NoNickFound

Da mir meine AGR (ob neu oder alt) nur Probleme und eine ruckelige Fahrt bereitet hat habe ich sie stillgelegt. Ich habe ein Blech hergestellt mit den Abmaßen des Flansches zwischen AGR und DS jedoch ohne Loch -> Sperrblech.
So ist dem Ärger ein Ende bereitet und nebenbei versifft der Motor und die DS nicht mehr.

Jetzt folgt womit ich gerechnet habe -> "AGR Durchsatz zu gering"

Wie kann ich es vermeiden/abstellen das die MKL kommt und diesen Fehler zu Tage bringt?

VCDS vorhanden, Fahrzeug ist ein 1.6er 16V AZD aus 2001, weitere Modifikationen gibt es nicht

Ich möchte keine Grundsatzdiskussionen auslösen, die rechtliche Lage ist mir bewusst. Gebe es aus der Sicht von mir und mehreren Werkstätten eine wirtschaftlich vernünftige Lösung würde ich dies nicht tun!


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NoNickFound

Was ist das für ein technischer und finanzieller Aufwand und gibt es vielleicht eine Anlaufstelle die dies tun würde? Ich geh mal davon aus das normale freie und normale das eher nicht tun werden/dürfen/können.

Würde das AGR insofern ausgeschalten das das MSG dieses gar nicht mehr regelt oder nur den Fehler ignoriert. Das MSG wendet die AGR ja auch zur Gemischbildung an um z.B. Verbrennungstemperatur zu senken, blöd nur dann wenn es davon ausgeht das es funktioniert aber praktisch nicht regeln kann.

EMAA-76

Kannst auch einfach den Widerstand ausmessen und entsprechend einen einloten an dem Stecker..

NoNickFound

Wird nicht gehen. Das Ventil an sich regelt ja bzw. denkt das es auf und zu geht, nur ist da eben von außen ein Blech davor. Die Lambdas merken das natürlich das sich das Abgasverhalten nicht ändert wenn das Ventil auf geht.

Jomo

Habe meinen .:R Samstag chipen lassen. Da haben die das MSG neu beschrieben und die Funktion vom AGR auch gleich rausprogrammiert. Hab 500 Euro bezahlt. Aber ist natürlich nicht nur fürs AGR sondern für alles mit Vorher - Nachherprüfstand.

NoNickFound

Super. Der Preis für das einzelne auscodieren wäre mal interessant und ein Anbieter der es macht.

NoNickFound

Magnetti Marelli

Vor 2 Wochen ein Update machen lassen mit Stand 2010 und immernoch läuft das Ding nicht fehlerfrei.
Verzögerte Gasannahme, sporadisch überhöhter Leerlauf bei betriebswarmen Motor (1600 U/min), unruhiger Lauf bei Klima, ständig Fehler Lambda Bank 1 Sonde 2, ständig "Motorsteuergerät gesperrt" etc...