Turbo2.0

Hallo Leute! Ich bin neu im Forum, und hab gleich mal ein paar fragen.
Ich hab jetzt seit gestern meinen Golf, Baujahr 2001, 56000km runter.
Er hat ne 2 liter maschine mit 116 ps. Meine Frage ist jetzt, könnt ihr mir Teile und vllt bestimmte Marken zur Leistungssteigerung empfehlen? Hoffe ihr könnt mir helfen!

Eleanor

Willkommen

1.8T Motor reinbauen? Würde sich bei dem km-Stand auch noch lohnen wenn er gut in Schuss ist

Turbo2.0

Vielen dank! wie meinst du das genau, den ganzen Motor austauschen? das wäre doch schade, die 2 Liter Maschine hat doch erst 56000km runter oder? :/

Marco93

würd ich auch meinen ...

allerdings es ist haltn Sauger und um da Leistung rauszubekommen die du auch merkst muss man schon überdimensional Geld reinstecken.

du hast den Wagen jetz seit einem Tag, fahr den doch erstmal so wie er ist denn mit dieser Laufleistung sollte der Motor eigentlich noch nicht ausgelutscht sein .

Grüße

Turbo2.0

Hey, ja das stimmt, deswegen wollte ich ja fragen, was sinnvoll ist, und wieviel das kosten würde. Auspuff, SW oder so?
Ich hätte halt gern nochn bisschen mehr Pfiff

Ja das ist klar er zieht sehr gut finde ich!

RockstaR90

habe selber nen 2 Liter und muss sagen, wenn du zuviel Geld hast kannste da was machen, wenn nicht lass es...es lohnt sich nicht. Hab mal vor einiger Zeit bei einem Chiptuner angefragt was da so an Leistung geht und er meinte, dass ich es lassen soll, kostet zuviel Geld und bringt ca. 5-7 PS mehr Leistung, die du kaum merkst...

Turbo2.0

Hmm, das Chipen lohnt sich dann wirklich nicht. Wie sieht es den aus mit ner anderen Auspuffanlage? Fächerkrümmer?

EnglischGolf

Leistunggssteigerung Golf IV 2.0 (8V) 85kW (116 PS)

Hier mal ne Übersicht was so geht!

Turbo2.0

Hey, Danke!

Mannie

Erstmal wilkommen,
bei dem Kilometerstand würde ich mir keinen 1.8T einbauen. Leistungssteigerung vom Sauger wurde in anderen Threads schon tot diskutiert. Das Ergebnis war eigentlich immer, es lohnt eigentlich nicht, da es recht teuer ist und Leistungssteigerungen wie bei einem Turbo nicht möglich sind.
Du könntest ihn chippen (gib hier im Forum einen (glaube Robin oder so) der macht ganz gute Preise), das bringt dir beim Sauger in der Leistungsklasse ca 10PS, danach fährste dann normalerweise Super Plus, hast aber meist etwas weniger Verbrauch.
Oder du holst dir eine Nockenwelle mit passender Software, das haben einige Tuner schon als fertiges Kit im angebot, bringt dann vllt so gut 20PS und eine andere Charakteristik, untenrum weniger Leistung, obenrum deutlich mehr Leistung.
Ansonsten kann man noch einen Plattenluftfilter und eine Alu-Riemenscheibe (Alu-Pulley) verbauen, dass bringt aber hauptsächlich ein besseres Ansprech verhalten.
Ich für meinen Teile werde mir für meinem 2.0 demnächst nen SIMOTA austauschfilter bestellen.

Edit:
Da war einer schneller, genau solche Kits meinte ich.

Turbo2.0

Danke .
Ja eben das will ich auch nicht, ich mag die 2 liter maschine .
Okay, das hab ich zum teil schon gehört, wie sieht es den mit Fächerkrümmer, Sportluftfilter und ner anderen Auspuffanlage aus?

Pingsten

Also ich würde jetzt nicht zwingend davon abraten nen 1,8t einzubauen, bei der Laufleistung dürfte aller Wahrscheinlichkeit nach die Substanz des Wagens noch recht gut sein, und eine 2 Liter Maschine incl Anbauteilen mit der Laufleistung bekommst du sicherlich auch noch gut verkauft. Ansonsten rate ich dir von Leistungssteigerungen rein wegen dem hohen finanziellen Aufwand ab, den finanziellen Aufwand den du betreiben musst um den 2,0 Sauger auf ansatzweise 150 PS zu bringen ist es absolut nicht wert und dann kommt nen 1,8t daher gefahren, der sich für wesentlich geringeren finanziellen Aufwand ne gute SW hat draufbraten lassen, und du hörst nur nen kurzes zischen und sehen tust nur noch kurz die Rückleuchten. Es sei denn du willst richtig was investieren und baust den Motor auf Turbo oder Kompressor um, dann sind wir aber schon in der Liga wo man sich erst die VR6 Maschine zulegt und an dieser den Umbau vornimmt.
Ich persönlich würde tatsächlich an einen Umbau auf 1,8t denken, verstehe nicht so ganz die anderen User die sich dagegen aussprechen, was ist den eurer Meinung nach eine gute Basis wenn nicht eine Karosse mit 56tkm??? Ja normal, ne Karosse mit 56tkm und Motorschaden. Aber ansonsten, also ich starte lieber dort den Umbau als an der Karosse die auf die 200tkm zu läuft. klar gibt es da auch noch welche die gut in Schuss sind und wo es sich lohnt aber die muss man erstmal finden. Also meine Meinung ist 2,0 raus den bekommt man mit der Laufleistung sicherlich noch sehr gut verkauft. 1,8 t rein, schöne SW schreiben lassen und fröhlich sein, bei Bedarf geht bei dem Motor mit geringerem Aufwand wesentlich mehr!

Justin

Passt nicht der Kopf vom 1,8t auf den 2,0? Hab ich mein ich irgendwo gelesen.
Dann müsste man doch nur den Kopf,Ansaugung,Abgasanlage und Turbo übernehmen oder? Dann würde man doch bestimmt bei 170-180 PS auskommen.
Weiss nur nicht wie das mit der Belastbarkeit der Kolben ect. aussieht...

Golf4-2.0

im Club der Ölfresser!!

Spätestens nach 1300 km Fahrt wirst Du erstmal 1 Liter Öl auffüllen und das wiederholt sich dann zyklisch. , dafür frist er zusätzlich bei knackiger Fahrweise seine 10 - 11 Liter...

Wenn Du mehr Leistung willst, hast Du Dir den falschen Motor gekauft. Wie schon erwähnt, guck hier.

RoeStI

den 1.8t könnte man zwar draufbauen aber was ist mit kolben und ventiltaschen? so nen 5Ventiler braucht platz

Turbo2.0

Erstmal danke für die vielen Antworten!
Hätte ich das Geld würde ich ihn gern auf Turbo umrüsten .
Was kostet den ein 1.8T mit der Laufleistung, was brauch ich den da alles für teile und was kosten die?
Der Motor war beim Auto dazu, hab ich mir nich ausgesucht!
Hmm da muss doch eigentlich genug Platz sein oder?

Mannie

Nicht jeder 2.0 frisst viel öl. Meiner hat auf einen gesamten 15tkm zyklus knapp einen Liter gefressen und das bei 170 tkm auf der uhr. Vllt hat er ja auch glück.
Ne gute Basis für einen Motorumbau ist der Wagen auf jedenfall, aber ein Motorumbau ist nur was für richtig gute Schrauber und recht aufwendig, vor allem sollte man den Motor bevor er eingebaut wird so weit wie möglich überholen. Dadurch landet man bei ein paar großen Scheinen für den Umbau. Hätte auf 3000 euro geschätzt. Dazu ist man ordentlich beschäftigt und eintragen lassen muss man ihn auch noch. Ganz ehrlich wäre es mir zu viel Aufwand, denn der Serienmäßige 150psler ist jetzt auch nicht soooo schnell.

Turbo2.0

Wie sieht es den mit ner anderen Auspuffanlage, Luftfilter und Fächerkrümmer leistungsmässig aus?

Mannie

Eine Auspuff anlage allein bringt nix. Ein Fächerkrümmer würde obenrum etwas mehr Leistung bringen, aber es gibt kaum welche für den 2.0 im Golf 4 und wenn du einen findest kostet warscheinlich noch mehr als Chiptuning.
Man kann auch den Serienkrümmer bearbeiten um den Staudruck zureduzieren, könnte mit edelstahlkat und passender AGA auch etwas bringen, lohnt aber auch nicht wirklic.
Meinst du mit Sportluftfilter einen offenen, denn der bringt dir eher Leistungsverlust, da du wärmere Luft ansaugst. Ein Plattenluftfilter mit mehr luftdurchsatz verbessert das ansprechverhalten etwas.

Turbo2.0

Achso okay, dann brauch ich die ja auch nicht wirklich.
Sportluftfilter weiß ich nicht was es für welche gibt, deswegen frage ich ja, das ihr mir vllt sagen könnt was sich lohnt.