Drehmomentstütze / Welche Lager? - Seite 9

LeeTeN · 30.11.2014, 15:09

Lol nur fuer Diesel
Und weiter unten steht Cupra R..Leute Gibts

xY2Kx · 30.12.2014, 23:16

Dieser Thread war die Grundlage für meine Entscheidung, ob ich mir PU Lager für die Drehmomentstütze zulege.
Ich habe mich dann am Ende für die roten Powerflex Lager in meinem 1.8T entschieden.
Hier habe ich ein kleines Vergleichsvideo:
Vergleich Motorlager/Drehmomentstütze Original - PU Powerflex - YouTube

Einen Komfortverlust habe ich mit den Lagern keinen. Kann ich empfehlen.

LeeTeN · 31.12.2014, 00:18

Sehr Aufschlussreiches vid...wusste gar net wie heftig sich der Motor mit serienlagern neigt...

Black_A4 · 31.12.2014, 14:23

Ich liebe meine roten Lager! Die lassen sich echt super fahren

GGolff · 11.05.2017, 13:49

Möchte das Thema nochmal hochholen, da ich langsam aber sicher ( 124k km) merke wie das Einkuppeln mehr und mehr zum "Gefühlsakt" wird wenn man Ruckeln vermeiden möchte.

Nun steh ich aber vor der Frage, welche Lager kaufen? Möchte eigentlich keine zusätzlichen Vibrationen, nur wieder normales "neuwagenlike" Schaltverhalten.

Bei VW kostet die Stütze '1J0199851AA' 110,19 €, im Zubehör gibts diverse Angebote
Ruville, febiBilstein 22€
Metzger 32€
Meyle 42€
Lemförder 64€
etc. etc.

Dann wird teilweise noch unterschieden zwischen Automatik und Schaltgetriebe, bei anderen steht beides als passend.

Was ist denn nun Phase bei den ganzen Drehmomentstützen?

Black_A4 · 11.05.2017, 16:23

Ruville und Febi würde ich nicht empfehlen. Wenn dann Lemförder

GGolff · 11.05.2017, 16:27

Ein paar Seiten weiter vorn wurde auch von JP-Group gesprochen, die ist mit ca. 19€ eine der günstigsten, allerdings steht dort (trotz gleicher Teilenummerangabe) 'für Automatikgetriebe' dabei.

_Ralle_ · 31.10.2017, 21:31

Ich greife das ganze mal wieder auf um nach Langzeiterfahrungen zu fragen.
Es geht mir vor allem um die roten Powerflex Buchsen für die Stütze mit originalem Auge.
Würde das ganze bei mir auch so einbauen - davor aber mal nach Meinungen Fragen.

Blackpitty · 01.11.2017, 11:59

Hatte 2 oder 3 Jahre das gelbe Powerflex Lager drin, dann ist es gerissen.

Absoluter Schrott.

Da ist man besser bedient wenn man vom Schrott eine zweite Stütze holt und sich davon etwas Gummi nimmt und einfach in seine Stütze mit rein packt.

Funktioniert seit dem wunderbar und ist genau so gut und straff bzw. Eben nach belieben einstellbar.

VW-Mech · 01.11.2017, 21:34

Ich hatte die schwarzen Lager von ENS siehe Anfang des Threats, ohne Probleme... Dann kam ein komplett Set von Bonrath (VA plus HA inkl. Stabi und Stütze) weil ich was mit Gutachten wollte.

Das fuhr ich 2 Jahre und habe dann alles weiter verkauft, da ich auf S3 und Cupra Achsen umgebaut habe und dann Superpro Lager verbaut habe.

Die schwarzen Lager am Anfang laufen heute noch genau wie die blauen Bonrath Lager.

_Ralle_ · 02.11.2017, 06:39

Zitat:

Zitat von Blackpitty

Hatte 2 oder 3 Jahre das gelbe Powerflex Lager drin, dann ist es gerissen.

Absoluter Schrott.

Da ist man besser bedient wenn man vom Schrott eine zweite Stütze holt und sich davon etwas Gummi nimmt und einfach in seine Stütze mit rein packt.

Funktioniert seit dem wunderbar und ist genau so gut und straff bzw. Eben nach belieben einstellbar.

Ich habe ja meine Alte und dann die neue Stütze. Wo meinst du, soll man zusätzlich Material "einbringen"?

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ich hatte die schwarzen Lager von ENS siehe Anfang des Threats, ohne Probleme... Dann kam ein komplett Set von Bonrath (VA plus HA inkl. Stabi und Stütze) weil ich was mit Gutachten wollte.

Das fuhr ich 2 Jahre und habe dann alles weiter verkauft, da ich auf S3 und Cupra Achsen umgebaut habe und dann Superpro Lager verbaut habe.

Die schwarzen Lager am Anfang laufen heute noch genau wie die blauen Bonrath Lager.

Ich würde wenn dann die roten PowerFlex nehmen. Mit denen hast du keine Erfahrungen sammeln können? Mir geht es vor allem um die übertragenen Vibrationen.

Danke

x_plain · 02.11.2017, 06:52

Zitat:

Zitat von _Ralle_

Ich würde wenn dann die roten PowerFlex nehmen. Mit denen hast du keine Erfahrungen sammeln können? Mir geht es vor allem um die übertragenen Vibrationen.

Danke

Ich hab die roten drin. Kann ich nur empfehlen. Im alten Golf waren die gelben, das hat keinen Spaß mehr gemacht. Alles am vibrieren...

Die roten sind straff und verursachen diese Vibrationen eben nicht, also perfekt

Blackpitty · 02.11.2017, 10:02

Zitat:

Zitat von _Ralle_

Ich habe ja meine Alte und dann die neue Stütze. Wo meinst du, soll man zusätzlich Material "einbringen"?

Ich würde wenn dann die roten PowerFlex nehmen. Mit denen hast du keine Erfahrungen sammeln können? Mir geht es vor allem um die übertragenen Vibrationen.

Danke

Einfach die Stütze aufschrauben(musst du ja eh) und dann auf der Seite die in den Achsträger ragt eine 1cm dicke Scheibe Gummi von der anderen Stütze abschneiden und mit rein legen.

Man kann auch zusätzlich die Stange die durchs Lager geht und die Schraube kürzen um auf mehr Lagerspannung zu kommen.

Ich fahr das jetzt so seit Jahren mit 550NM und im Vergleich zum vorher verbauten gelben sieht es 1. Oem ausund fährt sich genau gleich und kostet dazu halt nichts.

Im 1.6L hab ich das vor 8Jahren schon so gemacht, alles top

_Ralle_ · 02.11.2017, 10:43

Zitat:

Zitat von Blackpitty

Einfach die Stütze aufschrauben(musst du ja eh) und dann auf der Seite die in den Achsträger ragt eine 1cm dicke Scheibe Gummi von der anderen Stütze abschneiden und mit rein legen.

Man kann auch zusätzlich die Stange die durchs Lager geht und die Schraube kürzen um auf mehr Lagerspannung zu kommen.

Ich fahr das jetzt so seit Jahren mit 550NM und im Vergleich zum vorher verbauten gelben sieht es 1. Oem ausund fährt sich genau gleich und kostet dazu halt nichts.

Im 1.6L hab ich das vor 8Jahren schon so gemacht, alles top

Di meinst also genau hier (habe mir mal dein Foto gemopst

) kommt ein stück Gummi rein?

Zitat:

Zitat von x_plain

Ich hab die roten drin. Kann ich nur empfehlen. Im alten Golf waren die gelben, das hat keinen Spaß mehr gemacht. Alles am vibrieren...

Die roten sind straff und verursachen diese Vibrationen eben nicht, also perfekt

Danke

max59 · 02.11.2017, 12:34

Wie sieht es eigentlich mit der Pendelstütze von Claus von Essen aus, die sollte doch auch sehr gut sein.

_Ralle_ · 02.11.2017, 13:19

Zitat:

Zitat von max59

Wie sieht es eigentlich mit der Pendelstütze von Claus von Essen aus, die sollte doch auch sehr gut sein.

Ist das rote Powerflex Diesel Lager und eine „Automega“ Stütze mit Auge.

Blackpitty · 02.11.2017, 14:07

Genau an der Stelle wo das Rechteck ist. Kannst aber auch vorn und hinten je 5mm rein packen.

Klaus von Essen kann ich nicht so empfehlen. Hatte da mal ein Überholsatz fürs Golf 2 Schaltgestänge mit Verkürzung gekauft.

Die Lager warn billig Zubehörmüll mit mehr Spiel als die 25Jahre originalen und auch Automega Billigdreckzeug.

Alles Pfusch und Murks

_Ralle_ · 04.12.2017, 07:26

Zitat:

Zitat von Blackpitty

Genau an der Stelle wo das Rechteck ist. Kannst aber auch vorn und hinten je 5mm rein packen.

Klaus von Essen kann ich nicht so empfehlen. Hatte da mal ein Überholsatz fürs Golf 2 Schaltgestänge mit Verkürzung gekauft.

Die Lager warn billig Zubehörmüll mit mehr Spiel als die 25Jahre originalen und auch Automega Billigdreckzeug.

Alles Pfusch und Murks

So habe ein neues Lemförder Lager verbaut und aus der alten Drehmomentstütze noch einen Streifen Gummi (eine der Lammelen) geschnitten & in die neue Eingebaut. Das Eine Gummilager habe ich mit etwas Sika noch glatt gestrichen.

Motor sitzt straff und keine Vibrationen spürbar!

Im anhang habe ich noch Bilder angehängt - zum vergleich.

Herrmann · 28.05.2018, 17:51

Moin, passt dieser hier https://www.ebay.de/p/JP-Group-st%C3...75.c100623.m-1 in einen AKL? Da steht zwar Automatik, aber die Nummer 1J0199851AA sollte ja für n AKL mit Schalter passen?

30.11.2014, 15:09	- 161
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Lol nur fuer Diesel Und weiter unten steht Cupra R..Leute Gibts

30.12.2014, 23:16	- 162
xY2Kx Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.02.2011 A3 8L 1.8T (AGU) Ort: Langenfeld Beiträge: 101 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 15 Danke für 6 Beiträge	Dieser Thread war die Grundlage für meine Entscheidung, ob ich mir PU Lager für die Drehmomentstütze zulege. Ich habe mich dann am Ende für die roten Powerflex Lager in meinem 1.8T entschieden. Hier habe ich ein kleines Vergleichsvideo: Vergleich Motorlager/Drehmomentstütze Original - PU Powerflex - YouTube Einen Komfortverlust habe ich mit den Lagern keinen. Kann ich empfehlen.

31.12.2014, 00:18	- 163
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Sehr Aufschlussreiches vid...wusste gar net wie heftig sich der Motor mit serienlagern neigt...

31.12.2014, 14:23	- 164
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Ich liebe meine roten Lager! Die lassen sich echt super fahren

11.05.2017, 13:49	- 165
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.070 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Möchte das Thema nochmal hochholen, da ich langsam aber sicher ( 124k km) merke wie das Einkuppeln mehr und mehr zum "Gefühlsakt" wird wenn man Ruckeln vermeiden möchte. Nun steh ich aber vor der Frage, welche Lager kaufen? Möchte eigentlich keine zusätzlichen Vibrationen, nur wieder normales "neuwagenlike" Schaltverhalten. Bei VW kostet die Stütze '1J0199851AA' 110,19 €, im Zubehör gibts diverse Angebote Ruville, febiBilstein 22€ Metzger 32€ Meyle 42€ Lemförder 64€ etc. etc. Dann wird teilweise noch unterschieden zwischen Automatik und Schaltgetriebe, bei anderen steht beides als passend. Was ist denn nun Phase bei den ganzen Drehmomentstützen?

11.05.2017, 16:23	- 166
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Ruville und Febi würde ich nicht empfehlen. Wenn dann Lemförder

11.05.2017, 16:27	- 167
GGolff Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2014 --- Beiträge: 2.070 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 351 Danke für 298 Beiträge	Ein paar Seiten weiter vorn wurde auch von JP-Group gesprochen, die ist mit ca. 19€ eine der günstigsten, allerdings steht dort (trotz gleicher Teilenummerangabe) 'für Automatikgetriebe' dabei.

31.10.2017, 21:31	- 168
_Ralle_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.03.2013 Golf IV Variant Verbrauch: 6,2 l/100 km Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 214 Abgegebene Danke: 47 Erhielt 33 Danke für 25 Beiträge	Ich greife das ganze mal wieder auf um nach Langzeiterfahrungen zu fragen. Es geht mir vor allem um die roten Powerflex Buchsen für die Stütze mit originalem Auge. Würde das ganze bei mir auch so einbauen - davor aber mal nach Meinungen Fragen.

01.11.2017, 11:59	- 169
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.980 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.170 Danke für 684 Beiträge	Hatte 2 oder 3 Jahre das gelbe Powerflex Lager drin, dann ist es gerissen. Absoluter Schrott. Da ist man besser bedient wenn man vom Schrott eine zweite Stütze holt und sich davon etwas Gummi nimmt und einfach in seine Stütze mit rein packt. Funktioniert seit dem wunderbar und ist genau so gut und straff bzw. Eben nach belieben einstellbar.

01.11.2017, 21:34	- 170
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Themenstarter Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Ich hatte die schwarzen Lager von ENS siehe Anfang des Threats, ohne Probleme... Dann kam ein komplett Set von Bonrath (VA plus HA inkl. Stabi und Stütze) weil ich was mit Gutachten wollte. Das fuhr ich 2 Jahre und habe dann alles weiter verkauft, da ich auf S3 und Cupra Achsen umgebaut habe und dann Superpro Lager verbaut habe. Die schwarzen Lager am Anfang laufen heute noch genau wie die blauen Bonrath Lager.

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02.11.2017, 12:34	- 175
max59 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.01.2009 Golf IV Verbrauch: Viel zuviel Beiträge: 1.921 Abgegebene Danke: 211 Erhielt 103 Danke für 88 Beiträge	Wie sieht es eigentlich mit der Pendelstütze von Claus von Essen aus, die sollte doch auch sehr gut sein.

02.11.2017, 14:07	- 177
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.980 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.170 Danke für 684 Beiträge	Genau an der Stelle wo das Rechteck ist. Kannst aber auch vorn und hinten je 5mm rein packen. Klaus von Essen kann ich nicht so empfehlen. Hatte da mal ein Überholsatz fürs Golf 2 Schaltgestänge mit Verkürzung gekauft. Die Lager warn billig Zubehörmüll mit mehr Spiel als die 25Jahre originalen und auch Automega Billigdreckzeug. Alles Pfusch und Murks

28.05.2018, 17:51	- 179
Herrmann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2014 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 941 Abgegebene Danke: 98 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Moin, passt dieser hier https://www.ebay.de/p/JP-Group-st%C3...75.c100623.m-1 in einen AKL? Da steht zwar Automatik, aber die Nummer 1J0199851AA sollte ja für n AKL mit Schalter passen?