ARL TDI 150Ps läuft unruhig im Stand und qualmt extrem !!!

msm-tosa · 23.05.2013, 17:47

Hallo
Ich hoffe einer von euch hat einen Tipp !!!
Ich habe einen Golf 4 TDI gekauft ... Bj 01 ARL 150PS
Mit vollenden Problemen
Extremes Qualmen im leerlauf und unruhiger Leerlauf ....
Wenn ich fahre und Beschleunige ebenfalls ne Böse WOLKE :-( ....
Ausgelesen habe ich ihn ...
Kühlmittel Sensor ....
3 Zylinder PD Element Sporadischer Regelgrenze überschritten
Ladedruck sporadisch überschritten ...

So.... neu gemacht habe ich Kühlmittel Sensor ... und den Kabelbaum der PDs... und mir ist auf gefallen das echt wirklich viel ekliger Schleim im Motor und LLK Schläuchen ist..... ist das normal ???

Ausgelesen habe ich ihn leider noch net geht erst Morgen ...
Aber ich habe immer noch die gleichen Probs .....
Ach ja Vag Com sagt auch noch Steuerzeiten falsch ??? weiß aber nicht 100% wie das überprüfen kann .... 6° vor OT
Hoffe ihr habt noch ein oder zwei HEIßE Tipps :-)
Gelaufen hat er 230Tkm.....

VIELEN DANK

Gruß. Thorsten

define · 23.05.2013, 17:59

Die Steuerzeiten prüfst Du am besten optisch. KW und NW auf OT und dann die Spannung der Spannrolle prüfen. Nach meinen Erfahrungen mit PDEs zerlegen die sich gern. Wie sah die Kipphebelachse, die Kipphebel und der Druckstößel der PDEs aus?

msm-tosa · 23.05.2013, 18:02

OKay ... Wo ran erkenne ich am KW die OT Markierung ??...
Die Stößel habe ich mir nicht weiter angeschaut ... worauf muss ich achten ?? ..

define · 23.05.2013, 18:14

Bin mir beim Golf nicht ganz sicher. Aber eigentlich sollte am Schwingungsdämpfer und am unteren Zahnriemenschutz eine Markierung sein. Wenn diese fluchten, dann ist die KW im OT. Bei der NW sollte die "Krone" oben stehen. Am besten wäre natürlich, wenn du das Spezialwerkzeug zum Abstecken hättest. Die Druckstößel zerlegen sich sehr gern oder laufen einseitig ein. Es kann auch sein, dass dein Zylinderkopf defekt ist. Die Sitze der PDEs arbeiten sich im laufe der Zeit ein. Mit Glück läuft dann Kraftstoff am PDE vorbei in den Brennraum. Das würde deine Wolke erklären.

msm-tosa · 23.05.2013, 18:47

Okay... Ja also mit Krone meinst du die "Langloch" ....
Die Makierung an der Schwungscheibe sehe ich .. aber leider net am NW..
Dann werde ich mal weiter gugge ....
diese Krone sollte gerade oben stehen ???

DANKE

define · 23.05.2013, 18:52

Nein, mit Krone meine ich Krone ;-) Siehe hier: https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...HLY0WAENO_2Tyw

Die Krone steht nicht exakt mittig. Eher zwischen 10 und 12 Uhr.

23.05.2013, 17:47	- 1
msm-tosa Neuer Benutzer Registriert seit: 25.05.2007 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ARL TDI 150Ps läuft unruhig im Stand und qualmt extrem !!! Hallo Ich hoffe einer von euch hat einen Tipp !!! Ich habe einen Golf 4 TDI gekauft ... Bj 01 ARL 150PS Mit vollenden Problemen Extremes Qualmen im leerlauf und unruhiger Leerlauf .... Wenn ich fahre und Beschleunige ebenfalls ne Böse WOLKE :-( .... Ausgelesen habe ich ihn ... Kühlmittel Sensor .... 3 Zylinder PD Element Sporadischer Regelgrenze überschritten Ladedruck sporadisch überschritten ... So.... neu gemacht habe ich Kühlmittel Sensor ... und den Kabelbaum der PDs... und mir ist auf gefallen das echt wirklich viel ekliger Schleim im Motor und LLK Schläuchen ist..... ist das normal ??? Ausgelesen habe ich ihn leider noch net geht erst Morgen ... Aber ich habe immer noch die gleichen Probs ..... Ach ja Vag Com sagt auch noch Steuerzeiten falsch ??? weiß aber nicht 100% wie das überprüfen kann .... 6° vor OT Hoffe ihr habt noch ein oder zwei HEIßE Tipps :-) Gelaufen hat er 230Tkm..... VIELEN DANK Gruß. Thorsten

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23.05.2013, 18:02	- 3
msm-tosa Neuer Benutzer Registriert seit: 25.05.2007 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	OKay ... Wo ran erkenne ich am KW die OT Markierung ??... Die Stößel habe ich mir nicht weiter angeschaut ... worauf muss ich achten ?? ..

23.05.2013, 18:14	- 4
define Benutzer Registriert seit: 29.11.2012 Golf 6 Highline 2,0 TDI Ort: südlicher Zipfel von Brandenburg Verbrauch: 4,6 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Bin mir beim Golf nicht ganz sicher. Aber eigentlich sollte am Schwingungsdämpfer und am unteren Zahnriemenschutz eine Markierung sein. Wenn diese fluchten, dann ist die KW im OT. Bei der NW sollte die "Krone" oben stehen. Am besten wäre natürlich, wenn du das Spezialwerkzeug zum Abstecken hättest. Die Druckstößel zerlegen sich sehr gern oder laufen einseitig ein. Es kann auch sein, dass dein Zylinderkopf defekt ist. Die Sitze der PDEs arbeiten sich im laufe der Zeit ein. Mit Glück läuft dann Kraftstoff am PDE vorbei in den Brennraum. Das würde deine Wolke erklären.

23.05.2013, 18:47	- 5
msm-tosa Neuer Benutzer Registriert seit: 25.05.2007 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okay... Ja also mit Krone meinst du die "Langloch" .... Die Makierung an der Schwungscheibe sehe ich .. aber leider net am NW.. Dann werde ich mal weiter gugge .... diese Krone sollte gerade oben stehen ??? DANKE

23.05.2013, 18:52	- 6
define Benutzer Registriert seit: 29.11.2012 Golf 6 Highline 2,0 TDI Ort: südlicher Zipfel von Brandenburg Verbrauch: 4,6 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Nein, mit Krone meine ich Krone ;-) Siehe hier: https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...HLY0WAENO_2Tyw Die Krone steht nicht exakt mittig. Eher zwischen 10 und 12 Uhr.

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