djskapz

meinst ein Turboloch??? Das hast du deswegen, weil du einen K04 und großen LLK ohne passende Abstimmung fährst, und nicht, weil das originale BOV a schmarn is

ALLeX1671

Hatte ich zuvor aber auch mit geschlossenen forge is das nicht so heftig zurück zum Thema welche ansaugung. Wenn wer ein paar Maße bzw Durchmesser für die lufis hat bitte Bescheid geben

ALLeX1671

Also um es richtig aufzufassen:
Offener Luftfilter :
+ Kurzer Ansaugweg
- Warmluft
Cold Air:
+ Kaltluft
- Langer Ansaugweg
R32 Ansaugung:
Hab ich bereits versucht, da ich klangtechnisch was haben möchte

VW-Mech

Die Airbox saugt zwar kalte Luft an ,... aber durch den Lader muss die Luft trotzdem noch.

Kühlen am Turbo tut nur der LLK!


Die Airbox hat aber ein verdammt sahniges Ansauggeräusch, sieht edel aus und generiert auch ein nettes Ablassgeräusch und das auch mit geschlossenem SUV.

Daher fahre ich diese Kombi - und möchte sie auch nicht mehr missen.

ALLeX1671

Welche genau? Die Bmc? Und welches suv? Hast ein video??

VW-Mech

-->

Video geistert irgendwo auf meiner Festplatte rum... wobei das mit K03 ist...

ALLeX1671

vielen dank was kostet die box ca?

VW-Mech

Über Geld und mit Frauen rede ich nicht...

Spass,... glaube regulär ~250€

ALLeX1671

Ok danke^^ und dein suv? Kommt bei mir ja aufs selbe raus wenn ich mein forge splitter auf geschlossen umbau oder?

VW-Mech

Jupp, ist ebenfalls ein Kolben Ventil

ALLeX1671

weißt du da zufällig ob ich dafür den kolben ganz öffnen muss? Und dann verschließen oder ist es egal?

ALLeX1671

so. Leute. Hab einfach wieder den ori kadten reingeschnallt mit ner k&n matte. Dürfte das sinnvollste sein. Wenns passt kauf ich mir noch die r32 ansaugung. Obwohl ich denke das die gar ned soviel ausmacht. Will derzeit nur Leistung erzielen der tuner soll mal rausholen was nur geht ori suv auch wieder drinne. Zwar kein sound mehr aber das fauchen wird dann wohl bei 1.2bar+ kommen

Mitchell_V5

Macht sich schon bemerkbar weil er unten raus etwas freier rausdrehen kann, gerade bei den Turbos merkt man das. Das sich dadurch die Luftmasse steigert würde ich nicht unbedingt behaupten (müsste man mal messen), der Motor nimmt sich nach wie vor das was er braucht, nur muss er es nicht mehr durch so einen engen Strohhalm ziehen wie vorher.
Sound, keine Ahnung, als ich die R32 Ansaugung hatte war ich noch Diesel Fahrer, die Rumpeldüsen haben alles übertönt. Da man aber am eigentlichen Kasten nichts ändert wird da kaum was merkbar anders werden schätze ich

nightmare

Auf was für Leistungen willst du hinaus ? Mit welchem Lader ?

Ich hab bei meinem K04 die R32 DSG Ansaugung und VR6 LMM Gehäuse verbaut. OEM Filtermatten und OEM SUV.

Bei einem K04 umbau passt das perfekt. Bei solch einem kleinem Lader brauch man da auch nicht großartig rumeiern und sich einen großen Kopf machen.

Mordsmäsig übertriebener LLK und eine übertriebene Verrohrung ist da auch nichtmal nötig. Sogar eher nachteilig. Der mini Lader muss das System auch erstmal füllen bevor Druck aufgebaut wird.

Turbotimi

Hey didgeridoo, hast du vielleicht nen Bild von der "kastrierten" Abdeckung; hast du einfach die rechte Seite der Abdeckung (wenn man vorm Auto steht) mit einem Cuttermesser abgeschnitten oder wie biste vorgegangen?
In einem anderen Forum - glaub uk-mkivs - war es, wird geraten die komplette Batterie etwas nach links zu setzen und deshalb die vier Löcher neu zu bohren, das ist mir aber zu viel Rumgefrickel.

Ich habe gestern die Ansaugung verbaut und bin soweit zufrieden, aber mit der Batterieabdeckung gibt's halt Platzprobleme.

Das hab ich übrigens inkl. Märchensteuer gezahlt; (in nem VW-Haus in Münster):

Ansaugrohr 1J0 129 609 G: 45,22
"Ansaugluft"; gemeint ist Luftführung 1J0 805 962 G B41: 21,48
Luftführung; gemeint ist Luftführungskanal 1J0 805 971 B41: 9,88
Schieber 1J0 805 965 E B41: 4,58
Spreizniet (drei Stück) N 038 550 1: 0,57

Gesamt: 81,73 €

Merill

N´Abend,

ich konnte leider keine Infos bezüglich folgender Frage finden.

Worin unterscheid sich das Ansaugrohr mit der Nummer:1J0129609G zum Rohr mit der Nummer:1J0129609B ?

Möchte meinen ARL gerne auf R32 DSG Ansammlung umrüsten, da ich den Luftfilterkasten eh grad draußen hab, bietet es sich für mich an.

Beim AHW Shop kostet die Ansammlung komplett rund 85.- Euro.

Es sind ja 4 Teile, 3 Teile habe ich schon gefunden, jetzt ist die Frage nur noch wegen dem Rohr, denn des kostet mit G knapp 60.- mit B rund 10.- Euro.

LG

djskapz

Servus,

hatte auch knapp 80€ für alles bezahlt, also denke ich wird das schon das richtige Rohr sein

das andere, günstigere ist ev. vom normalen R32 (Handschalter), welches sich ja vom 1.8T, 1.9TDI, etc. nicht unterscheidet

Aber warte noch auf eine Info von den Teilenummern-Profis hier im Forum

majestic12

1J0 129 609 G ist das ansaugrohr vom 4er R32 mit automatikgetriebe (DSG)

also das "große" ansaugrohr

Blackpitty

einfach mal bei Google eingeben die Nummern, dann sieht man doch sofort(sogar Bilder aus dem Golf 4 Forum) welches Teil das mit dem größeren Durchmesser ist


Allerdings würde ich mir das Geld für die DSG Ansaugung sparen, da sie 0,0 bringt außer 100€ weniger im Geldbeutel