unwissender

moin Leute.sitze grade auf der Nacht schicht rum und frage mich ob man aus den 1.6er Golf Motor nicht auch diese Leistung bekommt.was ist an den Polo gti Motor anders?

unwissender

der Polo gti ist auch nen sauger 1.6 16v und hat 125ps.

unwissender

aber vermute jetzt mal wird alles anders sein.Software.Einspritzung.Auspuff nocken

RoeStI

und ganz wichtig, die nockenwellenverstellung fürs band

GOLF-GTI-TDI

kamm jemand schon mal auf die Idee den Motor aus dem Polo GTI in den den Golf 4 zu verpflanzen...?

MrApplesauce

hmm gute Frage würde mich auch interessieren

Twocosmic

Für 20Ps so ein aufwand betreiben ??
kannst den 1.6er auch chippen lassen dann kommste auf 115/120 PS aber ob sich das von den kosten her lohnt ist fraglich
am billigsten ist das du dich damit zufrieden gibst das du nur nen 1.6er hast ;D

KingOfBora

Nur mal so... es gibt 3 GTI Motoren im Polo

einmal den AJV ausm 6n Bj98-99 und dann den AVY und ARC im 6n2
im Lupo nur den AVY

6n gti AJV hat 120 PS mit 148 nm
6n2 gti ARC und AVY 125ps mit 152 nm

Der Unterschied vom 6n gti zum 6n2 gti ist die verstellbare Nockenwelle.

AJV D3
ARC Euro 3
AVY Euro 4

Verdichtung :
AJV 10,6
ARC,AVY 11,5

Glaub die Motoren sind im inneren anders bestückt als die 1.6er 16v im G4, da der GTI bis knapp 7000 dreht.

Kann sagen das der Motor geil is. Aber glaube nicht das richtige für den schweren 4er.
Meine Freundin fährt den AJV in dem 6n den ich ihr aufbaue. Mit kürzerem Getriebe, leichter Schwungmasse und Sachs Sportkupplung, 100er Zeller mit Gruppe A usw...
Der Motor is wirklich sparsam fahrbar und hält auch sehr gut mit nem VR6 und 1.8t mit.

RoeStI

Verdichtung beim ARC / AVY ist 11,5:1

weitere Unterschiede:
Die beiden Motoren aus dem 6N2 (ARC/AVY) passen nur an das kleine Getriebe wobei der AVY-Block im Lupo nur am großen Getriebe ( Anfang 5-Gang, später 6-Gang) passt.
da im G4 vermutlich nur die großen Getriebe verbaut wurden, müsste wenn dann der Block vom Lupo GTI verbaut werden.
die Mehrleistung ist das eine aber der bessere Drehmomentsverlauf wäre ein anderer Grund den Motor zu verbauen.

man muss aber auch bedenken das die Motoren recht teuer (da "selten" und teilweise recht anfällig sind).

unwissender

ich dachte einfach man könnte den azd im Golf durch kleine eingriffe durch die Polo Teile etwas spritziger machen.weil ja beide 1.6 16v Motoren sind

onkel-howdy

und nur weil "1,6" draufsteht meinst du das es mal eben so geht? ich hatte mal n bertone mit dallara maschine der hatte aus 1,5l so 225ps gemacht ohne aufladung und aus nem moped bekommst wohl aus 1600ccm 250ps wen mans hochrechnet...is aber net das selbe.

an den motoren is eben kein knopf wo "gti, normal" draufsteht den man einfach umlegen kann.

im 2er golf gibts z.b. den nz. das is die 1,3l nuckelpinne. das is aber DIE geheimwaffe die sich mit nocke, ansaugtrackt, auspuff und steuerung mal eben locker in der leistung fast verdoppeln lässt. aber DAS ist die absolute ausnahme, bzw nahezu der einzige motor den man mittels vw regalteilen mal eben aufgemacht bekommt. und trotzdem machts keiner weil es sich net rentiert.

unwissender

ja der gute alte nz im 86c.aber doppelt ist leicht übertrieben.man hatte den relativ schnell auf 75 bis 80.der wurde ja nur durch ansaugung gedrosselt grob gesagt.

aber hätte ja sein können das die Motoren sich vom Aufbau her ähnlich sind