1.8T-GTI4

Also mein 1.8T AUM hat irgendwie bissl wenig Leistung wenn ich lange gefahren bin. So bissl träge und so. Normal pfeift der Turbo auch wenn ich das Fenster offen habe. Wenn ich ne weile gefahren bin (Autobahn..) nie mehr, keine Ahnung...

Heute mal die Schläuche kontrolliert und was gefunden.



Is jetzt nie mein Motorraum, aber als Beispiel! Da wo der rote Pfeil is der schlauch den ich meine. Der hatt nen Riss und is ganz wabbelig.

Kann das daran liegen? Ansonsten is alles I.O.

Schleswig-Holsteiner

....ja natürlich kann es daran liegen. Das ist die Kurbelwellengehäuseentlüftung, der Schlauch geht zum BKV. Eigentlich müsste Dein Wagen laufen wie ein Sack Nüsse!
Tausch ihn aus und es ist alles wieder gut!

1.8T-GTI4

nee läuft ganz gut is mir aufgefallen, wenn er auf der Bahn war. Dannach is wie wenn 2-3 Läute mehr im Auto sitzen.
Gibts da was von Samco oder so? Oder hat jemand de OEM TLnr?

Blackpitty

so ein Quatsch, sry!

Kurbelgehäuseentlüftung stimmt! aber der geht nicht zum BKV, sondern zum Ansaugschlauch!

BKV geht nur der Unterdruckschlauch von der Brücke dran und sonst nichts!

Der Schlauch mit dem Riss kostet 35€ neu bei VW, solltest den schnell wechseln, weil der Schlauch innen drin komplett zerbröselt ist und die ganzen Gummikrümel runter in den Motorblock fallen können.

Am besten den ganzen Schlauch aus Plastik, der unter der Ansaugbrücke am Motorblock heraus kommt demontieren und komplett auswaschen und sauber machen.

Bei mir war nach dem Riss alles voll

1.8T-GTI4

Ok wird gemacht, hört sich ja böse an.
Und das mit der Leistung, liegt auch daran?

Schleswig-Holsteiner

....man bist Du vollkommen. Ich habe mich geirrt, das kann Dir nicht passieren.

Und ich denke, bis auf das ich mich geirrt habe wo die KWE hingeht ist es auch richtig beschrieben.
Zudem ist es ja auch völlig unrelevant für den TE wo der Schlauch hinführt.

1,8turbo

Ja da dort Ladedruck flöten geht!

1.8T-GTI4

na dann is ja gut ich dach schon sonst was 35€ is ja ok. Hat jemand ne TLN???

drdiablo

Du Dieb mein Bild ^^ Spaß, ist aber mein Motorraum da auf dem Bild

Hab auch mal ne frage, grad dieses T-Stück bei dem Pfeil ist bei mir auch etwas wabbelig. Also ist schon recht weich wenn man den zusammen drückt. Wie müsste der eigentlich sein, eher wie ein fester Gummi oder ist das wabblige sehr weiche normal?

1.8T-GTI4

Hab ja geschrieben is ein Beispiel Bild, war zu faul eins zu machen,

Hab das Ding bestellt, wird Freitag eingebaut mit der Druck wieder da is

drdiablo

sag dann bescheid wie sich ein neues anfühlt, meines ist wohl wie deines recht weich, fühlt schon schon recht komisch an wenn man es zusammen drückt. Man könnte meinen es kommt von selbst nicht mehr raus als ob die stabilität fehlen würde.

filzente

die neuen sind härter,wobei sich die Alten eher Mosig anfühlenso wie Kautschuk

drdiablo

Jo genau so fühlt sich meiner an, d.h. ich sollte meinen auch am besten mal tauschen? (ist ja nicht nicht so das ich alles andere nicht schon getauscht hätte was ab dem T-Stück unter die Ansaugbrücke geht hihi) ^^

filzente

Hi,das Problem ist ,wenn das die alten sind kann es auch passieren das die sich selber zusammen ziehn(quetschen) und dann hast eine verengung.

drdiablo

in wie weit ist dieses Stück verantwortlich für die Leistung und entsteht da so ein Unterdruck? Ich weiß nur das bei mir das Plastikrohr das dort angebracht ist bei mir gebrochen war und mein Ladedruck mit dem "offenem" Plastikrohr höher war als mit dem geschlossenem System jetzt (laut meiner Anzeige)

Daywalker84

Dort geht kein ladedrück verloren! Ist ein unterdruck schlauch der zieht darüber falsch luft, und schon passen die angaben vom LMM nicht mehr.

1.8T-GTI4

so hab den neuen schlauch heut verbaut. Der neue is härter. Ich empfehle jedem der den alten noch drinn hat diesen zu tauschen. Das Ding zersetzt sich von innen.
Aber is alles wieder gut, läuft und pfeift wieder wie eine Biene.

1,8turbo

Dann schau mal nohmal genauer hin! Das ist die KGE und über die geht auch Ladedruck verloren wenn die offen ist! Unterdruck liegt das nicht an!

Blackpitty

da liegt doch eigentlich kein Ladedruck an, weil dort, wo der Y Schlauch in den Ansaugschlauch mündet ein rückschlagventil sitzt.

Dazu geht das ganze ja ins Ansaugsystem vorm Turbolader in den Kreislauf

Daywalker84

Du sagtst es selber KGE Kurbel gehäuse ENTLÜFTUNG nicht belüftung also liegt unterdruck an nict druck sonst hättest du den durck im gesammten motor ??