile

Schau dir die beiden Brücken mal genau an und vergleiche sie miteinander, dann kommst du vllt. Von selbst drauf

Ganz klar die AGU Brücke weiter verwenden. 630er Siemens-Deka rein und glücklich sein!

MagicSven · 18.05.2014, 21:23

Boah Leute, so eine **** Arbeit.
Hab heut meinen originalen K03-011 ausgebaut, da er Lagerspiel hat.
Ausbau ging ohne Probleme. Antriebswelle raus, Öl und Wasserschläuche gelöst, Hosenrohr weg und raus mit dem Teil. Nach unten....
Der Einbau des neuen eine Qual.
Die 2 Anschlüssel oben am neuen Turbolader K03-052 sind ja mal sowas von fummelig.... Also unter Plug&Play von K03 auf K03s versteh ich was anderes ;-)

Einziger Vorteil - ich muss so wie es aussieht keine Leitungen tauschen da alles passt.
Also wenigstens das Plug von Plug&Play würde stimmen. Nur halt der Zeitaufwand *g*

Nachtrag vom 31.05.2014:

so, einzig geändert werden musste der Druckschlauch vom Luftfilterkasten zum Turbolader.
Der alte ging zwar 2mm drüber und konnte mit einer längeren Schraube befestigt werden aber eine sauber Lösung war das nicht. Der neue Druckschlauch kostet bei VW 46,-Eur und passt super drüber.
Leistungssteigerung wurde durchgeführt und auf dem Prüfstand wurden 229,5ps gemessen.
Für einen K03s mit 3"DP und 2,5" Gr.A AGA bin ich sehr zufrieden.

BerniS · 10.06.2014, 10:38

Servus, was wäre denn das bessere Verdichtungsverhältnis bei 300PS? Bin nämlich grad auf der Suche nach der richtigen Verdichtungsreduzierung.

VW-Mech · 10.06.2014, 11:59

Zitat:

Zitat von MagicSven

Boah Leute, so eine **** Arbeit.
Hab heut meinen originalen K03-011 ausgebaut, da er Lagerspiel hat.
Ausbau ging ohne Probleme. Antriebswelle raus, Öl und Wasserschläuche gelöst, Hosenrohr weg und raus mit dem Teil. Nach unten....
Der Einbau des neuen eine Qual.
Die 2 Anschlüssel oben am neuen Turbolader K03-052 sind ja mal sowas von fummelig.... Also unter Plug&Play von K03 auf K03s versteh ich was anderes ;-)

Einziger Vorteil - ich muss so wie es aussieht keine Leitungen tauschen da alles passt.
Also wenigstens das Plug von Plug&Play würde stimmen. Nur halt der Zeitaufwand *g*

Nachtrag vom 31.05.2014:

so, einzig geändert werden musste der Druckschlauch vom Luftfilterkasten zum Turbolader.
Der alte ging zwar 2mm drüber und konnte mit einer längeren Schraube befestigt werden aber eine sauber Lösung war das nicht. Der neue Druckschlauch kostet bei VW 46,-Eur und passt super drüber.
Leistungssteigerung wurde durchgeführt und auf dem Prüfstand wurden 229,5ps gemessen.
Für einen K03s mit 3"DP und 2,5" Gr.A AGA bin ich sehr zufrieden.

DAS ES HIER UM K04 GEHT ... und genauer um eine TEILELISTE habt ihr aber schon verstanden.

Dieser Threat ist mittlerweile so zu gemüllt... Schade!

__________________________________________________ ___________________________

Zitat:

Zitat von BerniS

Servus, was wäre denn das bessere Verdichtungsverhältnis bei 300PS? Bin nämlich grad auf der Suche nach der richtigen Verdichtungsreduzierung.

Ein K04 macht keine 300 PS ...

Um deine Frage zu beantworten. 8,5 : 1 wäre eine brauchbare Verdichtung

BerniS · 10.06.2014, 12:12

Servus, was wäre denn das bessere Verdichtungsverhältnis bei 300PS? Bin nämlich grad auf der Suche nach der richtigen Verdichtungsreduzierung.

VW-Mech · 10.06.2014, 12:22

Zitat:

Zitat von BerniS

Servus, was wäre denn das bessere Verdichtungsverhältnis bei 300PS? Bin nämlich grad auf der Suche nach der richtigen Verdichtungsreduzierung.

Äh...?

Mein letzten Post gelesen? Da steht deine Antwort doch drin.

MxY_rlp · 21.07.2014, 12:18

So jetzt bin ich schon ziemlich fertig mit meinen k04 023 umbau jetzt noch meine letzte frage welche Größe der Einspritzdüsen ihr empfehlen würdet hätte an 440ccm düsen gedacht

LP GTI · 21.07.2014, 21:34

Zitat:

Zitat von MxY_rlp

So jetzt bin ich schon ziemlich fertig mit meinen k04 023 umbau jetzt noch meine letzte frage welche Größe der Einspritzdüsen ihr empfehlen würdet hätte an 440ccm düsen gedacht

Steht direkt auf Seite 1 im ersten Post...

Kris1337 · 15.09.2014, 18:00

Hey Leute... Habe Folgendes Problem... Habe hier ein k04-020 Lader... Aber leider Passt der nicht ran weil die Wasserleitung vom Wärmetauscher im Weg ist... Siehe Bild... Hat einer ein Tipp?

NOS1609 · 16.09.2014, 11:31

Zitat:

Zitat von Kris1337

Hey Leute... Habe Folgendes Problem... Habe hier ein k04-020 Lader... Aber leider Passt der nicht ran weil die Wasserleitung vom Wärmetauscher im Weg ist... Siehe Bild... Hat einer ein Tipp?

Umbiegen oder neu kaufen. Biegen funktioniert aber meistens.

18.05.2014, 21:23	- 1052
MagicSven Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 VW Golf IV GTI Ort: nähe Stuttgart HCH-VW 1 Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Boah Leute, so eine **** Arbeit. Hab heut meinen originalen K03-011 ausgebaut, da er Lagerspiel hat. Ausbau ging ohne Probleme. Antriebswelle raus, Öl und Wasserschläuche gelöst, Hosenrohr weg und raus mit dem Teil. Nach unten.... Der Einbau des neuen eine Qual. Die 2 Anschlüssel oben am neuen Turbolader K03-052 sind ja mal sowas von fummelig.... Also unter Plug&Play von K03 auf K03s versteh ich was anderes ;-) Einziger Vorteil - ich muss so wie es aussieht keine Leitungen tauschen da alles passt. Also wenigstens das Plug von Plug&Play würde stimmen. Nur halt der Zeitaufwand g Nachtrag vom 31.05.2014: so, einzig geändert werden musste der Druckschlauch vom Luftfilterkasten zum Turbolader. Der alte ging zwar 2mm drüber und konnte mit einer längeren Schraube befestigt werden aber eine sauber Lösung war das nicht. Der neue Druckschlauch kostet bei VW 46,-Eur und passt super drüber. Leistungssteigerung wurde durchgeführt und auf dem Prüfstand wurden 229,5ps gemessen. Für einen K03s mit 3"DP und 2,5" Gr.A AGA bin ich sehr zufrieden. Geändert von MagicSven (31.05.2014 um 12:18 Uhr)

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06.05.2014, 19:33	- 1042
MagicSven Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 VW Golf IV GTI Ort: nähe Stuttgart HCH-VW 1 Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So ich stehe jetzt kurz vor meinem Umbau. Aufgrund von Zeit und Kostengründen habe ich mich für einen K03s Lader entschieden (K03-0052) da dieser ja fast Plug&Play passen sollte. Dazu eine 3" Downpipe und komplette 3" AGA. Öl-Leitungen und so weiter sollten ja alle übernommen werden können vom 1.8T AGU. Was mich nur interessiert - kann man den Turbolader ausbauen ohne den Krümmer abzunehmen? Möchte nämlich ungern die alten Schrauben vom Krümmer am Zylinder lösen müssen... Gruß Sven

06.05.2014, 20:55	- 1043
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Beim Abgasturboladermootor ist die Reihenfolge immer Motorblock dann der Krümmer dann der Turbo. Sonst würde es ja keinen Sinn machen. D.h. Der Krümmer ist am Block befestigt und der Turbo am Krümmer. Das würde man aber auch sehn, wenn man einfach mal in seinen Motorraum reinschauen würde

07.05.2014, 21:13	- 1045
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Also mein Ansaugschlauch von Forge hat damals Super gepasst und der war auch für den BAM. Bezüglich der Wasserrohre, die kann man einfach etwas zur Seite weg biegen. Dann passt das völlig ohne Probleme.

08.05.2014, 07:24	- 1046
MxY_rlp Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2013 Golf 4 Ort: Gleisdorf Verbrauch: Zu viel ^^ Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wen ich den meinen agu auf K04 023 umbaue welche downpipe passt ohne viel anpassungsarbeiten die vom S3 oder Cupra R?

08.05.2014, 17:54	- 1047
Klara Korn Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.10.2013 Golf 4 Ort: bei mir Verbrauch: frag nicht.... Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 22 Danke für 21 Beiträge	Moin S3 passt nicht da der Allrad hat. Cupra R passt nur die vom Fronttriebler. Gruß

08.05.2014, 21:09	- 1048
LP GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.09.2009 Golf IV GTI K04 265PS bei 1,4bar Ort: Lippstadt SO-LM XXX Verbrauch: is mir ziemlich egal Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.252 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 46 Danke für 18 Beiträge	Cupra passt. Aber ich würde immer eine Eigenbau DP bevorzugen. Oder für viel Geld ne fertige in 3" kaufen

08.05.2014, 21:10	- 1049
MagicSven Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 VW Golf IV GTI Ort: nähe Stuttgart HCH-VW 1 Verbrauch: 9l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab Für ne fertige DP auf ebay keine 100,- bezahlt

16.05.2014, 06:53	- 1050
MxY_rlp Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2013 Golf 4 Ort: Gleisdorf Verbrauch: Zu viel ^^ Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was ist eigentlich besser wen ich die AGU ansaugbrücke mit grössere Eeinspritzventile nehme oder die BAM mit die BAM Einspritzventile

10.06.2014, 10:38	- 1053
BerniS Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.02.2013 Vw Golf 4 Ort: Tittmoning Verbrauch: 8 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Servus, was wäre denn das bessere Verdichtungsverhältnis bei 300PS? Bin nämlich grad auf der Suche nach der richtigen Verdichtungsreduzierung.

10.06.2014, 12:12	- 1055
BerniS Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.02.2013 Vw Golf 4 Ort: Tittmoning Verbrauch: 8 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Servus, was wäre denn das bessere Verdichtungsverhältnis bei 300PS? Bin nämlich grad auf der Suche nach der richtigen Verdichtungsreduzierung.

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21.07.2014, 12:18	- 1057
MxY_rlp Neuer Benutzer Registriert seit: 31.05.2013 Golf 4 Ort: Gleisdorf Verbrauch: Zu viel ^^ Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	So jetzt bin ich schon ziemlich fertig mit meinen k04 023 umbau jetzt noch meine letzte frage welche Größe der Einspritzdüsen ihr empfehlen würdet hätte an 440ccm düsen gedacht

15.09.2014, 18:00	- 1059
Kris1337 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2012 VW Golf 4 1.9 TDI GTI Ort: Bad Freienwalde Verbrauch: - Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.145 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 80 Danke für 72 Beiträge	Hey Leute... Habe Folgendes Problem... Habe hier ein k04-020 Lader... Aber leider Passt der nicht ran weil die Wasserleitung vom Wärmetauscher im Weg ist... Siehe Bild... Hat einer ein Tipp?