turbo_micha

Hallo,
ganz spontan hat sich bei einem Freund die Möglichkeit ergeben, sich so einen V6 Motor zu zulegen. Allerdings im A3 8L, welcher ja vom Motorraum identisch ist mit dem Golf 4, oder?

Bei einem Turbo-Umbau kämen 2 oder 3 Fragen auf, vielleicht hat der eine oder andere davon etwas Ahnung

Kolben und Pleuel halten ca was für Leistung aus, wenn mit Platte auf 8,5 reduziert wird?
Was für LMM wird benötigt, wenn zwischen 450 und 550 angestrebt wird?
Es soll Krümmer/Turbo mit integriertem Wastgate gefahren werden, sinnvoll bis wieviel ps?
Wie funktioniert das mit der Ladedruckregelung bei der Serienspritze? Einfach offenes Poppoff/Dampfrad?

Vielen Dank

MisterFister

Hat sich da mittlerweile was ergeben bezüglich passgenauigkeit vom Motor und eintragung in a3 8L? Strebe auch den Motorumbau an.

Black_A4

Warum sollte der Motor nicht passen? Der 8L ist auch nur ein Golf IV

didgeridoo

Klar passt das. Das Problem ist, dass es diesen Motor so nie im A3 8L gab.
Das ist kein technisches Problem - aber das dürfte es mit der Eintragung nicht einfacher machen.
Der hubraumgrößte Benziner in diesem Modell ist der 1.8T

Wenn du aber einen Prüfer mit Eier und Hirn findest, sollte auch die Eintragung möglich sein.

www.der-bora.de

past und eintrsagung kein problem

ChuckyE

Pleuel und Kolben solltest du nicht in PS Rechnen sondern in NM.

Bei meinen beiden Kumpels die sich deswegen zerstritten haben. Der eine Fährt einen Golf 4 1.8T AGU mit 150 PS Serie hat ihn auch 250 PS umbauen lassen beim Tuner. Der andere Fuhr einen Audi A3 8L 1.8T Quattro Ebenfalls 150 PS Serie. Beide haben ihre Autos zum gleichen Tuner gebracht und sie auf 250 PS umbauen Lassen. Nur der Golf war Schneller. Weil der Golf 40 nm mehr hatte als der Audi. Darum haben die beiden sich zerstritten. Kommt immer drauf an wie der Tuner dir dein Setup Abstimmt.

Wenn du 500 PS haben willst solltest du in 600 NM Standfestigkeit investieren. Man sagt als Faust regel immer 100 nm mehr als PS Vorhanden beim Tunen. So kenne ich das. Ich würde dir fahren sehr viele K1 Pleuel Empfehlen. Kolben hat jeder seine eigenen Vorstellungen. Der eine Schwört auf Mahle, der andere auf Wössner.

TurboRené95

Scheinen ja gute Kumpels gewesen zu sein, wenn man sich wegen sowas zerstreitet 😄

turbo_micha

na wenn man 150PS Serie bei einem 8L Quattro hat, es keine Infos zu den verbauten Teilen hat und irgendwie 40nm weniger sein sollen, dann ist das mehr als konfus und da kann das mit dem Streiten schon mal vorkommen, ist ja bei berlin tag und nacht nicht anders..