DUBnitzky

Hallo,
bin gerade dabei einen Turboumbau zu planen und dafür erscheint mir der BFH (R32) der sinnvollste zu sein.
Nun zu meiner Frage:
Könnte ich den Motor mit der Motorelektronik eines AQP/AUE laufen lassen, da in dem Golf ein AQP eingebaut ist?
Wenn Ja, was muss geändert werden?

Falls es einen solchen Thread schon gab, habe ich ihn nicht gefunden

v6-4motion-golf

ja, es geht!!! aber.............
also der aqp und aue haben eine verteilerzündung und einfach nockenwellenverstellung.
der 2.8 bde hat einzelzündspulen und doppelnockenwellenverstellung wie auch der bfh.
damit ist es also viel einfacher, den bde auf bfh umzubauen, denn dabei muss nur motor und steuergerät getauscht werden. beim aqp und aue muss zusätzlich auch der ganze kabelbaum umgebaut werden. ich hab es selber auch gemacht, von daher kann ich sagen, dass es geht, aber es war ne menge arbeit.

DUBnitzky

Ja, das wusste ich alles bereits, es geht mir eher darum den BFH mit Kabelbaum vom 2.8er zu betreiben, da der unterschied der beiden prinzipiell ja nur in der Zündverteilung und am NW-Versteller liegt.
Das Steuergerät muss ja nach dem Turboumbau sowieso erneut abgestimmt werden also währe für mich ein Umbau auf BFH/BDE Kabelbaum relativ sinnlos (Die NW-Verstellung kann man ja bestimmt funktionslos machen)

v6-4motion-golf

der bfh muss mit bfh steuergerät gefahren werden. mit aqp steuergerät können einzelzündspulen nicht gesteuert werden. wenn bfh stg eingebaut ist, gilt folgendes. da beide steuergeräte sich von der pinbelegung zum teil unterscheiden, müssen ein paar kabel im stecker zum steuergerät umgepinnt werden. dann müssen die leitungen für die zündspulen gezogen werden, eine leitung zum sicherungskasten gezogen werden und im relaiskasten an der spritzwand muss ein relais mit zündendstufe platziert und mit den zündleitungen verkabelt werden. stromversorgung für alles ziehst du dir aus der hauptkabelstrang-steckverbindung hinter dem fahrerseite scheinwerfer. einige kabel müssen durch dickere leitungen ersetzt werden, da höhere ströme fliessen, sonst gefahr von überhitzung und kabelbrand!!! das legen der zusätzlichen leitung für die zweite nockenverstellung ist da noch das kleinste problem. kannst die natürlich auch weglassen, wenn du eh starr fahren willst.

DUBnitzky

schonmal Danke, aber mir geht es hier eher um die Sensorik des Motors, beispielsweise ob der OT-Geber der gleiche ist.
Will den AQP Kabelbaum komplett fahren mit Zübdverteilerbox