Ayo

Geiler scheiß!

LeeTeN

Pervers ..aber geil
Bleiben die schrauben so ?

Fab176

Ich könnte die Schrauben auch noch lackieren. Da die Flares aber runter müssen, wenn die Stoßstangen runter sollen, würden die ruckzuck leiden. Im Moment lasse ich sie so, da vorne ständig auf- und abgebaut wird.

LeeTeN

Ich meinte nicht lackieren ^^ ich meinte ob die generell Sichtbar bleiben..
(Sry falls die Frage dumm ist, wusste bis eben nichtmal was fender flares sind)

Napkin

klar bleiben die sichtbar. man könnte aber so kleine kappen druff machen und die lacken.

Fab176

Man könnte sie auch so lassen und nen p0rnösen Look behalten

TDI-GTI-4-Motion

Man könnte sie auch gegen Edelstahl Schrauben ersetzten und nen noch pornöseren Look haben.

LeeTeN

Also zeichnet sich ein fender flare nur dadurch aus dass er mit schrauben angebracht wird, welche sichtbar bleiben ?

RoeStI

sehr geile optik..... da noch VA linsenflanschkopf rein und gut

RoeStI

scheinbar

GGolff

Nein, da ich in dem Thread hier allerdings nur stiller Mitleser bin hab ich nichts gesagt

haviii

Nein

Fab176

Dürft ihr gerne hässlich finden - form follows function In Blech wäre es mir zu viel Arbeit gewesen. Und die Karre kann aussehen wie sie will - fahren muss sie (Wenn sie denn mal fährt) Und die dezente Optik ist mit der durchlöcherten Front schon gestorben

Farbsucht

because just racecar

www.der-bora.de

nein sagt mir auch 0 zu .. aber is im mom leider ein unaufhaltbarer trend

VIL

Mach mal schnell fertig das Auto, will sehen wie es als "Ganzes" ausschaut

Napkin

also ich finds fett.

V64Motion

Ich find gewöhnungsbedürftig aber nicht schlecht! Hat was, evtl auch für mich eine alternative

Fab176

Für mich ist der Golf nur ein Golf. Und die Karosse zum Motor bzw. Antrieb. Trends sind mir relativ egal was dieses Fahrzeug anbelangt; die Kotflügel mussten raus, damit die Räder drunter passen. Ich hätte sicherlich schmalere Reifen aufziehen können und damit alles unter gezogene Serienkotflügel bekommen, aber letztendlich stellen sie die ultimative Verbindung zwischen Kfz und Straßenbelag dar. Eine Schönheit ist der Golf per se nicht unbedingt Die Flares mögen polarisieren und das ist auch gut so; nachdem ich die Dinger angebaut habe, würde ich es a) nicht noch einmal machen, da deutlich mehr Aufwand als erwartet und b) aus genau diesen Gründen es auch keinem empfehlen.

----------

Arbeiten im Motorraum:

Das Unterdrucksystem ist entschlackt worden und von den ehemals 3 Unterdruckventilen für Turbo, AGR und Abstellklappe ist nur noch das N75 übrig geblieben. Bedauerlicherweise führt von der Tandempumpe ein Kunststoffrohr zum BKV und eben dieses Rohr ist dem Ansaugrüssel zwischen Turbo und LuFi im Weg. Die Stutzen konnte ich problemlos freilegen; mit einem Schlauch mit 12mm ID bekomme ich die auch verbunden - aber welcher Schlauch wird nicht platt gesaugt? Tut es ein normaler Silikon-Schlauch? Bei den als Unterdruckschlauch deklarierten Schläuchen ist bei 9mm ID Schluss.


Das (zerschnittene) Rohr. Wurde offensichtlich aufgeschrumpft.


Einmal das Rückschlagventil mit Abzweig für das Unterdrucksystem (hier: N75 und Reservoir) oben und Anschlussstutzen am BKV unten.

Kann jemand bestimmte Schläuche in 12mm empfehlen für Anwendung im Unterdrucksystem? Ggf baue ich aus Alu ein Verbindungsrohr; muss aber trotzdem das Ventil mit Abzweig unterbringen.

-------------

Noch was vergessen:

Bei mir entfällt aktuell zwangsweise die Abstellklappe, da die im Durchmesser deutlich zu klein ist. Ich habe überlegt, eine Art Abstellklappe vor Turbo zu installieren, um bei Bedarf (runaway) oder ggf zum regulären Abstellen die Luftzufuhr zu kappen. Mir ist tatsächlich schon mal ein leistungsgesteigerter TDI zum Selbstläufer geworden, den ich durch sofortiges Abwürgen im höheren Gang ausbekommen habe. Nicht so eine elegante Lösung... Zu so einer Klappe habe ich aber einige Bedenken:

- Kann abruptes Kappen des Luftstroms vor Turbo ggf. das Verdichterrad schädigen?
- Zieht der Luftstrom die Klappe im dümmsten Fall zu? -> Versuch macht kluch
- Sind die Klappen, die normalerweise in den Auspuffanlagen verbaut werden, ansatzweise druckfest, so dass man doch in die Ladeluftverrohrung gehen kann?

V64Motion

Es gibt extra Saugschläuche, die haben ein verstärktrs Gewebe. Kann am Montag gern mal nachschauen, ab welcher Größe es diese gibt.