xSizzlack

Hallo Community,

das ist mein erster Beitrag hier und ich hoffe ich habe nicht einen ähnlichen oder gleichen Thread bei der Suche übersehen.

Ich besitze einen Golf IV V6 4Motion aus dem BJ 2001 mit 190.000KM auf der Uhr.

Der Wagen ist bis jetzt komplett Original und da der Zahn der Zeit an ihm nagt, bin ich bereit Geld in ihn zu Investieren bevor ich einen neuen kaufen würde.

Meine Pläne wären:

Zylinder auf 82,5 mm aufbohren und anschließend honen.
Übermaßkolben rein und dabei direkt die Lagerschalen und Pleuellager austauchen.
Kettenwechsel mit Gleitschienen und allem was dazu Gehört, Ölwechsel mit Ölfilter und Ölpumpe, Wasserpumpe erneuern.
Alle Flüssigkeiten einmal austauschen.
Sportlicheres Fahrwerk.
Dann wollte ich direkt eine Verstärkter Kupplung mit einbauen, wenn der Motor schon einmal draußen ist, die bis 500NM aushält.

Jetzt zu der Frage, hält der Motor nach den Erneuerungen ein Turbo Umbau aus?
Komplettes Kit bis ca. 400 PS und 470 NM.
In dem Kit enthalten:
Wassergekühlter Turbolader
Neuen Abgaskrümmer
Ladeluftkühler
Neues Ansaugrohr
Geänderte Steuerzeiten und Nockenwellenverstellung
Gändertes Motorsteuergerät
Größere Einspritzdüsen
Verdichtungsreduzierung mit Zylinderkopfdichtung und Stahlplatte
Abgsanlage.

Meine größte Sorge ist, das alter des Blocks, ich wüsste aber nicht, was dagegen Spricht, denn wenn er gehont wurde ist Laufbahn der Zylinder ja wieder wie neu.


Macht das Seriengetriebe das noch mit?

Danke schonmal für die Antworten.

VW-Mech

Wenn du 10.000 Euro investierst läuft der Turbo Umbau.

Motor nur überholen ohne Turbo ~-2500 je nachdem was alles neu kommt.


Machbar ist alles, alter Block ist kein Problem -> vermessen, bohren, honen = fertig !

Alles nur eine Geld Frage wie immer.

Greetz

haviii

Sehe ich auch so. Aus meiner Sicht ist das Überholen eines 2.8 allerdings rausgeschmissenes Geld. Da würde ich eher einen BFH R32 Motor mit 241 PS kaufen und den überholen. VA Bremse, DP, Kats dazu und fertig ist die Laube.

Turboumbau kommst mit 10.000 nur hin, wenn alles selber machst und nen TÜV-Prüfer hast, der Dir das einträgt aus Gefälligkeit. Ansonsten reicht das leider nicht.

VW-Mech

Oder bestehendes Gutachten Nutzen,... wobei ich nicht weiß ob es da für die VRTs was gibt. Komme aber auch eher aus der 4 Zylinder Sektion

Selber machen ist halt immer die Frage des Könnens und der Möglichkeiten.