1,9 PD ASZ Turboladerumbau

***bluedevil*** · 26.08.2015, 23:09

Guten Abend zusammen.
Bin zufällig auf einen Wassergekühlten Turbolader gestoßen.
Vom Platz her sollte ich ihn untergebracht bekommen und der Flansch ist
genauso wie von den 2,5 V6 Ladern.
Jetzt zu meiner Frage.
Hat jemand Daten für diesen Lader? Bekommt man ihn abgestimmt?
(PD Elemente + Rest Hardware vorrausgesetzt)

Garrett 504371348
789773-13
NLG02187
M12 56 1
M48 A/R 0.74

Das wäre alles was darauf zu finden ist. Danke im Vorraus.

TDI-GTI-4-Motion · 26.08.2015, 23:19

Is nen GTB20V.
Abgestimmt und angepasst bekommt man den sicher, nur scheint der Lader nicht gerade so toll zu sein, dass er diesen Aufwand wert wäre. Kosten werden schon enorm sein, da es keinerlei Erfahrungswerte gibt...

Mein Tipp: Guck dich mal bei H-Turbo um.

***bluedevil*** · 26.08.2015, 23:29

Danke für den Tip.
Die Plug and Play Lösungen bei H Turbo sind natürlich Top.

Mir ging es nur darum das ich diesen Lader schon liegen habe.
Was meintest du mit:
"Nicht gerade toll"?
GTB20V Also wohl etwas klein.
Umbauaufwand ist schon recht groß das stimmt. Macht bei meinem Projekt leider fast nichts mehr aus...

TDI-GTI-4-Motion · 26.08.2015, 23:34

Der Lader läuft OEM an 3.0l Motoren mit 148 oder 173PS. Da kommt am 1,9er nicht soooo viel rum.

***bluedevil*** · 26.08.2015, 23:55

Hatte gehofft so bei 200-210 PS Standfest (Lader) zu landen.
Dann wäre es mir den Aufwand wert.

klinge · 30.08.2015, 17:54

Dann nimm lieber vom Thomas (H-Turbo) einen GT1752, damit kommst du locker auf deine 200-210PS.

Senfi · 01.09.2015, 16:37

Moin, Gibt es da irgenne Website wo die Möglichkeiten bzw Turbos oder Kits aufgelistet sind?
Wäre sehr Dankbar

MajestyTurbo · 01.09.2015, 21:33

Ja.

Google.

klinge · 01.09.2015, 21:47

Zitat:

Zitat von klinge

Dann nimm lieber vom Thomas (H-Turbo) einen GT1752, damit kommst du locker auf deine 200-210PS.

Ist es zu schwer das zu googlen?

MajestyTurbo · 01.09.2015, 21:57

Hier für die Begriffstutzigen:

Let me google that for you

Senfi · 02.09.2015, 00:44

Oh... Dachte wäre der Forumname oder so... Aber danke

***bluedevil*** · 22.09.2015, 10:14

@ klinge: Danke da hatte ich schon geschaut. LLeider hatte ich mir aber vorher schon die Arbeit mit dem Adapter usw gemacht. Bzw den Adapter und krümmer fertig für einen gt2052v wie er im 3, 0 diesel bei bmw verbaut ist.
Grüße

***bluedevil*** · 22.09.2015, 22:11

Welche Anschlüsse müssten noch in die aga zum abstimmen?
Wie früher 16x1, 5 ?
Danke für eure Hilfe.

glühfix97 · 25.09.2015, 12:20

Also ich habe eine gtb1756vk verbaut an meinem ajm und habe um die 230pferde plus gut Drehmoment.
Düsen arl
Front llk Eigenbau aus vw crafter mit 60mm rohr
70mm dp und 63,5mm aga staufrei

TDI-GTI-4-Motion · 25.09.2015, 12:27

Deine Kolben tun mir leid...
230PS mit 550er PDE´s is mehr als grenzwertig.

klinge · 25.09.2015, 14:26

Mit 550er Düsen müsste die FD jenseits der 40° liegen. Ich hab nie probiert obs geht, aber ich zweifel die 230PS ganz stark an!

MajestyTurbo · 25.09.2015, 16:33

Er hat ja gar nichts dazu geschrieben ob er größere PD Spitzen hat oder nicht....

LeeTeN · 25.09.2015, 17:13

Naja er hat doch duesen Arl geschrieben!?

glühfix97 · 25.09.2015, 21:34

Ich sagte um die 230. Muss auch gleich dazu sagen das ich von Software keinen plan habe.
Pd Elemente vom ARL

MajestyTurbo · 25.09.2015, 23:33

Ok das habe ich übersehen.

200PS mit Grinsezuschlag würde ich ja noch glauben, aber 230PS mit den 550er PDEs, eher nicht......

Tuner nutzen halt gerne die Unwissenheit der Kunden um sie mit geschönten Wunderwerten über den Tisch zu ziehen.....

26.08.2015, 23:09	- 1
*bluedevil* Neuer Benutzer Registriert seit: 04.10.2008 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1,9 PD ASZ Turboladerumbau Guten Abend zusammen. Bin zufällig auf einen Wassergekühlten Turbolader gestoßen. Vom Platz her sollte ich ihn untergebracht bekommen und der Flansch ist genauso wie von den 2,5 V6 Ladern. Jetzt zu meiner Frage. Hat jemand Daten für diesen Lader? Bekommt man ihn abgestimmt? (PD Elemente + Rest Hardware vorrausgesetzt) Garrett 504371348 789773-13 NLG02187 M12 56 1 M48 A/R 0.74 Das wäre alles was darauf zu finden ist. Danke im Vorraus.

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26.08.2015, 23:29	- 3
*bluedevil* Neuer Benutzer Registriert seit: 04.10.2008 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Danke für den Tip. Die Plug and Play Lösungen bei H Turbo sind natürlich Top. Mir ging es nur darum das ich diesen Lader schon liegen habe. Was meintest du mit: "Nicht gerade toll"? GTB20V Also wohl etwas klein. Umbauaufwand ist schon recht groß das stimmt. Macht bei meinem Projekt leider fast nichts mehr aus...

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*bluedevil* Neuer Benutzer Registriert seit: 04.10.2008 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte gehofft so bei 200-210 PS Standfest (Lader) zu landen. Dann wäre es mir den Aufwand wert.

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klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Dann nimm lieber vom Thomas (H-Turbo) einen GT1752, damit kommst du locker auf deine 200-210PS.

01.09.2015, 16:37	- 7
Senfi Benutzer Registriert seit: 13.02.2014 Golf4 Ort: Korbach Verbrauch: 7-8 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 32 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Moin, Gibt es da irgenne Website wo die Möglichkeiten bzw Turbos oder Kits aufgelistet sind? Wäre sehr Dankbar

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Ja. Google.

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Senfi Benutzer Registriert seit: 13.02.2014 Golf4 Ort: Korbach Verbrauch: 7-8 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 32 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Oh... Dachte wäre der Forumname oder so... Aber danke

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*bluedevil* Neuer Benutzer Registriert seit: 04.10.2008 Beiträge: 6 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@ klinge: Danke da hatte ich schon geschaut. LLeider hatte ich mir aber vorher schon die Arbeit mit dem Adapter usw gemacht. Bzw den Adapter und krümmer fertig für einen gt2052v wie er im 3, 0 diesel bei bmw verbaut ist. Grüße

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klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Mit 550er Düsen müsste die FD jenseits der 40° liegen. Ich hab nie probiert obs geht, aber ich zweifel die 230PS ganz stark an!

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Er hat ja gar nichts dazu geschrieben ob er größere PD Spitzen hat oder nicht....

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LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Naja er hat doch duesen Arl geschrieben!?

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glühfix97 Benutzer Registriert seit: 20.11.2013 Golf Variant (ASV) 6Gang + Bora Variant (AJM) GTB Umbau + T4 (AXG) 200+++ Ort: Bad Blankenburg RU-DH Verbrauch: 4,0 Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 33 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ich sagte um die 230. Muss auch gleich dazu sagen das ich von Software keinen plan habe. Pd Elemente vom ARL

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MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.306 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 622 Danke für 374 Beiträge	Ok das habe ich übersehen. 200PS mit Grinsezuschlag würde ich ja noch glauben, aber 230PS mit den 550er PDEs, eher nicht...... Tuner nutzen halt gerne die Unwissenheit der Kunden um sie mit geschönten Wunderwerten über den Tisch zu ziehen.....

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