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24.01.2017, 10:34 | - 3 |
Erfahrener Benutzer |
Das 6-Gang kann halt 3 mal den Bums des 5-Gang ab |
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Folgender Benutzer sagt Danke zu haviii für den nützlichen Beitrag: | Blackpitty (24.01.2017) |
24.01.2017, 13:21 | - 7 | |
Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
Das packt die kleine 228mm Kupplung schon noch Arg viel mehr als 300 Nm kommen da mit Kompressor nicht raus. | |
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02.02.2017, 21:07 | - 9 |
Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2017 VW Golf 2.3L V5 Ort: Karlsruhe Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01
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Klinke mich hier mal kurz ein, weils mich interessiert... Kann man das 6 gang getriebe einfach so "plug and play" auf den AGZ setzen oder welche veränderungen müsste man vornehmen? ( Halterungen, andere antriebswellen oder sowas?)
Geändert von VW-Mech (02.02.2017 um 21:45 Uhr) |
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02.02.2017, 21:45 | - 10 | |
Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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| Zitat:
Anlasser Schwungrad Kupplung Servoleitung Kupplungsleitung Schaltseile (je nach Bj) Antriebswellen Deckblech Motor Aber machbar ist es logischerweise. Der VR6 ist auch nur ein abgeschnittener VR6 ... Allrad kann man blind legen. Und von der Übersetzung kann man ja was passendes bauen. | |
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