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Alt 15.05.2011, 12:07      Direktlink zum Beitrag - 21 Zum Anfang der Seite springen
Black_out
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die werkstatt wird schon wissen was sie macht. ich hoffe das ist klar genug für dich.


 

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Alt 15.05.2011, 13:48      Direktlink zum Beitrag - 22 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Black_out Beitrag anzeigen
die werkstatt wird schon wissen was sie macht. ich hoffe das ist klar genug für dich.
Glaub der Rest hat beim Hellsehen in der Schule auch gefehlt!
klinge ist offline  

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Alt 15.05.2011, 14:22      Direktlink zum Beitrag - 23 Zum Anfang der Seite springen
didgeridoo
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Hey Kinder, schlagt euch nicht!

Der AZD hat sehr wohl einen KAT im Krümmer:
Abgaskrümmer mit Katalysator TN: 036 253 052 FX

Jetzt ist ja schön, dass das Problem gelöst wurde und wir sind dankbar für jeden Kommentar hier!

didgeridoo ist gerade online  

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Alt 15.05.2011, 15:13      Direktlink zum Beitrag - 24 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von didgeridoo Beitrag anzeigen
Hey Kinder, schlagt euch nicht!

Der AZD hat sehr wohl einen KAT im Krümmer:
Abgaskrümmer mit Katalysator TN: 036 253 052 FX

Jetzt ist ja schön, dass das Problem gelöst wurde und wir sind dankbar für jeden Kommentar hier!

Warum heißt der Krümmer, Krümmer? Richtig:weil er gekrümmt ist! Bloß weil VW das Teil jetzt Krümmer mit Kat nennt, ist im Krümmer noch lang kein Kat drin! Nach dem Zusammenführen der gekrümmten Rohre, wirds in den Kat geleitet. Soviel dazu!

Aber kann jetzt auch wirklich langsam geschloßen werden!
klinge ist offline  

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Alt 15.05.2011, 18:21      Direktlink zum Beitrag - 25 Zum Anfang der Seite springen
Diagnoseprofi
 
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Zitat:
Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
Der hat einen KAT, und zwar NACH dem Krümmer. Ein so genannter Vorkat. Und der ist - wie immer - NACH dem Krümmer angeordnet.

Kann man sehr schön sehen - http://erwin.volkswagen.de
Danke, Robin!

Habs mir vorhin auch angeguckt, aber war zu faul das Bild hochzuladen!
klinge ist offline  

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Alt 15.05.2011, 22:30      Direktlink zum Beitrag - 26 Zum Anfang der Seite springen
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Lösung war seit Post 3 bekannt.
Wenn immer sowas dabei rauskommt, dass mich "einer" darauf hinweist dass der Kat nach dem AGR-Ventil ist (unbrauchbarer Kommentar)....

dann werde ich mein "Unwissen" hier, für die Zukunf im Forum, schön zurückhalten.
Lassn wir mal die Werkstätten abkassieren

KLinge seine Unruhe ist verständlich, wobei er jedoch wirkich hätte 5 mal den Satz durchlesen sollen ^^
Habs auch erst nach dem dritten mal verstanden^^ also nix für Ungut
Asco ist offline  

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Alt 15.05.2011, 22:40      Direktlink zum Beitrag - 27 Zum Anfang der Seite springen
Diagnoseprofi
 
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Zitat:
Zitat von Asco Beitrag anzeigen
Lösung war seit Post 3 bekannt.
Wenn immer sowas dabei rauskommt, dass mich "einer" darauf hinweist dass der Kat nach dem AGR-Ventil ist (unbrauchbarer Kommentar)....

dann werde ich mein "Unwissen" hier, für die Zukunf im Forum, schön zurückhalten.
Lassn wir mal die Werkstätten abkassieren

KLinge seine Unruhe ist verständlich, wobei er jedoch wirkich hätte 5 mal den Satz durchlesen sollen ^^
Habs auch erst nach dem dritten mal verstanden^^ also nix für Ungut
Ach Asco, das du immer noch Lust hast hier was zu schreiben u den Leuten zu helfen bewunder ich!

Ich hab gar keine Lust alles drei mal zu lesen, wenn einer Hilfe will! Dann soll er vernünftig u verständlich schreiben!
klinge ist offline  

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Paine 86 (06.09.2013)

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Alt 06.09.2013, 13:35      Direktlink zum Beitrag - 28 Zum Anfang der Seite springen
Paine 86
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OPR-..............
Verbrauch: Verbrauch.....ja...kommt drauf an ;)
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Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag

Standard Matllspäne im AGR

So Leute erstmal einen riesen dank an euch,habe das gleiche Problem,Metallspäne im AGR.Aber eure INfos helfen mir sehr weiter.Mit dem KAT werde ich sofort überprüfen.Ich hatte schon Angst um meinen schönen Golf,weil ich nicht weiter wusste und Werkstätten auch keine Ahnung hatten.


Paine 86 ist offline  

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Asco (07.09.2013)
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