BMC CDA anschliessen. Wofür ist dieser Schlauch?

SiC91 · 09.09.2013, 06:57

Hallo

Hallo

Wofür ist der Schlauch wo der rote Pfeil draufzeigt?
Und wo kommt der hin wenn man eine BMC Airbox hat?

Von dem original Luftfilterkasten geht auch noch ein kleiner dünner Schlauch weg. Wofür ist dieser? Wasserablauf?

Mfg

SiC91 · 09.09.2013, 17:38

push

Napkin · 10.09.2013, 11:22

sekundärluftpumpe. musst nen kleinen filter drauf machen oder so verlegen, dass sie keine partikel ansaugen kann. z.b. strumpf.

SiC91 · 10.09.2013, 13:00

Weißt du welchen durchmesser der Dchlauch hat?

Napkin · 10.09.2013, 14:24

würde wie alle bei vw auf 19mm ID tippen.

SiC91 · 11.09.2013, 12:37

Meinst du so einen Filter?

http://www.bmc-sportluftfilter.de/04...MC-SA20-40.htm

Napkin · 11.09.2013, 12:46

völlig egal. hauptsache es wird kein großer mist in das rohr angesaugt.

SiC91 · 11.09.2013, 12:47

Könnte man die Pumpe auch stilllegen?

Napkin · 11.09.2013, 15:07

generell ja. dann hast du aber das problem, dass immer wenn das stg die pumpe anschalten würde, der karren erstmal übelst anfettet.. also sprit reinballert. sinnig ist es nicht. ausserdem kannst du das alles hier im forum nachlesen.

also bitte suche benutzen.

SiC91 · 11.09.2013, 15:27

Okay. Mir ist aber aufgefallen das noch ein kleiner Schlauch am Luftfilterkasten ist.

Was hat der für eine Aufgabe?

Pr3muToS · 11.09.2013, 17:24

Zitat:

Zitat von Napkin

generell ja. dann hast du aber das problem, dass immer wenn das stg die pumpe anschalten würde, der karren erstmal übelst anfettet.. also sprit reinballert. sinnig ist es nicht. ausserdem kannst du das alles hier im forum nachlesen.

also bitte suche benutzen.

die funktion konnte man doch direkt aus der software nehmen, nicht nur die fehlerklasse ausblenden ?

zumindest beim 1.8t und v6

Napkin · 12.09.2013, 09:08

ja und kannst du die funktionen direkt aus dem stg nehmen? wenn ja schick ich dir meines rüber

v5 me3.8.2

Floforce · 12.09.2013, 23:11

Zitat:

Zitat von Pr3muToS

die funktion konnte man doch direkt aus der software nehmen, nicht nur die fehlerklasse ausblenden ?

zumindest beim 1.8t und v6

Das würde mich auch interessieren.
Was ausser CDSLS, CLASLV, CLASLPE und CDKAT müsste zusätzlich deaktiviert werden ?

EDIT:
Keiner ne Idee ? Warscheinlich auch der falsche Topic ?!

Floforce · 14.09.2013, 15:34

Ich beantworte mir mal meine FRage selber

Indem ich s4wiki zitiere:

Disable SAI

CWKONABG - set to zero if you have removed your SAI system or it doesn't function properly

Simply disabling diagnosis is generally not sufficient.
Another method:

MSLUB - set to zero

Tuning - S4wiki

EMAA-76 · 16.09.2013, 00:00

Wenn das sek Luft system raus soll dann

Pumpe raus inklusive der 2 starren Schläuche

Ventil von sek Luft sitzt rechts am Kopf hinterm nockensensor das ausbauen und offenen Anschluss am Kopf dann mit der platte und Dichtung zumachen.

Dann sitzt unter der ansaugBrücke noch ne platte mit n249 Ventil fur SUV und n112 Ventil fur sek Luft

Zweites kann dran bleiben oder ausgebaut werden wenn es rausfliegt muss der Stecker mit 2

hm Widerstand belegt werden..

Edit so is es beim 1.8t.. Wo das beim 1.6er hängt alles weiß ich nich dürfte bis auf das Ventil unter der Brücke aber genauso sein

HungrigerGolf · 16.09.2013, 00:08

Zitat:

Zitat von SiC91

Meinst du so einen Filter?

BMC SA20-40

So einen in der art hab ich bei mir drauf,aber da der Filter in dem schlauch so nicht halten wird,musst dir noch was bauen,sprich n Rohr zuschneiden was in den schlauch genau rein passt!

Napkin · 16.09.2013, 09:01

widerstand muss 1k haben, haben das ventil durchgemessen. ändert aber nichts an der tatsache, dass er sich erstma zu tode fettet wenn das ding an gehen sollte. ich würds einfach drin lassen. wo is das problem?

Floforce · 16.09.2013, 20:29

Und durch den Widerstand wird zwar die Fehlermeldung "N112 Unterbrechung" unterdrückt,
aber irgentwann wird der Fehler "Sekundärluft System - Durchsatz zu gering" auftauchen.

14.09.2013, 15:34	- 14
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Ich beantworte mir mal meine FRage selber Indem ich s4wiki zitiere: Disable SAI CWKONABG - set to zero if you have removed your SAI system or it doesn't function properly Simply disabling diagnosis is generally not sufficient. Another method: MSLUB - set to zero Tuning - S4wiki

16.09.2013, 00:00	- 15
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	Wenn das sek Luft system raus soll dann Pumpe raus inklusive der 2 starren Schläuche Ventil von sek Luft sitzt rechts am Kopf hinterm nockensensor das ausbauen und offenen Anschluss am Kopf dann mit der platte und Dichtung zumachen. Dann sitzt unter der ansaugBrücke noch ne platte mit n249 Ventil fur SUV und n112 Ventil fur sek Luft Zweites kann dran bleiben oder ausgebaut werden wenn es rausfliegt muss der Stecker mit 2hm Widerstand belegt werden.. Edit so is es beim 1.8t.. Wo das beim 1.6er hängt alles weiß ich nich dürfte bis auf das Ventil unter der Brücke aber genauso sein

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Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.356 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	sekundärluftpumpe. musst nen kleinen filter drauf machen oder so verlegen, dass sie keine partikel ansaugen kann. z.b. strumpf.

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