AGR Ventil | brauch dringend HILFE!!

24.04.2011, 23:21

servus ...

so, habe jetzt schon seit 1,5 jahren probleme mitm agr ventil ... ständig leuchtet bei mir die leuchte im display: Abgas Werkstatt auf ...

Der fehler war bisher immer das der durchlass zu klein war laut diagnosegerät ...

habe das ventil in der werkstatt schon paar ma machen lassen, haben es erst so 2 oder 3 ma repariert und jetzt nach 1,5 jahren hab ich es mal tauschen lassen und hab in ganz neues drinne ... man denkt ja das problem geht weg aber nein, ist immernoch da ... jetzt soll der durchlass plötzlich zu groß sein ... in der werkstatt die typen haben gesagt die haben immer irgendwo metallspäne rausgeholt aber nie gesagt wo ... ab und zu springt er durch den mist auch garnicht an, erst nach 10 ma drehen oder so ... war heute beim kumpel auf der hebebühne wegen gewinde in stück runter drehen und als ich los wollte sprang er wieder nicht an ... wo er dann endlich an war roch es extrem nach sprit im auto und auch außen rum ... hab das vorher nie gerochen aber in der kleinen werkstatt konnte der geruch ja nirgends hin ... er meinte jetzt vielleicht ist noch de monitorsonde,lambdasonde oder der luftmengenmesser kaputt ...

hat das vielleicht auch einer das problem oder kann mir helfen ... weil mich kostet das echt nerven das scheiß ding ...

25.04.2011, 10:56

könnte das bitte einer der Mods in de Werkstatt verschieben ... xD

Asco · 25.04.2011, 11:23

Aber das Ventil wurde wieder in Grundstellung gebracht ? (Anpassung mit dem Tester)

Metalspanartiges und Bruchstücke deuten auf einen Defekten Katalysator hin.
Dieser sitzt vor dem MOtor.
Die Späne könnten Bruchstücke sein davon die durchwandern und dann an deinem AGR-Ventil hängenbleiben, so dass das Ventil verklemmt und ständig offen bleibt.
AUch gibt es ab und zu Späne die beim Fertigungsprozess übrigbleiben, sowie Schweissperlen, welchs sich dann irgendwann lösen und ins Ventil gelangen.
Folgefehler daraus wären Startprobleme wie du sie beschreibst und ein Fehlerspeichereintrag" Durchsatz zu groß" da das Ventil ja ständig offen ist.
Ich würde den Kat ausbauen und das innere auf Schäden prüfen, du wärst einer von vielen mit dem Fehler.

25.04.2011, 14:51

das is doch ma ne antwort

...

das problem ist erst ne woche nachdem das neue agr ventil verbaut wieder aufgetreten also sollte vorher ja alles gepasst haben ...

07.05.2011, 08:49

so also der kumpel hat sich das mitm agr ventil mal angeschaut, gesammelt hat sich da diesmal nichts ... der fehlerspeicher hingegen spuckt diesmal nicht nur einen fehler sondern 3 aus ...

16786 - Abgasrückführsystem Durchsatz zu groß
17848 - Ventil für Abgasrückführung-N18 Unterbrechung
17851 - Potentiometer für Abgasrückführung-G212 Signal zu klein ...

kann mir einer weiterhelfen und vielleicht sagen woran das liegt ... agr ventil ist neu, mein flexrohr ist jetzt mittlerweile auch neu und sonst sieht man von außen nix ...

hoffentlich kennt sich da einer von euch mit aus ...

Asco · 07.05.2011, 09:18

Schon was daran gemacht , wie das Anlernen der Grundeinstellung am AGR VEntil, oder haste nur abgewartet bis wieder ein FEhler kommt?

Was hat er sich denn angeschaut, was hat er gemacht?
..oder wurde nur der Speicher ausgelesen ??

07.05.2011, 09:24

grundeinstellung geh ich davon aus das die das in der werkstatt machen aber so im nachhinein ... die stecken ihr ding dran, lesen aus und löschen ... weiß ja nicht wie so in anlernen aussieht ...

er hat sich das agr ventil angeschaut, also wahrscheinlich auch ausgebaut und konnte nix finden, das ventil is ja neu und gesammelt hat sich nix an dem ding ... so, dann war noch mein flexrohr abgerissen, hat er auch in neues eingesetzt weil er dachte es könnte vielleicht noch daran mitliegen ... heute will er den kat mal anschauen ...

also kumpel und werkstatt ist unterschiedlich ^^ ...

Daywalker84 · 07.05.2011, 09:32

nur mal so zur info der kat sitzt nach dem agr ventil und nicht da vor

07.05.2011, 10:26

und thema anlernen ???

wie siehten das aus, nicht das das immer vergessen wird ...

08.05.2011, 20:03

keiner ne idee?

geht vorallem um die 16786 ...

10.05.2011, 11:03

ne weitere idee, vielleicht ist ja der aktivkohlefilter auch mist mittlerweile, der steve meinte nämlich der sollte auchmal ausgehen so zwischendurch ... das ding ist aber permanent an ...

gestern sprang der bock erst ganricht an, saß locker 3 min drinne und hab gedreht... habs dann ne stunde später nochma probiert, da gings dann irgendwann ... da war eine wolke ums auto rum

...

10.05.2011, 19:47

wie gehten in vollständiger scan????

Nitr0up3 · 10.05.2011, 20:07

hey,
also so wie ich das sehe deuten diese beiden auf ein fehler in der elektrik hin... kabel durchgescheuert oder so... erklärt warum es mal geht und warum mal nicht.

vielleicht kann mir jemand anderes noch kurz helfen.

Ich hab grad die älteren opel im kopf, bei denen das spannungslos agr, offen steht.
ich weiß im moment aber nicht ob das bei dir auch so ist, das würde dein zu großen durchsatz erklären.

ich hoffe das bringt dir jetzt n bissle was.

MFG N³

Asco · 10.05.2011, 22:27

Zitat:

Zitat von Black_out

keiner ne idee?

geht vorallem um die 16786 ...

Weis nicht was du noch hören willst....

Der Motor springt nicht an oder ruckelt danach extrem im Leerlauf wenn das AGR-Ventil ungewollt offen steht, weil es da einfach zu sein soll.
Und du hast j aauch von Metallspänen gesprochen usw... das Passt wie Arsch auf Eimer.

Nutze die Suche wie sowas hier http://www.golf4.de/golf4/56264-leer...16v-azd-2.html und vergleiche, oder such dir eine Vertragswerkstatt, die werden dir nichts anderes verzählen als ich

Viel Glück weiterhin

13.05.2011, 17:18

der eine kat im krümmer ist geschichte, daher die metallspäne und daher die ständigen wechsel der fehlercodes und das schlechte fahrverhalten/anspringverhalten ...

klinge · 13.05.2011, 23:52

Zitat:

Zitat von Black_out

keiner ne idee?

geht vorallem um die 16786 ...

Ist es denn so schwer? Asco hat schon alles genannt, aber hier nochmal für dich:

16786/P0402/001026 - Ross-Tech Wiki

14.05.2011, 10:50

Zitat:

Zitat von klinge

Ist es denn so schwer? Asco hat schon alles genannt, aber hier nochmal für dich:

16786/P0402/001026 - Ross-Tech Wiki

der fehler wurde doch gefunden ... kannst dir dein kommentar also sparen ...

klinge · 14.05.2011, 10:57

Zitat:

Zitat von Black_out

der fehler wurde doch gefunden ... kannst dir dein kommentar also sparen ...

Und genau wegen Leuten wie dir bin ich fast nicht mehr bereit hier für irgendwen, irgendwas zu machen!

Außer ihr zahlt dafür!

Hast du irgendwo geschrieben was der Fehler war? NEIN! Du machst mich hier an, u ich geb dir noch ne Hilfestellung wo man gucken kann! Ich hab sowas von keine Lust mehr auf die Leute hier aus dem Forum, das ist unglaublich!

14.05.2011, 18:52

klar hab ich das geschrieben, der kommentar über die ... da steht klar, der eine kat im krümmer ist geschichte ... LESEN ...

klinge · 14.05.2011, 18:59

Zitat:

Zitat von Black_out

klar hab ich das geschrieben, der kommentar über die ... da steht klar, der eine kat im krümmer ist geschichte ... LESEN ...

Das soll ich der Sache entnehmen? Ist nicht dein Ernst, oder?

#1 Im Krümmer ist kein Kat u noch nie einer gewesen!
#2 Lern ganze und verständliche Sätze zu schreiben!

24.04.2011, 23:21	- 1
Black_out Gast Beiträge: n/a	AGR Ventil \| brauch dringend HILFE!! servus ... so, habe jetzt schon seit 1,5 jahren probleme mitm agr ventil ... ständig leuchtet bei mir die leuchte im display: Abgas Werkstatt auf ... Der fehler war bisher immer das der durchlass zu klein war laut diagnosegerät ... habe das ventil in der werkstatt schon paar ma machen lassen, haben es erst so 2 oder 3 ma repariert und jetzt nach 1,5 jahren hab ich es mal tauschen lassen und hab in ganz neues drinne ... man denkt ja das problem geht weg aber nein, ist immernoch da ... jetzt soll der durchlass plötzlich zu groß sein ... in der werkstatt die typen haben gesagt die haben immer irgendwo metallspäne rausgeholt aber nie gesagt wo ... ab und zu springt er durch den mist auch garnicht an, erst nach 10 ma drehen oder so ... war heute beim kumpel auf der hebebühne wegen gewinde in stück runter drehen und als ich los wollte sprang er wieder nicht an ... wo er dann endlich an war roch es extrem nach sprit im auto und auch außen rum ... hab das vorher nie gerochen aber in der kleinen werkstatt konnte der geruch ja nirgends hin ... er meinte jetzt vielleicht ist noch de monitorsonde,lambdasonde oder der luftmengenmesser kaputt ... hat das vielleicht auch einer das problem oder kann mir helfen ... weil mich kostet das echt nerven das scheiß ding ... Geändert von Black_out (07.05.2011 um 08:50 Uhr)

25.04.2011, 14:51	- 4
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07.05.2011, 08:49	- 5
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07.05.2011, 10:26	- 9
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08.05.2011, 20:03	- 10
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25.04.2011, 10:56	- 2
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25.04.2011, 11:23	- 3
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07.05.2011, 09:18	- 6
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07.05.2011, 09:32	- 8
Daywalker84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2011 Golf 4 Ort: nähe Paderborn Verbrauch: ~ 9 L Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 431 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 16 Danke für 15 Beiträge	nur mal so zur info der kat sitzt nach dem agr ventil und nicht da vor

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10.05.2011, 19:47	- 12
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Nitr0up3 Neuer Benutzer Registriert seit: 06.01.2011 Golf IV Ort: Filderstadt/Harthausen Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 29 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hey, also so wie ich das sehe deuten diese beiden auf ein fehler in der elektrik hin... kabel durchgescheuert oder so... erklärt warum es mal geht und warum mal nicht. vielleicht kann mir jemand anderes noch kurz helfen. Ich hab grad die älteren opel im kopf, bei denen das spannungslos agr, offen steht. ich weiß im moment aber nicht ob das bei dir auch so ist, das würde dein zu großen durchsatz erklären. ich hoffe das bringt dir jetzt n bissle was. MFG N³

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