Welche AGA und was für eine an meinem 1,8t?!

Phipz87 · 04.01.2017, 18:39

Heyho,

habe heute mal wieder auf der Straße einen 1,8t getroffen der wirklich sehr sehr gut geklungen hat.
Jedoch höre ich aber auch viele, die einfach nur kacke klingen.

Jetzt überlege ich mir, eventuell, an meinem auch was machen zu wollen.

Die Auswahl und die Unterschiede im preis sind aber so extrem, dass ich einfach nicht durchblicke.

Kann mal wer paar Tipps geben und auch vllt. erfahrungen schreiben?

Danke

VW-Mech · 04.01.2017, 19:48

SuFu:

http://www.golf4.de/motortuning/7652...-wie-1-8t.html

Greetz

Phipz87 · 04.01.2017, 20:58

Zitat:

Zitat von VW-Mech

SuFu:

http://www.golf4.de/motortuning/7652...-wie-1-8t.html

Greetz

erstellt vor 7 Jahren, letzter beitrag fast 2 Jahre her, 101 Seiten... Ich lüg jetzt und sag hab ich alles durch gelesen...

Ne im ernst, ich musste jetzt echt nen neuen aufmachen, weil des einfach zuviel ist, was ich in der SuFu gefunden habe... Zudem die Preis seit 7 Jahren ja extrem anders sind.

haviii · 04.01.2017, 21:11

Einfach was kaufen was sehr teuer ist. Edel01, BullX, Miltech.

Das teuerste ist das beste. Einfache Kaufberatung.

Phipz87 · 04.01.2017, 21:15

naja aber 1500 euro zahl ich eben net für z.b edel01

djskapz · 05.01.2017, 07:07

was gut klingt, aber natürlich im Straßenverkehr nicht zugelassen ist,
sind Eigenbau-Anlagen mit zB Simons oder Arlows Dämpfer...

natürlich auch um einiges lauter als die genannten Hersteller wie BullX, BN Pipes und Milltek... letzteres soll auch sehr gut klingen... zwar auch ohne Zulassung (egal ob Resonated mit 2 Dämpfer oder Non Resonated mit 1 Dämpfer), kann man aber eintragen lassen bei gewissen TÜVlern

Milltek ist übrigens vom Schalldämpfer her identisch gebaut, wie BN Pipes (welche wiederrum mit Zulassung ist)

Das Ändern der Downpipe und des Serienkats (auch nicht zulässig) bringt hier glaube ich am meisten Veränderung zur Serien AGA beim 1.8T

Lg

Phipz87 · 05.01.2017, 07:54

Zitat:

Zitat von djskapz

was gut klingt, aber natürlich im Straßenverkehr nicht zugelassen ist,
sind Eigenbau-Anlagen mit zB Simons oder Arlows Dämpfer...

natürlich auch um einiges lauter als die genannten Hersteller wie BullX, BN Pipes und Milltek... letzteres soll auch sehr gut klingen... zwar auch ohne Zulassung (egal ob Resonated mit 2 Dämpfer oder Non Resonated mit 1 Dämpfer), kann man aber eintragen lassen bei gewissen TÜVlern

Milltek ist übrigens vom Schalldämpfer her identisch gebaut, wie BN Pipes (welche wiederrum mit Zulassung ist)

Das Ändern der Downpipe und des Serienkats (auch nicht zulässig) bringt hier glaube ich am meisten Veränderung zur Serien AGA beim 1.8T

Lg

Also Legal sollte es schon bei mir bleiben. Nur Laut soll es natürlich nicht sein - Sorry wenn das falsch formuliert war. Ich mag es sehr, wenn es Sportlich, knackig und vorallem nach blubbert.

Aber mir ist nachdem "haviii" geantwortet hat eingefallen, warum ich kein Beitrag schreiben wollte und eigentlich garnicht fragen wollte. Danke für die Erinnerung!
Kann man schließen an dieser Stelle...

haviii · 05.01.2017, 08:26

? Der Golf 4 ist bald 20 Jahre alt. Der Markt für Zubehörteile hat alle Phasen hinter sich. Hochlauf, Plateau und Niedergang. Es gibt quasi nur noch zwei Arten von Teilen: hochpreisige topware für Liebhaber und günstigen Schrott. Manchmal gibt es Ausnahmen. Bei den Fahrwerken zB oder bei Felgen. AGA gehört imho nicht dazu. Alles was unter 1k kostet ist entweder höchst illegal oder kann nix. Gerade beim Turbo gedämpften 4 Zylinder muss man DP und kat machen. Also quasi AGA ab Turbo. Ich glaube nicht mal, dass da 1,5 k reichen. Mit eintragen ist das sicher teurer.
Dazu muss man auch sagen, dass selbst Stangenware von Bastuk z.B. deutlich über 1k kostet in Edelstahl. Das Preisniveau für ne gute AGA, wenn nicht alles selbst gebaut und auf die Legalität gepfiffen wird, sind geschätzt eher 2-2,5k.

Phipz87 · 05.01.2017, 08:53

Muss es Edelstahl sein, wenn der Golf vllt nur noch 4 Jahre Lebt?
Muss es wirklich zwingend ab Turbo sein, damit es gut klingt? Kommt man da echt nicht drum herum?

Gibt es keine preisnormale ab Kat und wo auch nach was klingt?
Wie gesagt ich will nichts das schebbert und hauptsache laut!

EDIT: Muss es auch zwingend eine neue seine? Gebraucht aus dem Forum hier vllt jemand?

haviii · 05.01.2017, 09:02

Ich würde dann glaube ich hierzu greifen. Das ist eine der wenigen Mittelklasse-Geschichten:

https://www.sportauspuff-store.de/fr...9tdi/a-127859/

bzw. billiger hier:

https://www.n2o-tuning.com/friedrich...w71xoCixnw_wcB

Aber keine Klangwunder erwarten. Videos gibt es massenweise auf YT.

djskapz · 05.01.2017, 09:15

wenn dir der Preis und nur ein bisschen "Klang" wichtig sind...

Entweder Friedrich Motorsport NEU (gibts glaub ich ab 400€ in 2,5" - Gruppe A)
oder eine gebrauchte BN Pipes

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...747776-223-373

oder zur gleichgebauten/günstigeren/ohne ABE Milltek Anlage

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...10938-223-7887

gleich mit Downpipe und 200 Zeller (das blubbert sicher und hört sich auch sportlich an)
aber halt ohne Zulassung

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...47416-223-2456

oder mal nur einen Endtopf besorgen und hören, wie es dir gefällt,
wenn du derzeit noch original fährst

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...19342-223-4918

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...9826-223-18624

kann dir ev. die Tage mal ein Vergleichsfile online stellen..

- alles original mit Bastuck Endtopf
- 3" Downpipe mit 200 Zeller Kat und VSD Ersatzrohr sowie Bastuck Endtopf
- 3" ab Turbo mit 1 Arlows Dämpfer

kre4k · 05.01.2017, 09:22

Die bn-pipes kosten ab kat 750, und machen einen sehr dezent sportlichen Ton (andere würden sagen: da kommt mal garnix raus). Ich bin zufrieden damit. Sone bollernde Bumbsbude brauch ich nicht. Habe i.v.m. 3" DP kein dröhnen im Innenraum. Außen ziemlich tief bis leicht fauchig beim Hochtouren.

Phipz87 · 05.01.2017, 09:30

achja ganz wichtig, ganz vergessen zu schreiben, Ich will wieder einen Diesellook haben (also will nichts vom ausspuff sehen) Will nichts am heck rumschneiden und unten drunter sieht beim golf4 kacke aus find ich

Auto · 05.01.2017, 09:31

Für die milltek brauchst aber auch keine abe da EG Nummer vorhanden

haviii · 05.01.2017, 09:31

FMS kannst Dir die Endrohre aussuchen. Diesellook ist kein Problem. Der erste Link ist sogar Diesellook.

Bluemotion_GTI · 05.01.2017, 09:40

Aber für eine Anlage mit EG-Nummer brauchst du trotzdem Papiere und kannst nicht einfach so rumfahren ohne Papiere. Die EG-Nummer gibt ja an, dass die Anlage in Verbindung mit diesem Fahrzeug vorher geprüft wurde und verbaut werden kann ohne Abnahme beim TÜV.

Auto · 05.01.2017, 09:44

In den Papieren stehen ja auch nur die Nummern die auf der Anlage eingestanzt sind.
Hab die halt im Handschuhfach mit vergleichsgutachten.

Bluemotion_GTI · 05.01.2017, 09:47

Ja, das ist ja so auch richtig nur bekommt man meist kein Gutachten dazu bei gebrauchten Anlagen. Drum wollte ich vermeiden, dass der TE denkt..ok cool, dann kauf ich mir jetzt die Anlage, schraub die dran und fahr los ohne jegliche Papiere.

lowforlife · 05.01.2017, 09:49

Ich habe eine gebrauchte Friedrich Motorsport Anlage in Edelstahl mit Diesel-Optik liegen. Gruppe A in 63,5mm Rohrdurchmesser und mit Diesel Endrohren, also genau das wonach du suchst. Die Anlage liegt preislich bei 269Euro inkl. Versand.
Die FMS Anlage besitzt einen ABE und die gibt es auch dazu!

Phipz87 · 05.01.2017, 09:51

Zitat:

Zitat von lowforlife

Ich habe eine gebrauchte Friedrich Motorsport Anlage in Edelstahl mit Diesel-Optik liegen. Gruppe A in 63,5mm Rohrdurchmesser und mit Diesel Endrohren, also genau das wonach du suchst. Die Anlage liegt preislich bei 269Euro inkl. Versand.
Die FMS Anlage besitzt einen ABE und die gibt es auch dazu!

kannst mal bild schicken?

04.01.2017, 18:39	- 1
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.946 Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	Welche AGA und was für eine an meinem 1,8t?! Heyho, habe heute mal wieder auf der Straße einen 1,8t getroffen der wirklich sehr sehr gut geklungen hat. Jedoch höre ich aber auch viele, die einfach nur kacke klingen. Jetzt überlege ich mir, eventuell, an meinem auch was machen zu wollen. Die Auswahl und die Unterschiede im preis sind aber so extrem, dass ich einfach nicht durchblicke. Kann mal wer paar Tipps geben und auch vllt. erfahrungen schreiben? Danke

05.01.2017, 08:53	- 9
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.946 Themenstarter Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	Muss es Edelstahl sein, wenn der Golf vllt nur noch 4 Jahre Lebt? Muss es wirklich zwingend ab Turbo sein, damit es gut klingt? Kommt man da echt nicht drum herum? Gibt es keine preisnormale ab Kat und wo auch nach was klingt? Wie gesagt ich will nichts das schebbert und hauptsache laut! EDIT: Muss es auch zwingend eine neue seine? Gebraucht aus dem Forum hier vllt jemand? Geändert von Phipz87 (05.01.2017 um 08:58 Uhr)

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04.01.2017, 19:48	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.269 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	SuFu: http://www.golf4.de/motortuning/7652...-wie-1-8t.html Greetz

04.01.2017, 21:11	- 4
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Einfach was kaufen was sehr teuer ist. Edel01, BullX, Miltech. Das teuerste ist das beste. Einfache Kaufberatung.

04.01.2017, 21:15	- 5
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.946 Themenstarter Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	naja aber 1500 euro zahl ich eben net für z.b edel01

05.01.2017, 07:07	- 6
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.421 Abgegebene Danke: 446 Erhielt 219 Danke für 202 Beiträge	was gut klingt, aber natürlich im Straßenverkehr nicht zugelassen ist, sind Eigenbau-Anlagen mit zB Simons oder Arlows Dämpfer... natürlich auch um einiges lauter als die genannten Hersteller wie BullX, BN Pipes und Milltek... letzteres soll auch sehr gut klingen... zwar auch ohne Zulassung (egal ob Resonated mit 2 Dämpfer oder Non Resonated mit 1 Dämpfer), kann man aber eintragen lassen bei gewissen TÜVlern Milltek ist übrigens vom Schalldämpfer her identisch gebaut, wie BN Pipes (welche wiederrum mit Zulassung ist) Das Ändern der Downpipe und des Serienkats (auch nicht zulässig) bringt hier glaube ich am meisten Veränderung zur Serien AGA beim 1.8T Lg

05.01.2017, 08:26	- 8
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	? Der Golf 4 ist bald 20 Jahre alt. Der Markt für Zubehörteile hat alle Phasen hinter sich. Hochlauf, Plateau und Niedergang. Es gibt quasi nur noch zwei Arten von Teilen: hochpreisige topware für Liebhaber und günstigen Schrott. Manchmal gibt es Ausnahmen. Bei den Fahrwerken zB oder bei Felgen. AGA gehört imho nicht dazu. Alles was unter 1k kostet ist entweder höchst illegal oder kann nix. Gerade beim Turbo gedämpften 4 Zylinder muss man DP und kat machen. Also quasi AGA ab Turbo. Ich glaube nicht mal, dass da 1,5 k reichen. Mit eintragen ist das sicher teurer. Dazu muss man auch sagen, dass selbst Stangenware von Bastuk z.B. deutlich über 1k kostet in Edelstahl. Das Preisniveau für ne gute AGA, wenn nicht alles selbst gebaut und auf die Legalität gepfiffen wird, sind geschätzt eher 2-2,5k.

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haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Ich würde dann glaube ich hierzu greifen. Das ist eine der wenigen Mittelklasse-Geschichten: https://www.sportauspuff-store.de/fr...9tdi/a-127859/ bzw. billiger hier: https://www.n2o-tuning.com/friedrich...w71xoCixnw_wcB Aber keine Klangwunder erwarten. Videos gibt es massenweise auf YT.

05.01.2017, 09:15	- 11
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.421 Abgegebene Danke: 446 Erhielt 219 Danke für 202 Beiträge	wenn dir der Preis und nur ein bisschen "Klang" wichtig sind... Entweder Friedrich Motorsport NEU (gibts glaub ich ab 400€ in 2,5" - Gruppe A) oder eine gebrauchte BN Pipes https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...747776-223-373 oder zur gleichgebauten/günstigeren/ohne ABE Milltek Anlage https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...10938-223-7887 gleich mit Downpipe und 200 Zeller (das blubbert sicher und hört sich auch sportlich an) aber halt ohne Zulassung https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...47416-223-2456 oder mal nur einen Endtopf besorgen und hören, wie es dir gefällt, wenn du derzeit noch original fährst https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...19342-223-4918 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...9826-223-18624 kann dir ev. die Tage mal ein Vergleichsfile online stellen.. - alles original mit Bastuck Endtopf - 3" Downpipe mit 200 Zeller Kat und VSD Ersatzrohr sowie Bastuck Endtopf - 3" ab Turbo mit 1 Arlows Dämpfer

05.01.2017, 09:22	- 12
kre4k Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.02.2011 Golf 4 Turbo Highline Ort: Berlin Verbrauch: 10 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 465 Abgegebene Danke: 202 Erhielt 97 Danke für 78 Beiträge	Die bn-pipes kosten ab kat 750, und machen einen sehr dezent sportlichen Ton (andere würden sagen: da kommt mal garnix raus). Ich bin zufrieden damit. Sone bollernde Bumbsbude brauch ich nicht. Habe i.v.m. 3" DP kein dröhnen im Innenraum. Außen ziemlich tief bis leicht fauchig beim Hochtouren.

05.01.2017, 09:30	- 13
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 3.946 Themenstarter Abgegebene Danke: 489 Erhielt 399 Danke für 362 Beiträge	achja ganz wichtig, ganz vergessen zu schreiben, Ich will wieder einen Diesellook haben (also will nichts vom ausspuff sehen) Will nichts am heck rumschneiden und unten drunter sieht beim golf4 kacke aus find ich

05.01.2017, 09:31	- 14
Auto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2013 Beiträge: 646 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 190 Danke für 120 Beiträge	Für die milltek brauchst aber auch keine abe da EG Nummer vorhanden

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05.01.2017, 09:31	- 15
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	FMS kannst Dir die Endrohre aussuchen. Diesellook ist kein Problem. Der erste Link ist sogar Diesellook.

05.01.2017, 09:40	- 16
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 738 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Aber für eine Anlage mit EG-Nummer brauchst du trotzdem Papiere und kannst nicht einfach so rumfahren ohne Papiere. Die EG-Nummer gibt ja an, dass die Anlage in Verbindung mit diesem Fahrzeug vorher geprüft wurde und verbaut werden kann ohne Abnahme beim TÜV.

05.01.2017, 09:44	- 17
Auto Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.06.2013 Beiträge: 646 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 190 Danke für 120 Beiträge	In den Papieren stehen ja auch nur die Nummern die auf der Anlage eingestanzt sind. Hab die halt im Handschuhfach mit vergleichsgutachten.

05.01.2017, 09:47	- 18
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 738 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Ja, das ist ja so auch richtig nur bekommt man meist kein Gutachten dazu bei gebrauchten Anlagen. Drum wollte ich vermeiden, dass der TE denkt..ok cool, dann kauf ich mir jetzt die Anlage, schraub die dran und fahr los ohne jegliche Papiere.

05.01.2017, 09:49	- 19
lowforlife Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.11.2007 VW Bora 1.8T / A4 B7 DTM Edition / T5 Multivan / Golf 1 Cabrio Ort: Würzburg/Schweinfurt Beiträge: 1.315 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 136 Danke für 97 Beiträge	Ich habe eine gebrauchte Friedrich Motorsport Anlage in Edelstahl mit Diesel-Optik liegen. Gruppe A in 63,5mm Rohrdurchmesser und mit Diesel Endrohren, also genau das wonach du suchst. Die Anlage liegt preislich bei 269Euro inkl. Versand. Die FMS Anlage besitzt einen ABE und die gibt es auch dazu!

Welche AGA und was für eine an meinem 1,8t?!

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