V6-Turbo-Eintragung in 1,8t-Karosse?

turbo_micha · 25.07.2016, 02:15

Hallo Leute, wie sieht es aktuell damit aus, hat jemand zeitnahe Erfahrung mit der Eintragung eines 2,8l 24V Turbo in ein 1,8T Bj 2001? Gibt es da irgendwelche Probleme Zwecks Abgas-Norm etc? Oder sind jetzt solche Sachen nicht mehr möglich? Danke

25.07.2016, 07:14

Da gibt's wohl eher Probleme mit dem Nachweis der Dauerfestigkeit der Karosserie ;-)...
Sowas baut man ja nicht für 240 PS oder so.

Rechne mal die stärkste Serienmotorisierung plus 25, vlt 50%. Normal wäre 25%. Das wäre der Bereich, in dem eine Eintragung bzgl des oben genannten Nachweises ohne große Probleme möglich ist, passende Bremse voraus gesetzt.

Ansonsten, V6 Turbo(umbau) nur mit Abgasgutachten. D.h. entweder eins erstellen lassen (ca 2tsd Euro) oder eine Abnahmestelle suchen, die eh alles eintragen, weil sie ja für alles irgendwelche "Gutachten" haben. z.B. Exclusiv Tuning in Hamburg oder SLS.

haviii · 25.07.2016, 07:20

Meistens werden die V6 Turbos mit 0,6 bar und 350 PS eingetragen. Es gibt aber auch Eintragungen mit mehr. Die HGP R32 bi Turbo sind mit 553 PS eingetragen.

www.der-bora.de · 25.07.2016, 12:50

Eintragugn kein problem . kannst dich diesbezüglich gerne per pn bei mir meldenm

Black_A4 · 26.07.2016, 08:38

Hört sich gut an. Ich plane so etwas irgendwann mal in eine TT Karosse zu stecken

25.07.2016, 02:15	- 1
turbo_micha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 750 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	V6-Turbo-Eintragung in 1,8t-Karosse? Hallo Leute, wie sieht es aktuell damit aus, hat jemand zeitnahe Erfahrung mit der Eintragung eines 2,8l 24V Turbo in ein 1,8T Bj 2001? Gibt es da irgendwelche Probleme Zwecks Abgas-Norm etc? Oder sind jetzt solche Sachen nicht mehr möglich? Danke

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25.07.2016, 07:14	- 2
Stephan L. Gast Beiträge: n/a	Da gibt's wohl eher Probleme mit dem Nachweis der Dauerfestigkeit der Karosserie ;-)... Sowas baut man ja nicht für 240 PS oder so. Rechne mal die stärkste Serienmotorisierung plus 25, vlt 50%. Normal wäre 25%. Das wäre der Bereich, in dem eine Eintragung bzgl des oben genannten Nachweises ohne große Probleme möglich ist, passende Bremse voraus gesetzt. Ansonsten, V6 Turbo(umbau) nur mit Abgasgutachten. D.h. entweder eins erstellen lassen (ca 2tsd Euro) oder eine Abnahmestelle suchen, die eh alles eintragen, weil sie ja für alles irgendwelche "Gutachten" haben. z.B. Exclusiv Tuning in Hamburg oder SLS.

25.07.2016, 07:20	- 3
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Meistens werden die V6 Turbos mit 0,6 bar und 350 PS eingetragen. Es gibt aber auch Eintragungen mit mehr. Die HGP R32 bi Turbo sind mit 553 PS eingetragen.

25.07.2016, 12:50	- 4
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	Eintragugn kein problem . kannst dich diesbezüglich gerne per pn bei mir meldenm

26.07.2016, 08:38	- 5
Black_A4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2012 Beiträge: 1.419 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 208 Danke für 150 Beiträge	Hört sich gut an. Ich plane so etwas irgendwann mal in eine TT Karosse zu stecken

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