Vw golf 4 alh motor

Maddin93 · 05.11.2015, 02:24

Hallo Jungs und Mädels

,
Ich bin neu hier heiße Martin und komme aus der nähe von Würzburg.

So da mein aktueller Wegbegleiterung demnächst in Altersteilzeit geht schau ich mich schonmal nach einen neuen um.

Habe jetzt ein golf 4 1.9l Alh in Aussicht mit Motorschaden. So nun meine Frage gibts an dem Alh irgendwelche Probleme die ich schon vor Motoreinbau nachschauen/beheben soll? Außer Zahnriemen Wasserpumpe usw.

Der Motor würde für mich von der Leistung her reichen, Arbeitsauto aber wenn ich schon dabei bin, wieviel und was müsste ich ändern für einen stärkeren Motor ( wenn es jetzt nur Kleinigkeiten wären würde ich des machen, aber gebe nicht extra paar hundert Euro mehr aus wie gesagt nur Alltagskiste.

Mfg
Martin

didgeridoo · 05.11.2015, 09:41

Du willst einen Golf 4 mit defektem ALH Motor kaufen und da einen funktionstüchtigen, gebrauchten ALH Motor einbauen, richtig?

-> neues Zahnriemenkit und WaPu
-> neue Valeo EMS Kupplung (4K Kit)
-> frisches Öl rein
-> Chiptuning

und fertig.

Ggf noch eine neue Kopfdichtung; aber das musst du wissen wie viel Stress du dir machen willst

Maddin93 · 07.11.2015, 01:12

Okay danke schonmal. Kupplung und zahnriemen mit wapu wollt icj sowieso machen. Hätte ja sein können das ihr sagt schau des und des noch nach wenn der Motor eh ausgebaut ist.

Mfg

didgeridoo · 09.11.2015, 11:46

Ja, da wäre was:
Der Wellendichtring hinterm Schwungrad + Ölwannendichtung + Wellendichtring an der Getriebe-Eingangswelle.
Die würd ich - wenn das Schwungrad gerade sowieso ausgebaut ist - erneuern.

Ans Thermostat und den Doppeltemperaturgeber kommt man auch gut dran bei ausgebautem Motor.
Die auch neu.

Ventildeckel abnehmen und Nocke anschauen und die Dichtung der Ansaugbrücke..
Würde sich auch anbieten.

Aber wo willst du hin und wie viel Aufwand willst du treiben?
Nach oben gibt es fast keine Grenze, was man alles machen kann/könnte

VW-Mech · 09.11.2015, 17:06

ALH ist ein guter Motor - frischmachen - reinhängen - fahren...

Maddin93 · 11.11.2015, 13:27

Okay danke. Hätte jetzt einen Motor. Sagt mal gibt es da Baujahrabhängige Unterschiede bei selben Motorcode?. Sorry für die Frage komme nicht aus dem VW Lager

didgeridoo · 11.11.2015, 14:05

Ja, gibt es.

Maddin93 · 11.11.2015, 15:14

Heißt in welchen Ausmaß? Wenn ich n Motor von Baujahr 2002 in ein 1998 Baujahr Einbau was muss ich mit ändern?

didgeridoo · 11.11.2015, 15:22

Kann ich Dir so im Detail nicht sagen.
Mindestens das Motorsteuergerät ist ein anderes, da neuere WFS-Generation.
Probiers einfach aus. Alles was nicht passt, wird passend gemacht.

Maddin93 · 11.11.2015, 19:57

Habe aber keine Lust da noch unnötig Teile zu kaufen... ist ein Projekt für mich sondern soll n günstiges Alltagsauto werden.

Wenn ich da des motordteuergerät von dem 2002er Motor kommuniziert des dann überhaupt noch mit dem "alten"Wegfahrsteuergerät??

didgeridoo · 12.11.2015, 07:06

Ich würd versuchen die Elektronik vom alten 98er Motor weitestgehend zu übernehmen.

Maddin93 · 12.11.2015, 12:53

Ja der Motor an sich is ja der selbe von Pumpe usw her. Kann mir nur vorstellen das evtl des stg ne andere Pinbelegung hat was ja ke problem wäre

Maddin93 · 13.11.2015, 18:27

Mechanisch hat sich ja nichts geändert an dem Motor oder ?. Nehme Nur an motorsteuergerät und Tachometer für die wfs. Weiß jemand oder hat jemand Schaltpläne von beidem Baujahre sodass ich mal schauen kann ob sich die Pinbelegung verändert hat?
Mfg

didgeridoo · 15.11.2015, 09:31

Übernehm doch einfach die kompl. Elektronik vom alten 98'er ALH (sofern passend) an den neueren Motor.

Maddin93 · 17.11.2015, 21:14

War ja auch mein Plan dann haben wir aneinander vorbeigeredet

Nochmal ne Frage als VW Neuling, kann man beim Golf die komplette Front abbauen oder muss der Motor nach oben/unten raus?
Mfg

VW-Mech · 17.11.2015, 21:20

Wenn die Front komplett soll muss eine ggf vorhandene Klima geöffnet werden...

Ansonsten Schlossträger in Servicestellung nach vorne - bringt 10-15cm Platz.

didgeridoo · 18.11.2015, 07:36

Klima und Wasserkühler entleeren, dann kannst du den kompletten Front-Träger ausbauen und den Motor mit einem Hubwagen oder Motorkran rein- oder rausfahren

Also nach vorn rausnehmen:

Maddin93 · 20.11.2015, 16:58

Optimal

Da hängt des neue Herz mit 46tkm

Maddin93 · 09.12.2015, 10:37

Hallo Jungs, die Herztransplation ist fast abgeschlossen warte nur noch auf die Kupplung.

Braucht jemand einen AlH Motorblock Kopf? Oder einen Agr-Kühler mit passenden Wasserstutzen?
Mfg

LeeTeN · 09.12.2015, 13:45

Glueckwunsch :-)

Aber hat der alh wirklich n AGR kuehler ? Dachte der waere dem arl vorbehalten ...

05.11.2015, 02:24	- 1
Maddin93 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Vw golf 4 alh motor Hallo Jungs und Mädels , Ich bin neu hier heiße Martin und komme aus der nähe von Würzburg. So da mein aktueller Wegbegleiterung demnächst in Altersteilzeit geht schau ich mich schonmal nach einen neuen um. Habe jetzt ein golf 4 1.9l Alh in Aussicht mit Motorschaden. So nun meine Frage gibts an dem Alh irgendwelche Probleme die ich schon vor Motoreinbau nachschauen/beheben soll? Außer Zahnriemen Wasserpumpe usw. Der Motor würde für mich von der Leistung her reichen, Arbeitsauto aber wenn ich schon dabei bin, wieviel und was müsste ich ändern für einen stärkeren Motor ( wenn es jetzt nur Kleinigkeiten wären würde ich des machen, aber gebe nicht extra paar hundert Euro mehr aus wie gesagt nur Alltagskiste. Mfg Martin

18.11.2015, 07:36	- 17
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Klima und Wasserkühler entleeren, dann kannst du den kompletten Front-Träger ausbauen und den Motor mit einem Hubwagen oder Motorkran rein- oder rausfahren Also nach vorn rausnehmen: Geändert von didgeridoo (18.11.2015 um 07:40 Uhr)

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Du willst einen Golf 4 mit defektem ALH Motor kaufen und da einen funktionstüchtigen, gebrauchten ALH Motor einbauen, richtig? -> neues Zahnriemenkit und WaPu -> neue Valeo EMS Kupplung (4K Kit) -> frisches Öl rein -> Chiptuning und fertig. Ggf noch eine neue Kopfdichtung; aber das musst du wissen wie viel Stress du dir machen willst

07.11.2015, 01:12	- 3
Maddin93 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Okay danke schonmal. Kupplung und zahnriemen mit wapu wollt icj sowieso machen. Hätte ja sein können das ihr sagt schau des und des noch nach wenn der Motor eh ausgebaut ist. Mfg

09.11.2015, 11:46	- 4
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ja, da wäre was: Der Wellendichtring hinterm Schwungrad + Ölwannendichtung + Wellendichtring an der Getriebe-Eingangswelle. Die würd ich - wenn das Schwungrad gerade sowieso ausgebaut ist - erneuern. Ans Thermostat und den Doppeltemperaturgeber kommt man auch gut dran bei ausgebautem Motor. Die auch neu. Ventildeckel abnehmen und Nocke anschauen und die Dichtung der Ansaugbrücke.. Würde sich auch anbieten. Aber wo willst du hin und wie viel Aufwand willst du treiben? Nach oben gibt es fast keine Grenze, was man alles machen kann/könnte

09.11.2015, 17:06	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.265 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.436 Danke für 4.251 Beiträge	ALH ist ein guter Motor - frischmachen - reinhängen - fahren...

11.11.2015, 13:27	- 6
Maddin93 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Okay danke. Hätte jetzt einen Motor. Sagt mal gibt es da Baujahrabhängige Unterschiede bei selben Motorcode?. Sorry für die Frage komme nicht aus dem VW Lager

11.11.2015, 14:05	- 7
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ja, gibt es.

11.11.2015, 15:14	- 8
Maddin93 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Heißt in welchen Ausmaß? Wenn ich n Motor von Baujahr 2002 in ein 1998 Baujahr Einbau was muss ich mit ändern?

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.405 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Kann ich Dir so im Detail nicht sagen. Mindestens das Motorsteuergerät ist ein anderes, da neuere WFS-Generation. Probiers einfach aus. Alles was nicht passt, wird passend gemacht.

11.11.2015, 19:57	- 10
Maddin93 Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habe aber keine Lust da noch unnötig Teile zu kaufen... ist ein Projekt für mich sondern soll n günstiges Alltagsauto werden. Wenn ich da des motordteuergerät von dem 2002er Motor kommuniziert des dann überhaupt noch mit dem "alten"Wegfahrsteuergerät??

12.11.2015, 07:06	- 11
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12.11.2015, 12:53	- 12
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13.11.2015, 18:27	- 13
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17.11.2015, 21:14	- 15
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17.11.2015, 21:20	- 16
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20.11.2015, 16:58	- 18
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09.12.2015, 10:37	- 19
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09.12.2015, 13:45	- 20
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