GOLF IV 1.4 16V

Hey Leute,
Kenne mich leider gar nicht mit Motorumbauten aus deswegen entschuldigt die blöde Frage, aber ist es möglich den 2.0 16V aus dem Golf III Jubi GTI in den Golf IV einzubauen?

Silentboy89

Möglich ist vieles, aber der ABF hat Euro 2 und der 1,4er sicher Euro 4 und du darfst dich von der Abgasnorm nicht verschlechtern es sein denn es gab deinen Wagen in dem Jahr auch mit Euro 2 was ja nicht der Fall ist.

Wenn dann nur 1,8T, V6 etc. was der Norm entspricht.

Oder aber Auto verkaufen und nen Golf 3 anschaffen

GOLF IV 1.4 16V

Danke für deine Antwort. Ne also mittem Golf III kann ich leider optisch nicht so viel anfangen. Bin Fan von Saugmotoren, allerdings kann ich mir nen VR5 oder nen VR6 nicht leisten. Und der 2.0 8V ist meiner Meinung nach nur ne Krankheit die viel Sprit frisst. Alternativ gäbe es ja dann nur noch den 1.8 20V ,weil die Steigerung von 1.4 auf 1.6 wäre glaubig unsinnig, da diese Motoren fast identisch sind. Beim 1.8 20V habe ich mir allerdings sagen lassen, dass der ganz schön viel Öl frisst und das Problem kenn ich von meinem 1.4er und brauche es eigentlich nicht wieder

Fetzer

und wenn du den 2.0er nimmst und bissel was dran machst haste doch nen schönen Motor, aufjeden fall besser als der 1,8 20V!

papakevin79

na ich sag ma so fürn nen v5 bzw 1.8T bist preislich gleich wie mim 2.0 16v....

4 Golfer

Ich habe den 2,0l in mein Vari und bin eigendlich fast zufrieden.
Der Verbrauch hält sich in Grenzen.

das einzige was ist der Spruch "Abgaswerkstatt" aber das habe ich gehört soll nicht nur beim 2,0l Motor sein sondern auch bei 1,8T und soweiter

GOLF IV 1.4 16V

Mmmh.. gibt es denn so ein paar Sachen die man beim 2.0 8V beachten muss? Gibt es eine Baureihe, die sich besonders anbietet. Da ich ein 98BJ. hab ohne E-gas sollte ich mich wahrscheinlich nach einem ähnlich alten Motor umgucken oder ? Wie gesagt kenne mich mit Motorumbauten leider garnicht aus!

4 Golfer

Der 2,0l Motor ist einer der etwas mehr Öl braucht ( aber du hast dann immer frisch Öl drin)

Freakazoid

Wenn schon Sauger dann auch was richtiges...ansonsten 1.8T...da lohnt dann auch der Umbau-Aufwand

Tuc79

Spar lieber und bau was gescheites ein.. außer der jetzige Motor is Schrott u geht net anders.
2.0 und 1.8 ziehen beide keine Wurst vom Teller u verbrauchen für die Leistung einfach viel zu viel. Spaß am Saugermotor kommt mMn keiner auf.

GOLF IV 1.4 16V

Ach ich hätte bestimmt auch mehr Spass an einem Turbo oder Kompressor Motor. Bin schon diverse 1.6/1.8 T/K gefahren. Haben auch alle Spass gemacht aber meine Kollegen waren damit bis her nur inner Werkstatt. Und ich will nen robusten Sauger wo man auch mal bedenkenlos ne Stunde Vollgas geben kann und den man nicht immer penibel warm und kalt fahren muss.

Silentboy89

Auch nen Sauger sollte man kalt nicht prügeln und nach einer Stunde Vollgas einfach so abstellen.

Ich fahre meinen wenn er kalt ist einfach mit wenig Gas und wenn ich den richtig geprügelt habe fahre ich noch ein bisschen ruhig und dann lass ich den noch 30sec. nachlaufen. Also ich denke da gibt es keine Probleme wenn man aus dem Grund einen Sauger haben möchte

GOLF IV 1.4 16V

ich würde nen sauger auch net prügeln wenner noch nicht warm ist.. und selbst mein 1.4er wird so gut es geht ein bisschen kalt gefahren aber grade im winter wenn die straßen schlecht geräumt stell ich es mir schwierig vor den behutsam warm zu fahren grade hier in hagen wo es nur berge gibt

4 Golfer

Hagen bei DO ???

GOLF IV 1.4 16V

jo Hagen bei Dortmund

Tuc79

Wenn Berge willst komm ma nach Siegen, da kommst mit nem 1,4er nur im ersten rauf
Aber das schon echt blöd, hatte ja mal au n 1.4er.. Langgezogener Berg.. 50er Zone.. Entweder 30 im zweiten oder 70 im dritten lol..

Verkaufen u n neuen kofn, 2.0er gibt's doch scho recht günstig.