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Alt 05.08.2013, 18:40      Direktlink zum Beitrag - 21 Zum Anfang der Seite springen
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Jetzt versteh ich das danke

Ich überprüf mal die Belegung


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Alt 05.08.2013, 21:13      Direktlink zum Beitrag - 22 Zum Anfang der Seite springen
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Loop118 eine Nachricht über ICQ schicken Ebayname von Loop118: LOOP110888
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Masse vom motorsteuergerät passt

Jetzt muss ich nur noch die 3 Stecker im Wasserkasten prüfen

MSG passt von der Belegung und der t10 Stecker auch


Die 3 Wasserkasten Stecker sind wie folgt belegt:



Bitte Helft mir

Ich verzweifle

Geändert von Loop118 (05.08.2013 um 22:14 Uhr)
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Alt 07.08.2013, 00:24      Direktlink zum Beitrag - 23 Zum Anfang der Seite springen
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Habe soeben den kabelbaum mit Ausnahme des geschwindigkeitssensors am Getriebe und 2x Stecker von der einspritzleiste getauscht

Dazu noch leistungsendstufe und Zündverteiler

Immer noch kein zündfunken


Langsam weiß ich nicht mehr weiter das ist doch zum verzweifeln
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Alt 07.08.2013, 03:27      Direktlink zum Beitrag - 24 Zum Anfang der Seite springen
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Kraftstoff wird aber eingespritzt?
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Alt 07.08.2013, 06:40      Direktlink zum Beitrag - 25 Zum Anfang der Seite springen
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Ja kraftstoff wird eingespritzt
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Alt 11.08.2013, 18:43      Direktlink zum Beitrag - 26 Zum Anfang der Seite springen
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Niemand ne Lösung?
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Alt 11.08.2013, 23:53      Direktlink zum Beitrag - 27 Zum Anfang der Seite springen
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Wär mal interessant zu wissen ob die Endstufe überhaupt angesteuert wird
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Alt 12.08.2013, 06:49      Direktlink zum Beitrag - 28 Zum Anfang der Seite springen
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Wie Stelle ich das fest?
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Alt 12.08.2013, 14:08      Direktlink zum Beitrag - 29 Zum Anfang der Seite springen
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Oszilloskop. Du kannst die auch selbst antakten und gucken ob ein Funke kommt. Dann weisst du schon mal ob Zündseitig alles i.O ist
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Alt 12.08.2013, 16:18      Direktlink zum Beitrag - 30 Zum Anfang der Seite springen
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So etwas hat der gemeine Hobbyschrauber leider nicht zuhause
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Alt 12.08.2013, 18:44      Direktlink zum Beitrag - 31 Zum Anfang der Seite springen
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Dann probiere es mit ner LED Prüflampe
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Alt 15.08.2013, 23:08      Direktlink zum Beitrag - 32 Zum Anfang der Seite springen
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kannst du mir das mit dem selbst antakten mal genau erklären?

meinst du damit wenn ich den mittleren PIN des Hallgebers immer wieder kurz auf masse lege?
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Alt 15.08.2013, 23:20      Direktlink zum Beitrag - 33 Zum Anfang der Seite springen
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Nee, das konnte man bei den alten G3 so machen. Hier läuft die Zündung ja über den KW Sensor. Du machst eigentlich nur das manuell was sonst das Msg machen würde
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Alt 16.08.2013, 02:23      Direktlink zum Beitrag - 34 Zum Anfang der Seite springen
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Kannst du mir bitte erklären was das MSG macht?
Und wie ich das manuell auslösen kann?
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Alt 16.08.2013, 19:58      Direktlink zum Beitrag - 35 Zum Anfang der Seite springen
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Du legst einfach nur kurz Masse an die Kabel vom jeweiligen Zylinder, löst du dann das Kabel vom Potenzial, induzierst du eine Zündspannung. Musst du mal im Stromlaufplan gucken welche Kabel von der Endstufe auf die Zylinder gehen
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Alt 30.08.2013, 22:28      Direktlink zum Beitrag - 36 Zum Anfang der Seite springen
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Also das antackten der einzelnen Zylinder funktioniert auf nicht

Was nun?
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Alt 30.08.2013, 22:31      Direktlink zum Beitrag - 37 Zum Anfang der Seite springen
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Dann muss Zündungsplus fehlen
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Alt 30.08.2013, 22:43      Direktlink zum Beitrag - 38 Zum Anfang der Seite springen
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Zündungsplus liegt aber sowohl am MSG als auch an der leistungsendstufe und am Zündverteiler an
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Alt 31.08.2013, 00:26      Direktlink zum Beitrag - 39 Zum Anfang der Seite springen
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Und Masse an der Endstufe?
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Alt 02.09.2013, 21:57      Direktlink zum Beitrag - 40 Zum Anfang der Seite springen
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Die leistungsendstufe bekommt Masse von Pin 7 des 10 fach Steckers

Die ist in Ordnung

Die leistungsendstufe hat ja keine eigene Masse

Ist es normal das an der leistungsendstufe 12v reingehen (Pin 1-6)
Aber nur ca 8v raus?

Muss die gebermasse Pin 67 am MSG
Dauerhaft Masse haben?
Wenn ich dort gegen einen massepunkt Messe habe ich keinen Durchgang

Bitte helft mir

Antakten funktioniert leider nicht


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